Prodej auta ve Francii: cession, non-gage, ANTS

Den prodeje ve Francii se řídí pevným pořadím: předložit doklady, vyplnit smlouvu, počkat na platbu, carte grise přeškrtnout a předat, poté hlášení přes ANTS. Hlášení je krok, na který prodávající nejčastěji zapomínají, a jediný, který je potom chrání.

Vedle povinných dokladů existují ty, které nejsou předepsány, ale pro cenu jsou rozhodující: servisní knížka, faktury, všechny klíče a evropské osvědčení o shodě (COC list). To poslední nehraje při prodeji uvnitř Francie roli, protože vůz je tam už zaregistrován; pro kupujícího ze zahraničí je to často nejdůležitější list v hromádce.

Samotná povinnost, cession, stojí na čtyřech dokladech. Nejsou doporučením, ale věcí prodávajícího, a kupující, který se vyzná, se na ně ptá už při prvním telefonátu. Kdo je sestaví před inzerátem, ušetří si dotaz, který začíná „je všechno?“ a končí odmítnutím:

V běžné řeči se mu stále říká certificat de non-gage, úředně certificat de situation administrative, zkráceně CSA. Říká, zda je na vozidle zapsáno zástavní právo (gage), typicky z financování, a zda existuje blokace (opposition) — například kvůli nesplaceným pohledávkám úřadů nebo proto, že po těžké nehodě probíhá řízení pro poškozená vozidla. Také vozidlo nahlášené jako odcizené tu vyjde najevo.

Obojí má pro kupujícího následky. Dokud je zapsáno zástavní právo nebo blokace, ANTS mu novou carte grise nevystaví, a kupující ze zahraničí má se zatíženým vozem problém, který z domova sotva vyřeší. Certifikát proto musí být čerstvý; jak starý smí být při prodeji nejvýše, je stanoveno a najdete to na Service-Public, správním portálu státu.

CSA získá držitel zdarma přes HistoVec, státní službu k historii vozidla. HistoVec umí víc: Držitel tam vygeneruje zprávu s událostmi v registru vozidel, počtem držitelů, termíny contrôle technique včetně při nich odečtených stavů kilometrů a zapsanými řízeními o škodách a pošle ji odkazem zájemci. Kupující si ji sám vyvolat nemůže — musí o ni požádat. Prodejce, který odkaz pošle bez okolků, dělá svůj inzerát věrohodnější než jakákoli věta v textu.

Carte grise se při předání nepředává jen tak, ale znehodnocuje se: Prodávající ji přeškrtne napříč a napíše na ni „vendu le“, datum, hodinu a svůj podpis. Hodina má stejný důvod jako ve smlouvě — odděluje odpovědnost za pokuty a škody na minutu. Je-li carte grise vedena na více osob, podepíší všechny.

Novější karty mají na spodním okraji odtrhávací část (coupon détachable). Prodávající ji vyplní a předá kupujícímu; s ní smí kupující ve Francii omezenou dobu jezdit, než dorazí jeho vlastní carte grise. Tato část je určena pro přepis ve Francii a mimo Francii neplatí.

Francouzská carte grise je jediný dokument; samostatná část II jako v Německu neexistuje. Kdo ji ztratí, nemá v ruce žádný druhý doklad z rejstříku. Udělejte proto před přeškrtnutím fotku nepoškozené karty a poté přeškrtnuté a uschovejte obě spolu se svým vyhotovením smlouvy.

Po prodeji prodávající nahlásí cession na ANTS, státní agentuře pro zabezpečené dokumenty, která dnes vystupuje pod názvem France Titres — online přes portál nebo přes oprávněného poskytovatele služby. Lhůta je krátká a stanovená zákonem; nejlépe to vyřiďte týž večer. Hlásí se údaje z certificat de cession: vozidlo, kupující, datum a hodina.

Výsledkem je potvrzení a code de cession. Kód prodávající předá kupujícímu, protože ho potřebuje k žádosti o carte grise na své jméno — rovněž v pevně stanovené lhůtě. Potvrzení si ponechá prodávající. Je jeho dokladem, že fotky z radarů a pokuty po nahlášené hodině už k němu nepatří.

Pojišťovnu informujte týž den. Podle francouzského práva se vaše smlouva od dne po prodeji pozastavuje a můžete ji vypovědět. Nespoléhejte na dohodu, že kupující smí „ještě rychle“ jet domů na vaše pojištění — raději si ujasněte, že má od předání vlastní pojistku.

Od určitého stáří vozidla vyžaduje prodej protokol z contrôle technique, a to aktuální: Při prodeji nesmí být starší než stanovená lhůta. Protokol, který pro pravidelnou kontrolu ještě platí, proto může být pro prodej už příliš starý. Platné lhůty uvádějí Service-Public a každé kontrolní středisko.

Protokol rozlišuje závady podle závažnosti. Lehké závady (défaillances mineures) se poznamenají a nemají bezprostřední následek. Závažné závady (défaillances majeures) vyžadují opravu a opakovanou kontrolu, contre-visite, ve vlastní lhůtě. Tu může prodávající zařídit před prodejem, nebo ji převezme kupující; kdo ji provede a kdo zaplatí opravu, patří pak do smlouvy. Kritické závady (défaillances critiques) už silně omezují pokračování jízdy z kontrolního střediska.

Pro kupujícího ze zahraničí je francouzský protokol především dokladem stavu s datem a stavem kilometrů. Zda ho jeho registrační úřad uzná, rozhoduje on; některé země při dovozu stejně požadují vlastní kontrolu. Jako doklad o tom, co nezávislé místo krátce před koupí vidělo, má přesto větší cenu než jakékoli ujištění po telefonu.

Na vašich povinnostech se mění málo: Čtyři doklady sem patří také, stejně jako hlášení přes ANTS. Code de cession je pro kupujícího pak k ničemu, protože ve Francii carte grise nežádá — hlášení ale chrání vás, a to právě v případě, kdy byste se jinak o tom, co se s vozem děje, dozvěděli nejméně.

Obvyklé je na přeškrtnutou carte grise navíc poznamenat „vendu pour export“. Originál jede s kupujícím, protože ho registrační úřad v jeho zemi vyžaduje; k tomu chce zpravidla vidět evropské osvědčení o shodě. Chybí-li COC list, lze ho dodatečně objednat u výrobce nebo jeho zastoupení. To trvá a patří to vyjasnit před prodejem, ne po něm.

Jízda přes hranici je věcí kupujícího, ale měli byste vědět, jak ji plánuje. Francouzské značky zůstávají na vozidle, protože číslo ve Francii patří k vozidlu; s odtrhávací částí carte grise ale smí jezdit jen ve Francii a vaše pojištění je prodejem mimo hru. Obvyklými cestami jsou proto přívěs, dopravní firma nebo převozní značka z jeho vlastní země, pokud ji vydává a jeho pojištění kryje celou trasu.

Zbývá platba. Pro kupujícího z eurozóny je nejjednodušší cestou okamžitá platba a pravidlo je stejné jako doma: carte grise a klíče až tehdy, když je částka definitivně na vašem účtu. Při prodeji přes hranici vám žádný úřad dodatečně nepomůže, pokud to proběhlo jinak.