Преминете към съдържанието
Обратно към ръководствата

На път

Предупредителни лампи: кои са спешни и кои могат да почакат

7 мин. четене

Предупредителната лампа е резюме в един символ. Някои казват „спрете сега“, други — „при възможност в сервиза“ — и който ги обърка, плаща или за двигател, или за теглене, което не е било нужно.

Цветът е първата информация

Символите са до голяма степен стандартизирани, а цветовете следват проста логика: червено означава опасност или повреда, която изисква незабавно действие. Жълто или оранжево означава неизправност, която трябва да се види скоро. Зелено и синьо са указания — светлини включени, темпомат активен —, не предупреждения.

При включване на запалването повечето предупредителни лампи светват за кратко и угасват след стартиране. Това е самотест и е полезен: лампа, която при това изобщо не светва, може да е неизправна или умишлено деактивирана — при покупка на употребяван автомобил причина да попитате.

Какво точно означава един символ при конкретен автомобил, пише в ръководството за експлоатация и то е меродавният източник. Производителите не винаги използват един и същ цвят за една и съща спешност, а някои лампи сменят цвета според тежестта на повредата. Който вече няма ръководството в жабката, често го намира при производителя в цифров вариант.

Червено: спрете, щом е безопасно

Червените лампи сигнализират състояния, при които продължаването на пътя увеличава щетата или застрашава безопасността. Правилото е затова просто, дори и да е неудобно: аварийни светлини, спиране на безопасно място, изключване на двигателя и чак тогава мислене.

Тези лампи изискват да паркирате автомобила на безопасно място и да не продължавате, докато причината не стане ясна:

  • Налягане на маслото: двигателят вече не се смазва достатъчно. Всеки следващ километър може да го унищожи.
  • Температура на охлаждащата течност: двигателят прегрява. Спрете, оставете да изстине, не отваряйте горещия охладителен кръг.
  • Спирачна система: твърде малко спирачна течност или неизправност в спирачната система — освен ако ръчната спирачка просто още е дръпната.
  • Контрол на зареждането: батерията вече не се зарежда. Автомобилът още върви, докато батерията се изтощи, и тогава отказват и усилването на волана, и електрониката.
  • Кормилно управление: усилването на кормилното управление е отпаднало или нарушено; въртенето на волана става трудно.

Мигането е по-спешно от постоянното светене

Контролната лампа на двигателя (Check Engine) светва при много повреди, засягащи пречистването на отработените газове, постоянно в жълто — тогава обикновено стига час в следващите дни. Ако пък мига, тя по правило сигнализира пропуски в запалването, при които неизгоряло гориво попада в катализатора и може да го прегрее. Тогава важи: свалете натоварването, без пълен газ и с малко обороти до най-близкия сервиз — или спрете.

Същият принцип важи и за други лампи: лампа, която мига или преминава от жълто в червено, казва, че положението се е изострило. Прочетете съобщението на дисплея към нея, ако има такова.

Жълто: скоро в сервиза

Жълто означава: една система съобщава за неизправност или състояние, които изискват внимание, но не и непосредствена опасност. Автомобилът по правило още може да се движи безопасно, но често с ограничения, които трябва да се знаят.

Жълтите лампи по правило позволяват продължаване на пътя, но не и пренебрегване:

  • ABS или контрол на стабилността: основната спирачка работи, регулиращите системи — не. Карайте внимателно, особено при мокро.
  • Въздушна възглавница: системата за задържане може да не е в готовност. Това не е подробност, а въпрос за следващите дни.
  • Налягане в гумите: първо огледайте всички гуми и проверете налягането, после нулирайте системата наново, както е описано в ръководството.
  • Филтър за твърди частици: филтърът трябва да се регенерира; често стига по-дълго пътуване с равномерни обороти.
  • Пречистване на отработените газове с разтвор на урея: ниво или система. Някои дизелови автомобили предупреждават, че след определен остатъчен пробег няма да запалят повече.

Прочетете цялото съобщение на дисплея

По-новите автомобили показват към лампата текст и той често е по-точен от символа: „Продължаването е възможно“, „Посетете сервиз“, „Спрете, изключете двигателя“. Прочетете го цял, преди да решите, и го снимайте — за сервиза точната формулировка е помощ.

Някои повреди пускат автомобила в авариен режим: по-малка мощност, ограничени предавки, ограничена скорост. Това е защитна програма, която трябва да ви закара до сервиза, а не покана да отложите часа за следващия месец.

Какво можете да проверите, преди да се обадите

Преди да се обадите на пътната помощ или в сервиза, си заслужава един кратък поглед. Не за да ремонтирате сами, а за да можете да кажете по телефона повече от „нещо свети“ — а понякога и за да установите, че причината е безобидна.

Без инструменти и без риск някои неща могат да се огледат сами и понякога спестяват обаждането изцяло:

  • Нивото на маслото с маслоизмервателния прът, на равна повърхност и няколко минути след спиране.
  • Нивото на охлаждащата течност в разширителния съд — само отчитане, при горещ двигател не се отваря.
  • Огледайте гумите отвсякъде: спаднали, повредени, неравномерни?
  • Капачката на резервоара: при някои автомобили недобре затворена капачка включва контролната лампа на двигателя.
  • Запишете какво е било преди: зареждане с гориво, дупка на пътя, стартиране със спомагателни кабели, автомивка.

Да продължите или да поискате теглене

При червена лампа, която сочи налягане на маслото, температура, спирачки или кормилно управление, не се продължава, дори до следващия изход, ако може да се избегне. За това е пътната помощ на застраховката, на производителя или на автомобилен клуб. Как се организира повреда в чужбина, пише в отделна статия.

При жълти лампи решава контекстът: ако автомобилът се движи нормално, няма нови шумове или миризми и текстът казва „Продължаването е възможно“, час в следващите дни е правилният път. Ако нещо от това се промени, променя се и отговорът.

Сервизът чете какво означава лампата

Зад всяка лампа стои запис в паметта за грешки и той е по-точен от символа. Какво казва един код на грешка, какво не казва и защо изтриването не е ремонт, е описано в статията за паметта за грешки.

За заявката за час в сервиз това означава: посочете лампата, нейния цвят, дали мига, текста на дисплея и обстоятелствата, при които е светнала. С тези данни една фирма може да прецени дали да дойдете още днес, или стига следващата седмица.

Подходящи от наличността

Още статии