Bilvisning: ett omdöme på tjugo minuter

Innan du går runt bilen, titta på papperen. Stämmer chassinumret i registreringsbeviset med det på bilen? Är säljaren den registrerade ägaren — och om inte, varför? Hur många ägare har det funnits? En bil med sex tidigare ägare på åtta år har gjort flera personer besvikna.

Sedan serviceboken. Inte om den finns, utan om posterna hänger ihop: verkstadsstämpel, datum, mätarställning. Ett hopp i mätarställningen mellan två poster är det tydligaste tecknet på manipulation som går att hitta utan verktyg.

Gå en gång långsamt runt bilen och titta snett framifrån längs sidan. I den vinkeln syns vågor i plåten och färgskillnader som inte märks rakt framifrån. Kontrollera spaltmåtten: de är jämna från fabrik, och där de inte är det har det reparerats.

Kräv att motorn är kall. En varmkörd motor döljer just de ljud du kom för. Vid starten: hur länge lyser kontrollamporna? Slocknar alla? Hur låter motorn de första sekunderna, och ryker det ur avgasröret — blått betyder olja, vitt kan vara kylvätska.

Tjugo minuter, varav en bit motorväg och en bit dålig väg. Radion av. Lyssna efter ljud när du svänger, efter vibrationer i ratten i högre hastighet och efter om bilen håller rakt vid inbromsning. Vid automatlåda: ryckningar vid igångsättning och fördröjningar vid växling är varningstecken, inte egenheter.

Kör ett varv på en tom parkering med fullt rattutslag åt båda håll. Knäppande ljud tyder på drivaxlarna, och det hör du inte på vägen.

Om säljaren vägrar kallstarten, om papperen är ofullständiga, om chassinumret inte stämmer, om någon pressar dig att skynda. Ingen av de här punkterna går att väga upp med ett prisavdrag — de säger något om affären, inte om bilen.