Nakup avtomobila v Italiji: passaggio di proprietà

Med kupcem in prodajalcem je nakup tudi v Italiji sklenjen z dogovorom. Navzven pa šteje Pubblico Registro Automobilistico, na kratko PRA, ki ga po zakonu vodi avtomobilski klub ACI. Dokler je tam vpisan prodajalec, velja nasproti organom in tretjim osebam za lastnika: davek na motorna vozila (bollo) se izterjuje od njega, globe prejema on, in ob škodi je prvi, ki ga vprašajo.

Zato passaggio di proprietà ni dodatek k nakupu, temveč njegovo jedro, in obe strani imata interes, da se postopek začne isti dan. Od uvedbe documento unico se tehnični podatki in lastništvo vodijo v enem samem dokumentu o vozilu; po passaggio se izda na novega lastnika.

Pred nakupom se splača pogledati v oba registra. Visura PRA, ki jo lahko vsakdo s številko registrske tablice proti plačilu pridobi pri ACI, prikaže vpisanega lastnika in bremena, kot sta hipoteka (ipoteca) iz financiranja ali upravna prepoved zaradi odprtih terjatev (fermo amministrativo). Portale dell'Automobilista pri Motorizzazione prikaže zadnji redni tehnični pregled (revisione) z odčitano kilometrino. Oboje skupaj stane manj kot pot tja in odgovori na dve vprašanji, pri katerih nakup najpogosteje propade: ali je vozilo last tistega, ki ga prodaja, in ali kilometrina približno drži?

Jedro passaggio je prodajna izjava (atto di vendita). Prodajalec jo podpiše in ta podpis mora biti uradno overjen (autentica della firma). Overiti ga smejo občina, uradi ACI-PRA in Motorizzazione, Sportelli Telematici dell'Automobilista v agencijah in notar. Prodajalec se mora za to osebno oglasiti, z osebnim dokumentom in dokumenti vozila.

V izjavi so podatki obeh strani, vozilo in cena. Cena ni formalnost: je znesek, ki ga obe strani navedeta nasproti registru, in naj bi se ujemal s tem, kar dejansko steče. Nižji znesek „zaradi davka“ pri davku na prenos ne prihrani nič, ker se IPT odmeri glede na moč motorja, ne glede na ceno — le oslabi vaš položaj, če pride pozneje do spora.

Po overitvi teče zakonski rok, v katerem je treba zahtevati vpis v PRA. Če se overitev opravi pri Sportello Telematico, se oboje zgodi naenkrat. To je pot, ki pusti odprt najkrajši čas, v katerem je vozilo že vaše, v registru pa je še vedno vpisan nekdo drug.

Večina postopkov passaggio poteka prek agencije za urejanje zadev z vozili (agenzia pratiche auto), ki je kot Sportello Telematico dell'Automobilista povezana z registri. Ta overi podpis, vloži zahtevo za vpis, pobere pristojbine in izda novi dokument, pogosto isti dan. Za to zaračuna honorar, ki ni uradno določen; primerjava se splača.

Ceneje, a z več opravki, je passaggio v lastni režiji na okencu ACI-PRA ali Motorizzazione. Občina ali notar overita samo podpis; vpis mora nato vseeno nekdo zahtevati. Če kupujete pri trgovcu, passaggio praviloma opravi sam in ga zaračuna — naj vam pokaže, kaj je od tega pristojbina in kaj honorar.

Stroški so sestavljeni iz treh delov: iz IPT, ki se odmeri glede na moč motorja v kW in katere stopnjo določi provinca kupca; iz pristojbin in kolkovnih dajatev ACI in Motorizzazione; in po potrebi iz honorarja. Kdo kaj plača, je stvar pogajanj, običajno stroške passaggio nosi kupec. Zapišite to v pogodbo, tudi če se zdi samoumevno.

Brez codice fiscale vpisa v PRA ni. Davčno številko potrebuje vsak, ki v Italiji karkoli vpisuje, tudi tujec; dodeljuje jo Agenzia delle Entrate, na voljo pa je tudi prek italijanskih konzulatov. Za tujca je to običajno manjši korak.

Večji korak je prebivališče. Vozilo z navadno italijansko registrsko tablico voditi na svoje ime praviloma predpostavlja, da je oseba v Italiji prijavljena (residenza). Kdor ima tam le počitniško stanovanje ali tam sploh ne živi, navadnega passaggio na svoje ime zato večinoma ne more skleniti, tudi če ima codice fiscale. Katera dokazila veljajo v posameznem primeru, povesta PRA in Motorizzazione; pri državljanih držav zunaj EU je potrebno še dovoljenje za prebivanje.

Za neprebivalce obstaja posebna registracija z oznako EE (escursionisti esteri), časovno omejena in vezana na pogoje. Ali je za vaš primer boljša pot kot neposredni izvoz, razčistite z Motorizzazione ali agencijo, preden obljubite ceno. In ne glede na pot velja: obvezno zavarovanje avtomobilske odgovornosti mora biti sklenjeno, preden vozilo vozi, polica prodajalca pa se ne prenese na vas.

Če naj vozilo Italijo trajno zapusti, običajna pot ni passaggio, temveč izbris zaradi izvoza (radiazione per esportazione). Zahteva ga praviloma vpisani lastnik pri Sportello Telematico dell'Automobilista; tablice in dokumenti se pri tem oddajo ali razvrednotijo po navodilih okenca, vozilo pa izpade iz italijanskega registra. Katere dokumente imate nato v rokah, določa postopek — ali zadoščajo vašemu registracijskemu uradu, vprašajte tam, preden se odpeljete.

Za kupoprodajno pogodbo to pomeni: določa, da prodajalec zahteva radiazione, do kdaj, in v kakšnem vrstnem redu potekajo plačilo, izbris in predaja. Najčistejše je, da na okence greste skupaj, tam plačate in dokumente takoj vzamete s seboj. Kdor plača in čaka na kuverto z dokumenti, lahko čaka dolgo.

Za vožnjo se lahko izda začasna oznaka, ki pa velja samo do državne meje, ne dlje. Za odsek za njo je potrebna tablica za prepeljavo iz vaše države, če jo izdajo za vozilo v tujini, ali prikolica. Poleg tega je potrebno zavarovanje za vsak delni odsek, to pa razčistite, preden se odpeljete, ne na počivališču.

Na Carvexii lahko povpraševanju dodate vprašanje iz navedb prodajalca, ali lahko prodajalec uredi izvoz oziroma odjavo vozila. Ali in kdaj bo odgovoril, se odloči sam; odgovor se prikaže kot „Navedbe prodajalca, niso preverjene.“ Odgovor „ne“ je pri tem enako koristen kot odgovor „da“: prihrani vam pot k prodajalcu, ki želi prodajati samo osebi z italijanskim prebivališčem.

Po passaggio v Italiji imate documento unico na svoje ime — pri starejših postopkih ustrezna predhodna dokumenta, prometno dovoljenje in potrdilo o lastništvu — in potrdilo o vpisu. Shranite potrdila o plačilu pristojbin in IPT; so najpreprostejši dokaz, da je postopek popoln.

Pred plačilom še enkrat preverite visura PRA. Vpisan fermo amministrativo je vaša težava, takoj ko plačate: vozila ni dovoljeno premikati, nadaljnji koraki pa so odvisni od tega, da se odpravi. Prav za to je poizvedba — pred plačilom, ne po njem.

Po radiazione zaradi izvoza se druga polovica dela začne v vaši državi. Mapa za vaš registracijski urad vsebuje vsaj te dokumente: