Import
Auto import Šveitsi: mis hinnale lisandub
8 min lugemist
Hinnavahe kahe turu vahel ütleb vähe, kuni sa ei tea, mis Šveitsi numbrimärgini veel lisandub. See artikkel käib kuluartiklid järjest läbi — ja nimetab kaks kohta, kus arvestus kõige sagedamini ümber kukub.
Miks arvestus üldse välja tuleb
Sama mudelit sama varustusega hinnatakse eri Euroopa turgudel erinevalt. Sel pole midagi pistmist auto kvaliteediga, vaid pakkumise, nõudluse ja vastava riigi maksuloogikaga. Suure diiselmootoriga universaal on kallim seal, kus seda nõutakse, ja odavam seal, kus maks seda karistab.
Ostja jaoks tähendab see: võrdlemine tasub end ära, kuid ainult täieliku arvestusega. Kes paneb kõrvuti ainult kaks kuulutuse hinda, võrdleb kaht arvu, mis ei tähenda sama asja.
Kuluartiklid järjest
Autot Šveitsi importides lisandub ostuhinnale mitu kuluartiklit. Täpsed määrad kehtestab Šveitsi föderaalvalitsus ja need muutuvad; järjekord ja arvestusalus jäävad aga samaks ning juba sellest piisab, et arvestus koostada.
- Tolli pole: alates 1. jaanuarist 2024 ei võta Šveits autodelt enam tolli. Importi pead sellegipoolest deklareerima, mehitatud tollipunktis.
- Automaks (Automobilsteuer), protsent auto väärtusest.
- Impordi käibemaks (Einfuhrsteuer) ostuhinna, automaksu ja kuni sihtkohani Šveitsis ulatuva transpordi summalt — seda arvestatakse seega ka automaksu pealt.
- Ülevaatus ja registreerimine elukohajärgses kantonis, lisaks numbrimärgid ja kindlustus.
- Transport, kas ülesõiduna päevanumbrimärkidega või haagisel.
Kaks kohta, kus arvestus ümber kukub
Esimene on vastavussertifikaat (COC). Euroopa tüübikinnitusega autosid saab registreerida suhteliselt lihtsalt; kui dokument puudub või tegu on otseimpordiga väljastpoolt Euroopat, on vaja üksikkinnitust. See võtab aega ja raha ning vanema auto puhul võib see kogu hinnaeelise ära süüa.
Teine on heitmenormi ja kantoni mootorsõidukimaksu koosmõju. Mitu kantonit arvestavad maksu mootori töömahu, kaalu või CO₂-heite järgi ning kantonitevahelised erinevused on märkimisväärsed. Auto, mille ülalpidamine on ühes kantonis odav, ei ole seda järgmises.
Kuidas realistlikult arvestada
Võta kuulutuse hind, lisa transport ja arvuta juurde kaks maksu, automaks ja impordi käibemaks, föderaalvalitsuse kehtivate määrade järgi — need on Šveitsi föderaalse tolli- ja piirivalveameti (Bundesamt für Zoll und Grenzsicherheit) veebilehel ja see on ainus usaldusväärne koht nende leidmiseks. Lisa ülevaatus, registreerimine ja reservsumma selle jaoks, mille ülevaatusel puuduseks loetakse. Alles see summa on Šveitsi kuulutuse hinnaga võrreldav.
Rusikareegel, mis on end õigustanud: kui vahe jääb pärast sellist arvestust alla umbes kümne protsendi, ei tasu vaev end enamasti ära — liiga palju ettenägematut, liiga palju oma aega. Kui see on tunduvalt suurem, muutub asi huvitavaks.
Mida enne teeleasumist selgeks teha
Küsi müüjalt juba ette vastavussertifikaati (COC), täielikku hooldusraamatut ja Saksa registreerimistunnistuse II osa (Zulassungsbescheinigung Teil II). Selgita välja, kas auto on kunagi varem välismaal registreeritud olnud. Ja lepi kokku, kuidas maksad: sularahamakse üle piiri on seotud deklareerimiskohustusega ning müüja, kes tahab ainult sularaha, annab põhjust lisaküsimusteks.