Rabljeni avto v Španiji: transferencia, davek, nalepka

Osnova je kupoprodajna pogodba (contrato de compraventa) s podatki iz osebnih dokumentov obeh strani — DNI ali NIE —, registrsko številko, številko VIN, ceno, datumom in uro. DGT, španski prometni organ, ponuja predlogo, ki jo lahko uporabite, ni pa nujno. Ob predaji se izročijo prometno dovoljenje (permiso de circulación), tehnična kartica z veljavnim tehničnim pregledom ITV (tarjeta ITV ali ficha técnica) in praviloma potrdilo o plačilu občinskega davka na vozila (IVTM) za tekoče leto.

Prepis na kupca, imenovan transferencia ali cambio de titularidad, kupec v predpisanem roku zahteva pri DGT: s predhodno rezerviranim terminom (cita previa) na pokrajinskem prometnem uradu (Jefatura Provincial de Tráfico), odvisno od primera elektronsko prek portala Sede Electrónica z digitalno identiteto ali prek posrednika za upravne postopke (gestoría). DGT za to zahteva svojo pristojbino, pogodbo in dokazilo, da je davek na prenos prijavljen. Nato izda nov permiso de circulación na ime kupca.

Prodajalec ima svojo zaščito: prodajo lahko DGT sporoči sam (notificación de venta), s pogodbo in podatki kupca. S tem je dokumentirano, od kdaj vozilo ni več njegovo, tudi če kupec prepis zavlačuje. Kot kupec je dobro vedeti, da takšna prijava obstaja: prodajalec, ki jo odda, se ne zanaša na vas, in to je njegova pravica.

Če kupujete od zasebnika, nastane davek na prenos premoženja, Impuesto sobre Transmisiones Patrimoniales, na kratko ITP. Plača ga kupec, v pristojnosti pa je avtonomnih skupnosti: vsaka regija sama določi svojo stopnjo, nekatere z lastnimi pravili za starejša vozila. Merodajna je regija, v kateri ima kupec prebivališče.

Osnova zanj ni preprosto kupnina. Špansko ministrstvo za finance objavlja tabele z uradnimi povprečnimi vrednostmi po modelih, ki se znižujejo glede na starost vozila; upošteva se višja od obeh vrednosti, tabelarna vrednost ali cena. Poceni kupljen avto zato ni obdavčen ugodneje, pogodba s prenizko ceno pa ne prihrani ničesar.

Davek se prijavi in plača pri davčni upravi regije, vse pogosteje elektronsko; dokazilo kupec predloži ob prepisu. Mnoge regije ponujajo kalkulator, s katerim iz znamke, modela in datuma prve registracije izračunate vrednost, ki šteje — računajte pred nakupom, ne po njem. Če kupujete pri trgovcu, ki obračunava DDV, ITP praviloma ne nastane; obdavčitev takrat poteka prek njega.

DGT za vsako registrsko številko izda poročilo o vozilu (informe de vehículo), ki ga lahko vsakdo proti plačilu pristojbine pridobi prek portala Sede Electrónica, tudi brez soglasja imetnika. Na voljo je v več različicah; za nakup je prava popolna različica (informe completo).

Poročilo je orodje za vas, ne dokaz prodajalca. Poročilu, ki vam ga pošlje kot datoteko, verjemite le toliko, kolikor ste ga sami pridobili — z registrsko številko, ki ste jo videli na vozilu.

Njegove meje so enake kot pri vsakem registru: nesreča, ki je bila popravljena brez prijave, v njem ni zapisana, stanja števca kilometrov pa izvirajo le iz pregledov ITV. Pridržek lastninske pravice je poleg tega vpisan v register premičnin (Registro de Bienes Muebles); pri vozilu, ki je bilo financirano, se splača poizvedovati še tam. V samem poročilu je zapisano, kar se vodi v registru DGT in kar je bilo tja prijavljeno:

Kot tujec za prepis potrebujete identifikacijsko številko za tujce, Número de Identidad de Extranjero, na kratko NIE. Brez nje DGT ne sprejme nobene vloge na vaše ime, prek nje pa poteka tudi prijava ITP.

