Auto müük Belgias: ülevaatus, Car-Pass, registreerimismärk

Saksamaa kogemusega müüja tunneb müüki kui kahe inimese vahelist tehingut, millest ametiasutust teavitatakse tagantjärele. Belgias on omavahel seotud kolm asja, mida tuleb enne teada: müügiga seotud tehniline ülevaatus, seadusega nõutud tõend läbisõidu kohta ja registreerimismärk, mis — sarnaselt Šveitsiga — kuulub registrisse kantud isikule, mitte sõidukile.

Lisaks tuleb arvestada riigi föderaalse ülesehitusega. Sõidukite registreerimine on föderaaltasandi asi: registrit peab DIV, Belgia föderaalse liikuvusameti (FÖD Mobilität) registreerimisteenistus. Tehniline ülevaatus on seevastu regioonide pädevuses — Flandria, Valloonia ja Brüssel korraldavad seda igaüks ise ning teevad seda nüüdseks erinevalt. Seepärast peab Belgias müüja kõigepealt teadma, milline reegel tema müügi puhul kehtib.

Käik ise on lihtne: valmista sõiduk ette, pane dokumendid kokku, sõlmi leping, võta numbrimärgid maha ja lõpeta oma registreering. Ostja registreerib sõiduki enda nimele, enamasti oma kindlustusandja kaudu, ja saab oma registreerimismärgi. Alles siis veereb sõiduk õuest välja.

Pikka aega kehtis kogu Belgias reegel: kasutatud sõiduk, mida müüakse eraisikult eraisikule, peab enne ostja nimele registreerimist läbima müügieelse ülevaatuse — hollandi keeles keuring voor verkoop, prantsuse keeles contrôle technique en vue de la vente. Ülevaatuspunkt ei kontrolli seejuures ainult pidureid ja tulesid, vaid ka seda, kas sõiduk ja dokumendid omavahel klapivad. Ilma selle tõendita uue omaniku nimele registreerimine ei õnnestu.

Brüsselis ja Valloonias jääb see ülevaatus kohustuslikuks. Flandria on otsustanud selle kaotada Belgia-siseste ostude puhul, kui ostja elukoht on Flandrias; säilima peaks see imporditud sõidukite puhul, ja üleminek toimub etappide kaupa. Milline redaktsioon sinu müügipäeval kehtib, ütleb sulle iga ülevaatuspunkt või Flandria valitsuse liikuvuse ja avalike tööde osakond (Departement Mobiliteit en Openbare Werken). Ära looda seejuures vanematele juhenditele.

Erandeid on kõigis regioonides. Need puudutavad eelkõige müüki edasimüüjale või mõnele teisele sama ala ettevõttele, kes hoolitseb ülevaatuse eest ise, ning sõidukeid, mida enam üldse registreerida ei kavatseta, näiteks osadeks lahtivõtmiseks. Ka seal, kus ülevaatus pole kohustuslik, võib see end ära tasuda: värske ülevaatuse protokoll on eramüügi puhul parim vastus küsimusele, kas sõidukiga on midagi korrast ära.

Car-Pass on samanimelise mittetulundusorganisatsiooni dokument; see organisatsioon kogub Belgia sõidukite läbisõidunäite. Töökojad, rehvimüüjad, ülevaatuspunktid ja edasimüüjad edastavad näidu, kui nad sõidukiga tööd teevad, ning Car-Pass prindib need näidud koos kuupäevadega välja. Seega on see Belgia vaste Hollandi läbisõiduregistrile — ainult karmima tagajärjega.

Nimelt peab see, kes müüb Belgias registreeritud kasutatud sõiduki, andma ostjale Car-Passi, ka eraisikute vahelise müügi korral. Kui see puudub, võib ostja lasta kohtul tehingu tühiseks tunnistada ja oma raha tagasi nõuda, ka tagantjärele. Car-Pass kehtib ainult piiratud aja; sahtlist võetud vana dokument kohustust ei täida. Edasimüüjale müües kohustus kaob — siis on hoopis tema see, kes peab oma kliendile Car-Passi andma.

Ostja jaoks on Car-Pass enamat kui formaalsus. Loe seda nagu tunnistajate ütluste rida: kas näidud tõusevad ühtlaselt, kas need sobivad kokku hooldusraamatu ning pedaalide, rooli ja juhiistme seisukorraga? Pikk vahe ilma sissekandeta ei tõesta midagi, kuid selle kohta tasub küsida. Ja näit, mis on madalam kui mõni varasem, lõpetab vestluse seniks, kuni müüja suudab seda veenvalt selgitada.

