Hoppa till innehållet
Tillbaka till guiderna

Verkstad

ITV i Spanien: tid, besiktning, dekal

5 min lästid

ITV är i Spanien ingen verkstadstjänst utan en kontroll på en egen station, driven på regionens uppdrag. Den som känner till förloppet klarar den oftare på första försöket — och läser vid köp mer ur dekalen, rapporten och registret än ur annonsen.

Stationen och tiden

ITV står för Inspección Técnica de Vehículos. Den genomförs vid särskilda kontrollstationer, estaciones ITV, inte i verkstäder. Ansvariga är de autonoma regionerna: beroende på region driver förvaltningen stationerna själv eller överlåter dem åt företag med koncession eller tillstånd. Därför skiljer sig taxa och bokningsväg från region till region; den gällande taxan anges av stationen eller regionens ansvariga organ.

I många regioner går ITV via en bokad tid, cita previa, online eller per telefon. Vissa stationer tar emot bilar även utan tid, med motsvarande väntetid. Du är inte bunden till en station och kan även besiktiga bilen utanför din region, vilket lönar sig när tiderna på orten är knappa.

När en bil måste till ITV beror på typ och ålder och är reglerat för hela landet; fristerna publiceras av trafikmyndigheten DGT, Dirección General de Tráfico. Alla regioner skickar inte ut en kallelse; att hålla koll på tiden är ägarens sak. Vilka papper stationen vill se får du veta vid bokningen. Vanligt är registreringsbeviset, permiso de circulación, och det tekniska kortet, tarjeta ITV.

Vad som kontrolleras vid ITV

Förloppet är likartat vid alla stationer. Du kör oftast själv genom kontrollbanan, kontrollanten säger när du ska bromsa, styra eller tända ljuset, och undersöker bilen underifrån över en grop.

En punkt som köpare från norra Europa ofta snubblar på är ombyggnader, reformas. En eftermonterad dragkrok, en gasanläggning eller en ändrad fjädring måste vara registrerade om de är registreringspliktiga; annars blir det en anmärkning vid ITV. Registreringen är ett eget förfarande med underlag från en verkstad eller en ingenjör, och den hör hemma före kontrollen, inte efteråt.

Grunden för kontrollen är en handbok för stationerna som gäller i hela Spanien och följer katalogen i EU-direktivet 2014/45/EU. Kontrolleras gör i huvudsak de här områdena:

  • Identifiering: chassinummer, registreringsnummer, överensstämmelse med handlingarna, inklusive registrerade ombyggnader.
  • Bromsar på rullprovbänk, styrning, axlar, stötdämpare.
  • Belysning och signalanläggning, sikt, speglar, torkare.
  • Däck, hjul och kaross, inklusive korrosion på bärande delar.
  • Avgaser: mätningen vid avgasröret, hos nyare bilar kompletterad med data från diagnosuttaget.
  • Interiör: säten, bälten, varningslampor i instrumentbrädan.

Leve, grave, muy grave

ITV placerar varje anmärkning på en av tre nivåer, och av den allvarligaste följer resultatet. Viktigast är vad som är tillåtet därefter. Den som fortsätter köra efter ett ogynnsamt resultat utan att bry sig om reparationen kör utan giltig ITV, med alla följder vid en poliskontroll.

De tre nivåerna och deras följder:

  • Defecto leve — lätt brist. Resultat favorable: ITV är godkänd, men bristen står i rapporten och måste åtgärdas. Ny kontroll behövs inte för det.
  • Defecto grave — allvarlig brist. Resultat desfavorable: Bilen får köra till verkstaden och tillbaka till stationen, men måste repareras och visas upp på nytt inom en fastställd frist. Fristen står i rapporten och är kort; vid den andra kontrollen tittar stationen främst på det som anmärktes. Räkna helst inte med förlängning.
  • Defecto muy grave — farlig brist. Resultat negativa: Bilen får inte längre delta i trafiken. Till verkstaden och tillbaka till stationen kommer den på bärgningsbil eller släp.

Dekal och tekniskt kort

Efter en godkänd ITV får du en dekal, distintivo, som sätts på insidan av vindrutan, vanligtvis uppe till höger. Den visar månad och år för nästa förfallna kontroll, och dess färg beror på året, så att polisen känner igen läget även på avstånd. Dekalen måste sitta synligt; saknas den kan det ge böter vid en kontroll även om ITV är giltig.

Det tekniska kortet, tarjeta de inspección técnica, ofta bara kallat tarjeta ITV eller ficha técnica, är bilens tekniska dokument. Där står de tekniska uppgifterna och registrerade ombyggnader; förr stämplades varje ITV på baksidan. Numera förs uppgifterna elektroniskt, och resultaten går från stationen direkt till DGT:s fordonsregister.

Vid sidan av dekalen och kortet ger stationen dig en rapport, informe de inspección, med alla anmärkningar och deras nivå. Spara den. Det är pappret som visar vad som antecknades vid kontrollen, även de lätta bristerna i en favorable.

Vid köp: vad ITV-läget avslöjar

Dekalen visar dig med en blick till när ITV gäller. Är nästa kontroll nära förestående, räkna med den, inklusive reparationerna den kan utlösa. En utgången dekal på en bil som uppges ha körts dagligen är värd en fråga.

Mer än dekalen säger den senaste rapporten. Be att få se den och läs de lätta bristerna: bilen blev godkänd med dem, men de är inte åtgärdade för den skull. En desfavorable i historiken är ingen fläck om bilen därefter reparerades och godkändes; du vill bara veta vad det berodde på.

Oberoende av säljaren är DGT:s fordonsrapport, informe de vehículo. Du begär den via registreringsnumret hos trafikmyndigheten, online eller vid disk. Den utförliga versionen listar bland annat tidigare ITV-tillfällen med anmärkningar, de därvid rapporterade mätarställningarna och registrerade belastningar som till exempel äganderättsförbehåll från en finansiering, reserva de dominio. Den förfrågan gör du själv innan pengar går över.

Står datumet för besiktningen i en Carvexia-annons kommer det från säljaren och är inte kontrollerat. Löper besiktningen snart ut eller har den redan gått ut kan du skicka med frågan i din förfrågan om den görs om före överlämningen. Svaret visas på bilens sida som säljarens uppgifter; om och när säljaren svarar avgör han eller hon själv.

Förbereda det som oftast ger anmärkning

Boka tidigt. I vissa regioner är tiderna knappa, och den som bokar först strax före utgången kör kanske några dagar utan giltig ITV eller måste efter en desfavorable hitta en verkstad under tidspress.

I torra, heta regioner drabbar ITV ofta gummi och plast: damasker på drivknutar och styrleder som spricker i hettan, och strålkastarglas som gulnar och sprider ljuset. Båda är billiga att åtgärda om man ser det i förväg.

De övriga vanliga anmärkningarna är ospektakulära, och nästan alla går att hitta själv före tiden:

  • Lampor: halvljus, helljus, broms-, blinkers-, registreringsskylts- och dimbakljus, samt strålkastarinställningen.
  • Däck: mönster, sprickor i sidorna, dimension som i handlingarna.
  • Bromsar: effekt, jämnhet mellan vänster och höger, parkeringsbroms.
  • Sikt: stenskott i synfältet, torkare, spolarvätska.
  • Avgaser: en varmkörd motor och ingen varningslampa i instrumentbrädan.
  • Ombyggnader: allt som måste vara registrerat, med registrering.

Matchande bilar i lager

Fler artiklar