Handlarannonser som hittas: data i stället för prosa

En sökning med filter jämför fält, inte meningar. Den som klickar på ”Automat” och ”Fyrhjulsdrift” får de bilar där just de värdena står i fälten Växellåda och Drivlina. En bil vars fyrhjulsdrift bara nämns i beskrivningen saknas i den listan, hur bra texten än är.

Detsamma gäller sökningen med egna ord. Den som skriver ”kombi med fyrhjulsdrift och automat under 30 000” får ingen textjämförelse utan filter: av meningen blir det kaross, drivlina, växellåda och en prisgräns, och de kontrolleras i sin tur mot fälten. Bara det fria sökfältet söker dessutom i beskrivning och utrustningslista, och där måste varje inskrivet ord förekomma.

Och det gäller allt som arbetar vidare efter besöket. Sparade sökningar och prisbevakningar meddelar om nya bilar enligt samma filter som sökningen. Ett fält som lämnas tomt vid inläggningen kostar alltså inte bara träffar i listan, utan också e-postmeddelandet till någon som bevakade just den här bilen — och ögonblicket då en annons är ny kommer inte tillbaka.

Vid sidan av märke, modell, pris, årsmodell och mätarställning erbjuder sökningen en rad fält som ofta förblir tomma i handlarannonser, eftersom de heter något annat i det egna lagersystemet eller inte förs alls. Urvalslistorna för dem är fasta, och det är just deras syfte. Ett värde som i ditt system heter ”manuell växellåda” måste på Carvexia lyda ”Manuell” för att filtret ska hitta det. Där fält är fria gäller motregeln: hellre tomt än uppskattat.

Ej krockskadad och servicebok förtjänar särskild uppmärksamhet, eftersom de är mer än sökmärken. Båda är uppgifter om beskaffenheten som en köpare får lita på. En ruta som är ikryssad bara för att den redan var ikryssad när annonsen lades upp är i en tvist ändå din uppgift.

För vart och ett av följande fält finns köpare som filtrerar specifikt efter det:

I redigeraren finns ett eget avsnitt för tekniska data: slagvolym, cylindrar, växlar, förbrukning, CO₂, effektivitets- och utsläppsklass, vikt, släpvikt, batterikapacitet, räckvidd, interiörfärg, klädsel, datum för nästa besiktning och en länk till en genomgångsvideo. Efter de flesta av dem filtrerar man inte, men de står i databladet på bilens sida — och det som lämnas tomt visas inte där.

De här fälten besvarar de frågor som annars kommer per e-post. Den som vill dra en husvagn frågar efter släpvikten, den som kör till städer med infartsrestriktioner efter utsläppsklassen, den som köper en elbil efter batteri och räckvidd. Uppgifterna står i registreringsbeviset (Fahrzeugausweis i Schweiz, Zulassungsbescheinigung i Tyskland) och i COC-intyget; förs de in en gång sparar de en följdfråga från varje intresserad.

Chassinumret har en särställning. Det visas i databladet, och köpare kan själva slå upp det, till exempel hos tillverkaren, för att se om en återkallelse är öppen för bilen. Det ligger också till grund för livebilderna: begär en köpare livebilder läses chassinumret på bilden automatiskt av och jämförs med det i annonsen, och utan ett fullständigt chassinummer i annonsen förblir den jämförelsen tom. Hos en handlarannons talar föga emot att fylla i det från början.

För större lager finns i instrumentpanelen funktionen ”Importera tabell”. Du exporterar lagret från ditt eget system som en CSV- eller tabbavgränsad fil, kopplar kolumnerna en gång till Carvexias fält och ser före importen de första raderna så som de skulle komma in. Minst märke, modell, årsmodell, pris, valuta, mätarställning, drivmedel, växellåda, skick och land ska kopplas. Rader som inte går att importera kommer tillbaka med radnummer och orsak; resten importeras.

Allt skapas som utkast, inte publicerat. Det är avsikten: att publicera åttio bilar med ett klick vore att publicera åttio möjliga fel på en gång. Du kan därefter publicera utkasten i omgångar, och mellan de stegen ligger det egentliga arbetet.

En tabell får nämligen inte med allt. Drivlina, garanti, momsavdrag, utrustning och tekniska data kommer inte med via tabellen; de ska kompletteras eller kontrolleras i utkastet. Ej krockskadad och servicebok kommer bara med om filen har en kolumn för det — utan den visar annonsen ”Ej angivet” tills du ändrar det i utkastet. Är cellen för drivmedel, växellåda, valuta, skick eller land tom på en rad importeras inte raden utan kommer tillbaka med orsak; ett standardvärde som inte stämmer för en del av lagret sätter importen inte in. Och värden från ditt system som inte motsvarar det fasta urvalet står visserligen i annonsen, men hittas inte av filtret.

Den här ordningen har visat sig fungera: gå först igenom utkasten ordnade efter märke eller modell och komplettera de fält som saknas, kontrollera sedan bilder och omslagsbild, och publicera därefter i omgångar. För enskilda bilar finns två vägar till: kopiera en befintlig annons som utkast när en nästan likadan bil kommer in, och importera annonsen via länk från en annons som redan ligger online någon annanstans. Även där förblir det tomt som inte står entydigt på källan.

Vid ett stort lager är det inte det enskilda goda fotot som avgör utan jämnheten. En fast bildserie — samma bilder i samma ordning, på samma plats — gör varje annons komplett utan att någon behöver tänka på det, och den går att lämna vidare till medarbetare. Köpare lär sig ordningen snabbt och hittar beläggen där de förväntar sig dem. Antalet bilder per annons hänger på abonnemanget — ett skäl till att använda platserna för belägg i stället för tio vyer av samma sida.

Vilka belägg på en bils bilder som fortfarande saknas visar redigeraren: de sparade bilderna kan matchas automatiskt, och mätartavla, servicebok, nycklar, interiör och några fler kännetecken kopplas då till enskilda bilder. Det du godkänner visas på bilens sida under ”Syns på bilderna”, med hopp till bilden. Matchningen är automatisk och kan vara fel — därför godkänner du den själv.

En användbar serie börjar med omslagsbilden snett framifrån, går en gång runt bilen, sedan in, och slutar med de bilder som köpare annars begär via förfrågan — den som levererar dem från början slipper de förfrågningarna:

Två områden i redigeraren är inga datafält i snäv mening men verkar ändå likadant: handlarens uppgifter och uppgifterna om nettopris och export. Handlarens uppgifter besvarar fasta köparfrågor — antal nycklar, kamrem eller kamkedja, senaste service med kvitto, COC-intyg, pågående finansiering, hagel- eller vattenskada, varningslampor, kända fel och fler därtill. Svaren visas på bilens sida som ”Handlarens uppgifter, inte kontrollerade.”, på besökarens språk.

För en handlare lönar det sig att fylla i handlarens uppgifter vid inläggningen i stället för först när någon frågar. Många svar framgår ändå när bilen tas in: du har räknat nycklarna, sett servicebok och vet om besiktningen görs på nytt före överlämnandet. Det du inte vet förblir ”Vet inte” — och varje svar hör till just den här bilen, inte till en mall för alla.

Uppgifterna om export finns bara för annonser med momsavdrag möjligt. Du anger ett nettopris, väljer hur momsen hanteras vid export och anger vem som anmäler exporten. Bilen visas då i filtret ”Export möjlig”, och på bilens sida står dina villkor som uppgifter från handlaren. Den som sköter de här fälten över hela lagret får förfrågningar från utlandet från köpare som redan vet hur det ligger till.