Поемане на лизинг: как се поема действащ договор

При поемане на лизинг нов лизингополучател заема мястото на досегашния, и то в същия договор: същата вноска, същият оставащ срок, същата остатъчна стойност, същото споразумение за километрите. По правило нищо не се преговаря наново. Юридически това е прехвърляне на договора с трима участници — досегашния лизингополучател, новия и лизингодателя, на когото автомобилът принадлежи през цялото време.

За онзи, който иска да излезе, поемането често е най-евтиният път от договор, който е изчислен за пълния си срок. Предсрочното прекратяване редовно струва откупна сума, в която влизат дължимите вноски и калкулираната остатъчна стойност; приемникът, напротив, просто оставя договора да тече. За онзи, който влиза, това е път към автомобил за по-кратко време, отколкото един нов договор обикновено предвижда.

Процедурата е почти винаги една и съща. Досегашният лизингополучател пита лизингодателя дали поемане е възможно и получава документите. Заинтересованият подава заявление като при нов договор. Ако лизингодателят даде съгласие, и тримата подписват споразумение за поемане; след това следват смяна на ползвателя в регистрацията, застраховка и предаване. Обява, която предлага поемане, трябва и да го назовава така — това не е продажба, защото лизингополучателят не е собственик.

Никой няма право на това един лизингов договор да бъде прехвърлен. Дали поемането е допустимо, пише в лизинговите условия, и дори където е предвидено там, лизингодателят си запазва съгласието за всеки отделен случай. Той е сключил договора с конкретно лице, чиято платежоспособност е проверил, и го заменя само с лице, което проверява по същия начин.

Тази проверка е същата като при нов договор: доходи, съществуващи задължения, справка в кредитното бюро на съответната държава; в Швейцария към нея спада и проверката на кредитоспособността по швейцарския Закон за потребителския кредит (KKG). Който не би я издържал при нов договор, не я издържа и при поемането. Някои лизингодатели освен това искат такса за преоформянето; размерът ѝ е в ценоразписа или се съобщава при запитване.

Докато писменото съгласие липсва, нищо не е поето. Досегашният лизингополучател до този момент остава отговорен за вноските, застраховката и всяка щета, дори автомобилът вече да е при заинтересования. Без съгласие не става и смяната на ползвателя: в Германия лизингодателят държи Zulassungsbescheinigung Teil II (германското свидетелство за регистрация, част II), а в Швейцария във Fahrzeugausweis (швейцарското свидетелство за регистрация) на лизингов автомобил често има бележка, която блокира смяната на ползвателя без неговото съгласие.

Един въпрос трябва да се изясни на това място: освобождава ли се досегашният лизингополучател напълно от договора с поемането, или продължава по някакъв начин да отговаря? Отговорът е в споразумението за поемане. Който излиза, нека изрично го потвърди там.

Договорът смята с общ пробег за автомобила, а не за лизингополучателя. Онова, което предшественикът е изминал, е изразходвано от него. Сметката трябва да е най-отпред: договорен общ пробег плюс показание на километража в началото на договора, минус днешното показание — това остава за вас. Разделете го на оставащите месеци и го сравнете с онова, което действително карате на месец.

Ако нуждите ви са по-големи, всеки допълнителен километър струва тарифата от договора, и то в края, наведнъж. Някои лизингодатели коригират пробега при поемането, много не го правят; попитайте за това, преди да сметнете. Ако предшественикът вече е над пропорционалния пробег, превишението вече е вградено — тогава то е въпрос за преговори с него, не ваш проблем в края на договора.

При състоянието важи същата логика. В края автомобилът се оценява според условията за връщане на договора и се отчита с този, който го връща. Драскотина, причинена от предшественика и не отбелязана от никого при поемането, попада във вашата сметка. Затова към поемането спада протокол за състоянието със снимки, датиран и подписан от двамата — още по-добре е докладът на независима организация по критериите, които се прилагат при връщане.

Същото важи за сервиза и аксесоарите. Липсващи записи за поддръжка, изгубен втори ключ или липсващ зареждащ кабел се таксуват при връщането, дори да са от времето преди вас. Накарайте да ви покажат сервизната книжка, двата ключа и всичко, което ще е записано в протокола за връщане.

Много лизингови договори започват с първоначална вноска и точно за нея поемането най-често се заплита. Досегашният лизингополучател я е платил в началото и тя е понижила вноските през целия срок. Ако друг поеме договора, той се ползва през оставащите месеци от тези по-ниски вноски, без да е направил плащането.

Затова предаващите лизингополучатели често искат компенсация: сума, която поемащият плаща направо на тях като изравнение за все още неизползваната част от първоначалната вноска. Това е легитимно, стига сумата да е разбираема. Сметката за нея: първоначалната вноска, разделена на общия срок в месеци, по оставащите месеци. Това е частта, която още ви е от полза. Да платите повече означава да платите и част от онова, което предшественикът вече е ползвал.

Пример за начина на изчисление: при договор за 36 месеца, от които още текат 12, на оставащото време се пада една трета от първоначалната вноска. Две трети предшественикът е ползвал сам; последната трета е рамката, в която една компенсация е оправдана за вас.

Компенсацията е уговорка между двамата лизингополучатели, не с лизингодателя. Запишете я писмено и я платете едва когато лизингодателят е дал съгласие за поемането — не предварително, за да си осигурите автомобила. Сума, която тече преди съгласието, зависи от договор, който може никога да не бъде сключен.

Вноската сама по себе си казва малко, защото е изчислена върху първоначална вноска, която вие не сте направили, и защото в края може да дойдат разходи, които не са в нея. Съпоставимо става поемането едва по общите разходи за оставащия срок, разделени на броя на месеците.

Резултатът са вашите действителни месечни разходи. Сравнете ги с две алтернативи: нов лизингов договор за сравним автомобил, при който също разпределяте първоначалната вноска, вноските и таксите по месеците, и покупка на сравним употребяван автомобил, при която отчитате очакваната загуба на стойност за същото време. Едва когато поемането е напред при това сравнение, то е изгодно. Предимство, което не е в сметката, все пак може да е решаващо: краткото обвързване, когато ви трябва автомобил само за предвидимо време.

С поемането заставате на позицията, която договорът отрежда на лизингополучателя в края, с всичко, което е уредено там. При лизинг с договорен пробег това са допълнителни километри и щети извън нормалното износване. При лизинг с остатъчна стойност се добавя по-голяма позиция: ако автомобилът в края донесе по-малко от калкулираната остатъчна стойност, лизингополучателят носи разликата. Този риск е калкулиран от предшественика, не от вас. Който поема такъв договор, първо оценява пазарната стойност на автомобила към края на договора и я сравнява с остатъчната стойност в договора.

За предаващия лизингополучател рискът свършва едва с писменото освобождаване от договора. Това е довод поемането да се уреди бързо и изцяло: съгласие, споразумение, смяна на ползвателя, застраховка, протокол за предаване — в този ред и без пропуск между тях. Застраховката и данъкът върху автомобила са на името на поемащия от смяната на ползвателя нататък.

Който се съмнява, че автомобилът ще издържи връщането добре, има трета възможност: да не поема договора, а да купи автомобила, след като досегашният лизингополучател го е изкупил от лизингодателя. Тогава няма връщане, няма допълнителни километри и няма експертиза — има обаче покупна цена, която трябва да издържи сравнение с пазара като всяка друга.