Odpovídat na požadavky: nabídky na auta, která chybí

Kupující, kteří při hledání nenajdou nic vhodného, mohou jednou popsat své vysněné auto: značku, na přání model, k tomu filtry ze svého hledání — palivo, převodovku, karoserii, rok výroby, kilometry, výkon a další. K tomu přibývá rozpočet nebo údaj, že je otevřený, země, ze kterých by kupovali, časový rámec a zda by chtěli dát své vozidlo na protiúčet. Požadavek je vidět teprve tehdy, když ho kupující aktivoval odkazem z e-mailu.

V dashboardu jsou tyto požadavky pod položkou „Požadavky“, bez jmen a bez adres. Vidíte, co někdo hledá, ale ne kdo to je. To je jádro postupu: kupující rozhoduje, zda na nabídku odpoví, a teprve jeho odpovědí se dozvíte jeho e-mailovou adresu. A naopak nejste povinni na požadavek odpovídat — a kupující to ví.

Požadavek je proto třeba číst jinak než poptávku k inzerátu. Poptávka se vztahuje na vůz, který máte. Požadavek popisuje mezeru — na trhu, ve vyhledávání, někdy ve vaší nabídce. Časový rámec vám říká, jak je to naléhavé: „Co nejdříve“ vyžaduje vůz skladem, „V příštích měsících“ nechává prostor pro obstarání.

O tom, které požadavky se objeví ve vašem seznamu, rozhodují dva údaje. První je země vaší firmy: uvidíte jen požadavky, u nichž kupující tuto zemi uvedl mezi zeměmi, ze kterých by kupoval. Druhý je seznam značek v profilu firmy. Pokud tam nic není, uvidíte požadavky na všechny značky; je-li tam seznam, jen požadavky na tyto značky.

Seznam značek je proto pracovní rozhodnutí, ne reklama. Prázdný seznam vám přinese každý požadavek, i na značky, které nevedete ani nedokážete obstarat, a denní souhrnný e-mail se změní na seznam, který už nikdo nečte. Příliš úzký seznam skryje požadavky, které byste mohli obsloužit. Uveďte značky, které máte skladem, a ty, které spolehlivě obstaráte svými obvyklými cestami — ne všechny, které kdy stály na vaší prodejní ploše.

Nahoře v seznamu je uvedeno, kolik požadavků je otevřených a vy jste k nim ještě neposlali nabídku, a jednou denně k tomu přichází souhrnný e-mail. Lhůta, do kdy musíte odpovědět, neexistuje. Každý požadavek však běží jen omezenou dobu od aktivace a kupující ho může kdykoli uzavřít.

Nabídka se skládá ze zprávy kupujícímu a tří nepovinných údajů: ceny, data, do kterého nabídka platí, a propojeného inzerátu z vaší zveřejněné nabídky. Propojený inzerát je téměř vždy lepší než popis, protože s sebou přináší fotky, datový list a údaje prodejce. Pokud vůz ještě není online, protože právě přišel, často se vyplatí ho nejdřív zadat a pak propojit.

Nabídka, která zjevně na požadavek nesedí — jiný model, daleko nad rozpočtem, poslaná z principu —, nikomu nepomáhá. Kupující mohou nabídky nahlásit a kdo dostal tři nevhodné, čtvrtou už nečte.

Jádrem je zpráva a měla by odpovědět na otázky, které požadavek nechává otevřené:

Cena pro soukromé zákazníky se rozumí včetně DPH; tak to vyžadují předpisy o uvádění cen v EU i ve Švýcarsku a tak to stojí i ve formuláři. Co v ní není zahrnuto, patří do zprávy a ne do pozdějšího překvapení: přeprava vozu, registrace, příprava, kontrola.

U požadavků ze zahraničí je to rozhodující místo. Kupující, který uvedl vaši zemi mezi možnými zeměmi, počítá s dovozem, daněmi a registrací u sebe. Uveďte proto, co k vaší ceně přibývá, pokud se vás to týká — přepravu, vývozní doklady, cenu bez DPH, je-li DPH odpočitatelná —, a výslovně připište, že dovozní poplatky v cílové zemi nejsou zahrnuty. Sazby neuvádějte; patří celní správě cílové země a špatné číslo ve vaší nabídce je horší než žádné.

Datum „Platí do“ říká, jak dlouho platí cena. Neříká, že se vůz po tu dobu drží pro kupujícího. Pokud ho mezitím prodáte dál jiným zájemcům, připište to; pokud ho držíte, za jaké podmínky. Nabídka, která po týdnu neplatí, protože vůz je pryč, aniž to někde stálo, vás stojí víc než tohoto jednoho kupujícího.

Na požadavek lze odpovědět i vozem, který ještě nemáte — od partnerského podniku, z aukce, z jiného trhu, u nových vozů přes objednávku. V tom spočívá skutečná síla postupu: kupující hledá přesně to, co dokážete obstarat, a vedle není inzerát konkurenta.

Carvexia nevyřizuje žádnou koupi a neuchovává žádné peníze; co se mezi vámi a kupujícím dohodne, upravíte ve své vlastní smlouvě. Kupující, který má složit zálohu, chce předem písemně vědět, kdy a za jakých okolností ji dostane zpět — a prodejce, který to jasně upraví, dostane spíš zakázku než ten, který to nechá otevřené.

Nabídka na obstarání proto potřebuje jiné údaje než vůz skladem a nejdůležitější jsou podmínky na konci:

Nabídka jde kupujícímu e-mailem. Odpoví-li, jde jeho odpověď přímo na e-mailovou adresu ve vašem profilu firmy; bez uložené adresy proto nabídku vůbec nelze odeslat. Od této chvíle probíhá rozhovor jako každá jiná poptávka — s tím rozdílem, že vám kupující už řekl, co hledá.

Každá firma může na požadavek odpovědět jednou a svou nabídku měnit, dokud požadavek běží — třeba proto, že přišel lépe odpovídající vůz nebo se změnila cena. Změna jde kupujícímu znovu e-mailem jen tehdy, když se skutečně něco změnilo, a ne libovolně často. Používejte ji pro novou situaci, ne jako připomínku.

Uzavře-li kupující požadavek nebo vyprší-li, nelze už nic odeslat ani změnit; požadavek zůstane u vaší nabídky viditelný, označený jako ukončený. Mnoho nabídek zůstane bez odpovědi a neznamená to, že byly špatné — kupující možná koupil jinde nebo změnil plány. Dodatečně se ozvat nemůžete, protože jeho adresu neznáte. Je to záměr a je to důvod, proč jsou kupující vůbec ochotni požadavek zadat.