Importér bil til Schweiz: hvad der kommer oveni

Den samme model med det samme udstyr vurderes forskelligt på forskellige europæiske markeder. Det har ikke noget med bilens kvalitet at gøre, men med udbud, efterspørgsel og de enkelte landes afgiftslogik. En stationcar med en stor dieselmotor er dyrere dér, hvor der er efterspørgsel efter den, og billigere dér, hvor afgifterne straffer den.

For en køber betyder det: Sammenligningen kan betale sig, men kun med det fulde regnestykke. Den, der blot lægger to annoncepriser side om side, sammenligner to tal, der ikke betyder det samme.

Ud over købsprisen kommer der ved indførsel til Schweiz flere poster til. De nøjagtige satser fastsættes af den schweiziske forbundsstat og ændrer sig; men rækkefølgen og beregningsgrundlaget er de samme, og det er allerede nok til at opstille et regnestykke.

Det første er COC-dokumentet (overensstemmelsesattesten). Biler med europæisk typegodkendelse kan indregistreres forholdsvis uden besvær; mangler dokumentet, eller er der tale om en direkte import fra et land uden for Europa, bliver en enkeltgodkendelse nødvendig. Den koster tid og penge, og ved en ældre bil kan den æde hele prisfordelen.

Det andet er emissionsnormen i samspil med den kantonale køretøjsskat. Flere kantoner beregner skatten efter slagvolumen, vægt eller CO₂-udslip, og forskellene mellem kantonerne er betydelige. En bil, der er billig at holde i den ene kanton, er det ikke i den næste.

Tag annoncens pris, læg transporten til, og regn de to afgifter, bilafgift og importafgift, med efter de aktuelle satser fra den schweiziske forbundsstat — de står på siden hos Bundesamt für Zoll und Grenzsicherheit (den schweiziske told- og grænsesikkerhedsmyndighed) og er det eneste pålidelige sted at finde dem. Læg syn, indregistrering og et reservebeløb til det, der bliver påtalt ved synet. Først denne sum kan sammenlignes med den schweiziske annoncepris.

En tommelfingerregel, der har vist sit værd: Hvis forskellen efter dette regnestykke er under cirka ti procent, er besværet som regel ikke umagen værd — for mange usikkerheder, for megen egen tid. Ligger den tydeligt over, bliver det interessant.

Spørg sælgeren på forhånd om COC-dokumentet, den fuldstændige servicebog og registreringsattestens del II (Zulassungsbescheinigung Teil II). Afklar, om bilen allerede har været indregistreret i et andet land. Og aftal, hvordan du betaler: Kontant betaling over en grænse er underlagt anmeldelsespligt, og en sælger, der udelukkende vil have kontanter, er en grund til at stille opfølgende spørgsmål.