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Detectar la manipulación del cuentakilómetros: siete pruebas
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Un cuentakilómetros retrocedido le cuesta al comprador, de media, varios miles de francos —no de golpe, sino a través de las reparaciones que llegan antes de lo esperado. La buena noticia: la manipulación deja rastros en sitios en los que el falsificador rara vez piensa.
El rastro en papel
El kilometraje figura en varios sitios que se han generado de forma independiente entre sí. Quien los compara todos encuentra una contradicción o gana una seguridad real.
- Libro de mantenimiento: cada entrada lleva fecha y kilometraje. La curva debe subir de forma continua y no puede dar saltos.
- Los informes de inspección de los últimos años: allí también consta el kilometraje, y están en poder de una autoridad.
- Facturas del taller: los cambios de aceite y neumáticos casi siempre se anotan con el kilometraje.
- La pegatina en el marco de la puerta o en el parabrisas del último cambio de aceite.
El desgaste
El segundo camino pasa por el estado de las piezas que se desgastan con el tiempo —y que ningún falsificador sustituye, porque saldría demasiado caro. Calcula, de forma aproximada, unos quince mil kilómetros al año de media; quien se desvíe mucho debería poder explicarlo.
- Volante, pomo de la palanca de cambios y gomas de los pedales. Un volante pulido no encaja con ochenta mil kilómetros.
- El asiento del conductor, sobre todo el lateral izquierdo. Se desgasta al entrar y salir, no al conducir.
- Impactos de piedra en el frontal y el parabrisas. Los kilómetros de autopista los dejan de forma fiable.
- El estado de los discos de freno en relación con el kilometraje indicado.
El rastro electrónico
Los vehículos modernos guardan el kilometraje en varias centralitas, no solo en el cuadro de instrumentos. Un taller puede leerlas, y quien solo ha manipulado el cuadro queda al descubierto. En un vehículo de precio medio o alto, una comprobación así vale el dinero.
Además, en varios países existen registros en los que se pueden consultar kilometrajes registrados oficialmente. Qué registro es competente depende del país de matriculación; en un vehículo de importación, la pregunta vale especialmente la pena.
Qué hacer ante una sospecha
No negociar, sino marcharse. Un kilometraje manipulado no es una posición negociadora, sino un fraude —y quien se beneficia de ello normalmente tampoco tiene nada más de fiar que ofrecer. Si ya has comprado: la exclusión de garantía legal en el contrato de compraventa no protege aquí al vendedor, porque el ocultamiento doloso no queda cubierto por ella.