STK в Чехия и Словакия: какво се проверява

STK означава stanice technické kontroly, на словашки stanica technickej kontroly — станцията за технически контрол. В ежедневието и в двете държави така се нарича и самата проверка. При лек автомобил тя се състои от две части: техническата проверка и измерването на емисиите.

В Чехия измерването на емисиите, měření emisí, се провежда на отделна измервателна станция, която често е в същата сграда като STK, но понякога е на друго място. Измерването е първо: без валиден резултат от него техническата проверка не се провежда, а резултатът е част от документите на STK.

В Словакия техническият контрол, technická kontrola, и контролът на емисиите, emisná kontrola, са две самостоятелни проверки с отделен протокол, често на различни места. Автомобилът има нужда от двете. Обява със „свеж преглед“ затова не означава непременно и двете; поискайте и двата протокола.

Колко често се прави проверка, зависи и в двете държави от вида на автомобила и от възрастта му. Действащите срокове публикува съответното министерство на транспорта — в Чехия Ministerstvo dopravy, в Словакия Ministerstvo dopravy Slovenskej republiky.

Обхватът и в двете държави следва директива 2014/45/ЕС на ЕС. Измерването на емисиите проверява при бензиновите автомобили стойностите на вредните вещества, а при дизеловите — димността на отработилите газове; при по-новите автомобили допълнително се четат данни от диагностичния интерфейс. Светеща контролна лампа на двигателя затова е проблем още преди измерването, а не едва след него.

Техническата проверка започва с идентификацията и после минава през възлите:

И двете държави подреждат дефектите в три степени, означени с букви. Ако се налага повторна проверка, срокът ѝ и онова, което е позволено дотогава, са описани в протокола и при министерствата на транспорта. Който пропусне срока, прави целия преглед отново.

От най-тежката степен зависи дали автомобилът е годен за експлоатация:

Освен периодичния преглед и двете държави познават проверка, която не се отнася до техническото състояние, а до въпроса дали автомобилът е това, което казват документите. Тя не е повторение на STK, а самостоятелна процедура със собствен протокол.

В Чехия се нарича evidenční kontrola и се извършва на STK. Проверяващият сравнява номера на шасито, табелката с типа и вписаните характеристики на автомобила с регистъра. Изисква се при определени действия в регистъра, обикновено при внос, при смяна на собственика и при промени във вписаните данни. Органът приема само актуален протокол; колко стар може да бъде най-много, ще ви каже общинският орган, който води регистрацията.

В Словакия тази задача поема kontrola originality, извършвана от специално упълномощени пунктове, а не от всяка STK. Освен сравнението с документите се проверява дали означенията на автомобила, преди всичко избитият номер на шасито, са оригинални и непроменени. Задължителна е преди регистрацията на внесен автомобил и при други процедури, които законът изброява.

Кои процедури точно задействат проверката, и в двете държави е променяно неколкократно. Проверете обхвата преди вашата процедура в официалния орган: в Чехия при министерството на транспорта или при компетентния общински орган, в Словакия при министерството на транспорта или при транспортния инспекторат на полицията, dopravný inšpektorát. Целия път за внесен автомобил описват ръководствата за внос.

В обявата най-често пише само „STK do“ с месец. Това е краят на валидността, не денят на проверката; в Чехия стикерът на задния регистрационен номер показва същото. А за внос важи: протоколът от Чехия или Словакия по правило не замества прегледа в държавата на местоназначение.

В Чехия можете да погледнете сами. Министерството на транспорта предлага публична справка, която за даден номер на шасито показва отчетените при прегледи и контроли пробези, и портал с данните от регистъра на превозните средства заедно с валидността на прегледа. Редица, която расте равномерно, е най-евтиното потвърждение, което можете да получите.

В Словакия резултатите и пробезите също се записват в държавна информационна система. Няколко услуги показват извадки от нея по регистрационен номер или номер на шасито; обърнете внимание да посочват източника си и сравнете резултата с протокола на продавача. Carvexia не проверява история на автомобили, тези справки правите сами.

Най-важният документ обаче остава протоколът от последната проверка и имате право да го поискате. Прочетете в него три неща:

При записването питайте кои документи иска да види станцията. Обичайни са свидетелството за регистрация и, където измерването на емисиите е минало на друго място, документът от него. И планирайте двете части заедно: който в Чехия запише измерването и STK в един и същи ден една след друга или в Словакия намери двата контрола на едно място, пътува само веднъж.

Повечето находки могат да се открият преди часа. При автомобили от планинските региони на двете държави, където зимата се посипва много, погледът отдолу си струва особено: