Údaje prodejce: odpovědi, které ušetří dotazy

Údaje prodejce jsou pevný katalog uzavřených otázek k vašemu inzerátu: kolik je klíčů, kdy byl vyměněn rozvodový řemen, máte u sebe technický průkaz (osvědčení o registraci vozidla), je na voze nesplacený úvěr nebo leasing? Odpovídáte na ně ve svém účtu u inzerátu pod položkou „Údaje prodejce“, jako obchodník v dashboardu. Odpovědi se zobrazují na stránce vozu v bloku „Údaje prodejce“ spolu s datem poslední změny.

Protože odpovědi nejsou věty, ale pevné hodnoty — Ano, Ne, Nevím, číslo, měsíc —, čte je kupující z Lyonu nebo Milána v jazyce, ve kterém web používá, i když jste odpovídali česky. Nic se přitom nepřekládá a nic se nepřeformulovává. To je skutečná výhoda oproti textu inzerátu: na otázku, jejíž odpověď stojí v každém jazyce stejně, se už nikdo nemusí ptát zprávou.

Čím nejsou: kontrolou. Carvexia odpovědi nekontroluje a tak je to uvedeno i pod blokem: „Údaje prodejce, nekontrolované.“ Údaje prodejce jsou dobrovolné. Nenahrazují prohlídku ani kupní smlouvu, ale zaznamenávají, co jste řekli ještě před prvním rozhovorem.

Katalog je záměrně krátký a pro všechny vozy stejný. Pokrývá body, na kterých kupující nejčastěji uvíznou, protože z fotek ani z datových polí nevyplývají.

Dvě otázky se zobrazí jen tehdy, když k inzerátu sedí: u elektromobilu otázka na nabíjecí kabel a, pokud podle inzerátu brzy vyprší nebo už vypršela STK (technická kontrola), otázka, zda bude před předáním provedena znovu. Obojí by jinak vyšlo najevo až při předání — tedy ve chvíli, kdy je pozdě započítat to do ceny.

Vedle skutečných odpovědí existuje „Nevím“ a otázku můžete také nechat na „Bez odpovědi“. Ani jedno není slabost. „Nevím“ u rozvodového řemene říká kupujícímu přesně to, co potřebuje: výměnu si započítá. Odhadnuté datum naopak čte jako fakt a jako takové se může později obrátit proti vám.

Hranice vede mezi věděním a pamětí. Víte-li, že poslední servis proběhl v březnu, protože faktura leží ve složce, zapíšete měsíc. Domníváte-li se, že to bylo „někdy na jaře“, a doklad nenajdete, je poctivou odpovědí „Doklad není k dispozici“ — otázka se totiž výslovně ptá na poslední servis, ke kterému existuje doklad.

Čtěte otázky pozorně. „Je známé poškození kroupami nebo vodou?“ se ptá na to, co víte vy. „Kouřilo se ve voze?“ se ptá na celý život vozu — pokud jste ho koupili ojetý, víte to jen za dobu, kdy ho máte vy. A kontrolka je jen momentka: podívejte se při běžícím motoru, místo abyste odpovídali z paměti. Naopak „Nevím“ není výmluva pro věci, které víte. Zamlčení zůstává zamlčením, i když je to jen políčko k výběru.

„Jsou známé nějaké vady?“ je jediná otázka s volným textem. Odpovíte-li „Ano“, máte místo na jednu až dvě věty. Tento text se nepřekládá: zobrazí se v originále s upozorněním, že jde o vlastní slova prodejce. Kupující, který nečte česky, ho vloží do překladače, a ten si poradí tím lépe, čím jednodušší je věta.

Použitelná je proto nejkratší forma, ve které se třetí osoba vyzná: součást, místo, nález. „Promáčklina v pátých dveřích dole vlevo, velká asi jako palec. Klimatizace chladí slabě.“ Žádné nářečí, žádné zkratky z dílenského žargonu. Slova jako „odpovídající stáří“ nebo „nic vážného“ se špatně překládají a přesto prozradí, že tam něco je.