Belgia registreerimismärk on seotud isikuga. Müües kruvid numbrimärgid lahti ja jätad need endale; sõiduk lahkub sinu õuest ilma numbrita. See kõlab tülikalt, kuid on tegelikult puhtaim lahendus, mis olla saab: märkide eemaldamisega on lahendatud küsimus, kes vastutab trahvide, teemaksude ja kahjude eest ostja kojusõidul.

Seejärel vajavad numbrimärgid sihtkohta. Kas võtad numbri kaasa oma järgmisele sõidukile või lased registreeringu DIV-is kustutada (hollandi keeles schrapping, prantsuse keeles radiation). Kuni seda pole tehtud, jookseb sõidukimaks sinu nimel edasi ja olenevalt lepingust ka kindlustus, kuigi sõiduk kuulub ammu kellelegi teisele. Millisel viisil DIV kustutamise vastu võtab, saad teada DIV-ist endast; hoia tõend alles ja saada see oma kindlustusandjale.

Ostja jaoks tähendab see: tema registreering peab olema korras enne, kui ta sõidukit liigutab. Taotlus esitatakse elektrooniliselt WebDIV-süsteemi kaudu, praktikas enamasti kindlustusandja vahendusel, kes vormistab liikluskindlustuse, ja registreerimismärk saabub seejärel posti teel. Seepärast paljud ostjad maksavad, võtavad dokumendid kaasa ja tulevad sõidukile järele alles oma numbrimärgiga. Pane lepingusse kirja, mis ajaks see juhtub ja kes kannab riski, kuni sõiduk sinu juures seisab.

Belgia registreerimistunnistus koosneb uuemate väljaannete puhul kahest osast, mida eristab sümbol: auto sümboliga I osa kuulub sõiduki juurde, maja sümboliga II osa on tõend, mida hoitakse kodus. Ostja vajab mõlemat; ilma II osata ei saa ta sõidukit enda nimele registreerida.

Ostu-müügileping väärib teist pilku, sest Belgias ei räägi ostja ja müüja sageli sama keelt. Kirjuta see keeles, mida mõlemad kindlalt loevad, ja kui ühist keelt pole, siis kakskeelsena kõrvuti. Kellaaeg pole seejuures pisiasi: see eraldab sinu viimased kilomeetrid ostja esimestest.

Kokku moodustub sellest kaust, mis eramüügi korral üle laua liigub. Pane see enne kohtumist kokku ja hoia koopiad valmis, juhuks kui ostja tahab dokumente eelnevalt kontrollida:

Ostja Saksamaalt, Hollandist või Prantsusmaalt ei taha sõidukit registreerida Belgias, vaid kodus. Sinu jaoks muudab see vähem, kui arvata võiks: Car-Pass, registreerimistunnistuse mõlemad osad ja COC peavad ikkagi kaustas olema ning numbrimärgid jäävad ikkagi sulle. Kas müügieelne ülevaatus on sel juhul vajalik, sõltub sellest, kuidas sõiduk Belgiast lahkub; tavapäraste selgituste järgi pole see ekspordiks müümisel nõutud, sest Belgias ei registreerita midagi ümber. Kahtluse korral küsi ülevaatuspunktist.

Üle piiri sõitmiseks on kolm võimalust. DIV väljastab alaliselt eksporditavatele sõidukitele eraldi transiidi-registreerimismärgi, nn X-numbri; seda saavad muu hulgas taotleda ostjad, kes ei ela Belgias, selleks otstarbeks sõlmitud kindlustusega ja piiratud ajaks. Milliseid dokumente DIV selleks nõuab, leiad Belgia föderaalse liikuvusameti (FÖD Mobilität) teabest. Teine võimalus on haagis või autoveok, kolmas ostja kodumaa transiidi- või ekspordinumber, kui see riik väljastab selle ka välismaal asuvale sõidukile.

Mis ei sobi: ostja sõidab sinu numbrimärkidega minema ja saadab need hiljem tagasi. See on Belgias vastuolus kogu registreerimismärgi loogikaga — märk on seotud sinuga ning iga kahju ja iga trahv teekonnal jääb sinu kanda; kas sinu kindlustus selle eest maksab, on lahtine.

Maksmise kohta kehtib sama mis igas piiriüleses müügis: dokumendid ja võtmed alles siis, kui summa on lõplikult sinu kontol, kontrollituna sinu enda pangarakenduses. Välkmakse eurodes teeb selle võimalikuks ka laupäeval.