El acta de entrega: las líneas que te protegen

El contrato de compraventa surge con el acuerdo; la entrega ocurre después — a veces minutos, a veces días. Entre ambos momentos queda el espacio donde nacen la mayoría de los conflictos: el comprador dice que el rayón en la puerta no estaba antes. El vendedor dice que el kilometraje era otro. Los dos recuerdan bien lo que querían ver.

El acta cierra ese espacio. Deja constancia de un estado en un momento concreto, firmada por ambas partes. No es un contrato ni sustituye a uno, sino un medio de prueba — el único que ambas partes han elaborado juntas.

El segundo motivo es de tipo temporal. Desde la entrega, el riesgo pasa al comprador: lo que ocurra después es cosa suya; lo que ocurrió antes es cosa tuya. Sin un momento anotado, esa frontera queda difusa, y una frontera difusa se interpreta, en caso de duda, en contra de quien podría haberla demostrado.

La fecha y la hora son los dos datos más importantes de todo el documento, y los que más se omiten. De ellos depende a quién se atribuye una infracción de velocidad de esa misma tarde, desde cuándo una tasa de aparcamiento deja de ser tuya y desde cuándo una avería del motor, tal como tú lo entiendes, deja de ser responsabilidad tuya.

Anota la hora en la que se entregaron las llaves, no aquella en la que os encontrasteis. Entre la llegada y la salida, en una venta entre particulares, pueden pasar fácilmente dos horas de inspección, prueba de conducción, negociación y trámite bancario — y durante ese tiempo el interesado ya conduce el vehículo.

Si el contrato y la entrega no coinciden en el tiempo — el comprador firma hoy y recoge el vehículo el fin de semana —, ambos momentos deben constar en el documento, y entre ellos debe figurar una línea sobre quién usa y asegura el vehículo mientras tanto. Ese es el hueco donde surgen los casos más incómodos: el coche ya está pagado, pero sigue en tu casa, y entonces le cae una rama encima.

El kilometraje figura en el contrato de compraventa, y eso no basta. Entre la firma del contrato y la entrega pueden pasar kilómetros, y después de la prueba de conducción la pantalla ya marca otra cifra. Anota el kilometraje en el momento de la entrega en el acta y fotografía el cuadro de instrumentos junto con un periódico del día, la pantalla del móvil con la fecha, o simplemente de forma que la hora quede registrada en la imagen.

La foto protege a ambas partes, y precisamente por eso las dos están de acuerdo con hacerla. Para ti demuestra que el dato del contrato era correcto en el momento de la entrega — el reproche más habitual contra los vendedores particulares es el de un kilometraje falso, y una imagen zanja la discusión en una frase.

Si el vehículo tiene ordenador de a bordo digital, fotografía también el aviso del próximo mantenimiento y, si está disponible, el valor de presión de neumáticos o de desgaste. Son datos que no se pueden alegar después sin más, y que muestran al comprador que no tienes nada que ocultar.

«Buen estado» no es una descripción del estado, sino una opinión, y las opiniones se pueden discutir después. Lo útil es una serie de fotos que se guardan junto con el acta y a las que el acta remite expresamente: «El estado en el momento de la entrega se desprende de las doce fotografías adjuntas, tomadas conjuntamente por ambas partes.»

Fotografía todo el perímetro, con luz de día, desde unos dos metros, y luego otra vez de cerca en cada punto donde haya algo que destacar. Los daños existentes deben quedar especialmente reflejados — no porque bajen el precio, sino porque de lo contrario pasarán después por nuevos.

Haz las fotos junto con el comprador, no de antemano y a solas. Una imagen que ambos habéis visto hacer no se discutirá después; una de tu propio archivo puede llevar cualquier fecha. Si no os ponéis de acuerdo en algún punto, anotad las dos valoraciones en el acta — sigue siendo mejor que dejar la cuestión abierta.

El segundo bloque del acta es una lista de lo que ha cambiado de dueño. Suena trivial, y es el motivo por el que una segunda llave que falta se convierte, tres semanas después, en una reclamación. Lo que figura en la lista y está marcado se ha entregado; lo que falta, falta de forma demostrable ya desde la entrega.

La lista debe leerse en ambos sentidos. También al comprador le interesa que quede constancia de lo que no ha recibido — y un vendedor que lo ofrece de forma activa resulta más creíble que uno que evita la pregunta.

Donde falta algo, hay que anotar también la consecuencia. «No hay segunda llave, tenido en cuenta en el precio» es una línea que resuelve una futura reclamación antes de que surja. Lo mismo vale para un libro de mantenimiento que falta, un manual de instrucciones perdido o una llave de tuercas que no aparece — nombrado y descontado en el precio, deja de ser un defecto para convertirse en una característica del trato.

En el acta debe constar expresamente que el precio de compra se ha abonado en su totalidad y por qué medio. «Precio de compra recibido íntegramente, en efectivo, contado en la ventanilla del banco» o «precio de compra abonado en cuenta, ingreso comprobado» son dos frases que te ahorrarán después una discusión desagradable. Una transferencia anunciada no tiene cabida aquí, porque en ese caso el precio todavía no se ha pagado.

La segunda frase se refiere a la matriculación. Anota en qué estado se entregó el vehículo — matriculado, dado de baja, con las placas devueltas — y hasta cuándo tiene el comprador que volver a matricularlo. Añade que él asume todos los costes que surjan a partir del momento de la entrega, incluidas multas, tasas e impuestos.

Si te quedas con las placas de matrícula o las devuelves, eso también debe constar en el documento, con su número. De lo contrario, en ningún sitio consta que se han quedado contigo, y una matrícula cuyo paradero nadie puede demostrar es un mal punto de partida.

Aquí también corresponde señalar que, a partir de ese momento, el comprador es responsable del seguro, y aclarar si tu cobertura sigue vigente en el instante en que él se marcha. Ambas cosas se resuelven en dos frases, y en caso de siniestro marcan la diferencia entre un simple parte y un conflicto.

Dos copias idénticas, ambas firmadas por las dos partes, y cada uno se lleva la suya. Si las fotos no se imprimen, basta con la referencia en el texto más una marca de tiempo común: envía las imágenes al comprador todavía en el aparcamiento, así las tendrá con la misma hora que tú.

Al final, fotografía el acta firmada y el contrato de compraventa. El papel se pierde, y una foto en el móvil ha decidido ya más disputas que cualquier original guardado en una carpeta.

Deberías conservar ambos documentos mientras el comprador pueda todavía hacer valer algún derecho — los plazos legales rondan entre uno y dos años desde la entrega, y el dato exacto figura en el Código de las Obligaciones (Suiza) o en el Código Civil (España). El esfuerzo es un hueco en una carpeta; la utilidad se demuestra una sola vez, pero por completo.