Cenu uvedená vada zničí jen zřídka. Kdo ji zná už před cestou, počítá s ní a přesto přijede; kdo ji objeví sám při prohlídce, jedná o ceně znovu a ptá se, co dalšího ještě chybí. Co se nevejde do dvou vět, třeba historie opravy, patří do textu inzerátu nebo na fotku. Jména, telefonní čísla a registrační značky do volného textu nepatří vůbec: je veřejně vidět na stránce vozu.

Zájemci mohou ke své poptávce přiložit až pět otázek z katalogu. U svého inzerátu je uvidíte jako otázky čekající na odpověď a často přijde navíc e-mail s odkazem, přes který na ně odpovíte rovnou. Odkaz platí dva týdny a pro jednu odpověď; poté odpovíte na tytéž otázky v účtu, resp. v dashboardu pod položkou „Údaje prodejce“.

Na stránce vozu jsou takové otázky označené jako „bez odpovědi“, dokud na ně nikdo neodpoví, nejdéle však po dobu platnosti odkazu, s upozorněním, že se na ně zájemci ptali. Je to míněno neutrálně, ne jako vada. Každému dalšímu návštěvníkovi to ale ukazuje, jaká otázka visí ve vzduchu.

Vaše odpověď platí pro všechny: zobrazí se na stránce vozu, i pro každého pozdějšího zájemce. V tom je užitek — pátá zpráva se stejnou otázkou už nepřijde. Zda a kdy odpovíte, rozhodujete sami. Otázku, na kterou odpovídat nechcete, necháte na „Bez odpovědi“.

Každá změna zůstává viditelná. Nahradíte-li odpověď, stará se přesune do „Historie změn“ pod blokem, spolu s obdobím, kdy platila; u vad jen odpověď, nikoli nahrazený volný text. Kdo navštíví stránku vozu, může historii rozbalit a vidět, že pneumatiky byly v květnu ještě u „Nevím“ a od června mají uvedený měsíc. Historii zkrátit nemůžete; historie, kterou by šlo potichu vyčistit, by nikomu nic neříkala.

Působí to jako omezení, je to ale především záznam ve váš prospěch. Objeví-li se po zveřejnění nová vada — rozsvítí se kontrolka, vypadne klimatizace — a vy ji doplníte, je zaznamenáno, od kdy tam byla. Neznamená to, že ji při prodeji nemusíte výslovně uvést, ale ukazuje to, že jste nic nezatajili. Chyba, která je v historii vidět jako opravená, je lepší než ta, která zůstane stát až do prodeje.

Pro kupující znamená historie naopak toto: odpověď, která se krátce před termínem prohlídky změní z „Ne“ na „Nevím“, stojí za dotaz. A kdo považuje nějaký údaj za nesprávný, nahlásí ho přes „Údaj nesouhlasí? Nahlásit“ přímo pod blokem.

To, co stojí v Údajích prodejce, je údaj o voze, stejně jako věta v textu inzerátu. Kupující se na něj smí spolehnout a vyloučení odpovědnosti za vady se na nesprávný údaj o stavu nevztahuje. O to důležitější je, aby kupní smlouva říkala totéž, ne více a ne méně.

V praxi se řádky z Údajů prodejce přenášejí do smlouvy: počet klíčů, COC list a technický průkaz do seznamu předávaných věcí, známé vady doslovně do seznamu vad. U nesplaceného úvěru nebo leasingu spolurozhoduje poskytovatel financování o tom, kdy může vůz změnit majitele; v Německu je pak osvědčení o registraci vozidla část II (Zulassungsbescheinigung Teil II) často uloženo u poskytovatele financování. Jak a kdy proběhne splacení, patří do smlouvy dříve, než se začnou přesouvat peníze.

„Nevím“ do smlouvy patří také, jako to, čím je: „Výměna rozvodového řemene: prodejci není známa.“ To není slib ani mezera, ale zaznamenaný stav vědomostí. Stav Údajů prodejce v den podpisu si navíc založte k dokumentům jako výtisk nebo snímek obrazovky. Po prodeji už inzerát není veřejný a s ním mizí i blok na stránce vozu.