NIE lahko dobijo tudi nerezidenti; zanjo zaprosite pri pristojnih policijskih enotah v Španiji ali prek španskega konzulata. To traja, termini pa so v nekaterih pokrajinah težko dosegljivi. Kdor želi kupiti v Španiji, zato za številko zaprosi pred iskanjem, ne šele takrat, ko najde pravo vozilo.

NIE ne nadomesti prebivališča. DGT vsako vozilo vodi z naslovom v Španiji, na katerega prihajajo odločbe in globe, občina tega naslova pa pobira IVTM. Kdor nima španskega naslova in vozila ne namerava uporabljati v Španiji, naj se prepisa na svoje ime raje sploh ne loteva, temveč izbere pot prek izvoza — več o tem spodaj.

V Španiji nalepka soodloča o tem, kje sme vozilo voziti. Učinek ima prek nizkoemisijskih con (zonas de bajas emisiones), ki jih morajo uvesti večje občine. Kateri razredi smejo v katero cono, ob katerih urah in od kdaj, določi vsako mesto samo, pravila pa se postopoma zaostrujejo. Vozilo brez nalepke je zato v mestu s strogo cono komaj še smiselno uporabno, v majhni občini brez cone pa brez omejitev.

Prav to vpliva na ceno. Kjer veljajo stroge cone, se vozila brez nalepke ali z nalepko B teže prodajo in so ustrezno cenejša; dizel z nalepko C ali hibrid z nalepko ECO tam bolje ohrani vrednost. Kdor kupuje v Španiji, zato ne računa le z današnjo uporabnostjo, temveč s ponovno prodajo čez nekaj let — in občino, v kateri živi, vpraša po njenem časovnem načrtu. Za kupca, ki vozilo izvozi, pa nalepka ne šteje: nizkoemisijske cone v ciljni državi se ravnajo po njenem lastnem sistemu in po emisijskem standardu v dokumentih, ne po španski nalepki.

Razred dodeli DGT, viden je kot barvna nalepka (distintivo ambiental). Izhaja iz pogona in emisijskega standarda ter je zapisan v registru; preverite ga lahko z registrsko številko na spletni strani DGT. Stopnje:

Če naj vozilo zapusti Španijo, obstajata dve poti. Prva: vozilo najprej prepišete nase in ga nato odjavite zaradi izvoza. To zahteva NIE, španski naslov in plačilo ITP ter je smiselno le, če vozilo tako ali tako nameravate nekaj časa uporabljati v Španiji.

Druga, običajna pot: prodajalec po prodaji sam zaprosi za trajno odjavo zaradi prenosa v drugo državo (baja definitiva por traslado a otro país). DGT odjavo zabeleži na permiso de circulación in vozilo izstopi iz španskega registra. Kupec vzame s seboj permiso in tehnično kartico ter vozilo registrira v svoji državi. Ali v tem primeru nastane davek na prenos, vnaprej razjasnite z davčno upravo regije — to vprašanje sodi pred stisk roke.

V pogodbi naj bo tedaj izrecno zapisano, da prodajalec zaprosi za odjavo (baja), do kdaj in da vam izroči dokazilo. Za vožnjo čez mejo obstajajo španske začasne registrske tablice, pogoje zanje pove Jefatura; pogosto je preprostejša prikolica ali tablica za prevoz vozila iz vaše države, če jo tam izdajo tudi za vozilo v tujini.

Predvsem pa: pred nakupom vprašajte svoj organ za registracijo vozil, katere španske dokumente želi videti. Evropsko potrdilo o skladnosti (COC) je skoraj vedno med njimi. Če manjka, ga lahko naknadno naročite pri proizvajalcu — le ne na dan, ko z vozilom stojite pred uradom.