Esimene sõnum müüjale: küsimused, mis säästavad sõite

Auto vaatamine võtab pool päeva, teises linnas asuva auto puhul terve päeva. Hea päring võtab kümme minutit ja sõelub välja autod, mille puhul juba dokumendid, eellugu või müüja ei sobi.

Sellel on ka teine mõju: see näitab müüjale, et siin on keegi, kes on tõsiselt huvitatud ja autoga tutvunud. Sellistele päringutele vastatakse esimesena ja põhjalikumalt kui küsimusele „Kas on veel müügil?“.

Hea esimene sõnum on lihtsa ülesehitusega: pöördumine, viide sellele, millisest autost on jutt, kolm kuni viis küsimust, sinu võimalik aeg auto vaatamiseks ja sinu nimi. Rohkem pole vaja ja vähemast ei piisa.

Mis sinna ei sobi, on küsimus lõpliku hinna kohta. Sellele ei vasta ükski müüja mõistlikult enne, kui keegi on autot näinud, ja see paneb sind nende ritta, kes kunagi kohale ei tule. Hinnast räägid siis, kui tead, mis sul ees on.

Esimene sõnum ei pea kõike selgeks tegema, vaid selle, mis muudaks sõidu tarbetuks. Need on küsimused dokumentide, omandi ja eelloo kohta — kõik, millele ei saa vastust ühe pilguga kapoti alla.

Kõik küsimused ei ole võrdse väärtusega. Need sõeluvad kõige rohkem välja:

Sama oluline kui sisu on vastamise viis. Müüja, kes saadab šassiinumbri keerutamata, lisab foto hooldusraamatust ja ütleb kahju korral, kus ja kuidas parandati, ei varja eriti midagi. Kui müüja põikleb, tahab numbrit näidata „auto vaatamisel“ või vastab ainult üldsõnaliselt, on tal selleks omad põhjused.

Pane vastused kuulutuse kõrvale. Vastuolud — teistsugune läbisõit, teistsugune väljalaskeaasta, avarii kuulutuse puhul, kus on märgitud „Avariivaba“ — on koht, kus küsid järele või lõpetad.

Kõike ei saa sõnumi teel selgeks teha ja see polegi vajalik. Kuidas mootor külmalt käivitub, kuidas auto sõidab, kas originaaldokumendid vastavad autol olevale numbrile — see on auto vaatamise ülesanne. Päring otsustab ainult, kas sinna sõitmine end ära tasub.

Teata ette, mida kavatsed teha: külmkäivitus, proovisõit, pilk auto alla. Müüja, kes teab seda ette ja on nõus, on hea märk; see, kes kõhkleb juba etteteatamise peale, säästab sinu sõidu.

Edasimüüja puhul küsimused nihkuvad. Dokumendid ja omand on tavaliselt korras, see-eest loeb, mis on hinna sees: auto puhastus ja ettevalmistus, värske tehnoülevaatus, hooldus enne üleandmist, registreerimine, garantii lisaks seadusest tulenevale müüja vastutusele. Küsi seda selgesõnaliselt — „hinna sees“ tähendab igal edasimüüjal midagi muud.

Küsi lisaks, kas käibemaks on mahaarvatav, kui saad selle ettevõttena tagasi küsida, ja kas vana auto sissevahetus tuleb kõne alla. Palu seejärel pakkumine kirjalikult, koos kõigi kirjetega. Edasimüüja, kes sellest keeldub, ütleb sellega samuti midagi.

Kuulutuse juures on päringuvorm. Selleks ei ole sul vaja kontot, ainult oma nime, e-posti aadressi ja sõnumit. Müüja näeb täpselt seda koos kuulutusega, mille kohta päring on — mitte sinu aadressi ega telefoninumbrit, välja arvatud juhul, kui kirjutad need ise sõnumisse.

Saad e-postiga kinnituse ja müüja vastus jõuab otse sinu postkasti; Carvexia ei ole teie vahel. Saadetud päringuid konto ei kogu, seepärast hoia kinnituskiri alles. Ja pea meeles: vastus jõuab sinuni sinu e-posti aadressi kaudu, seega on see aadress müüjale nähtav.

Enamik müüjaid vastab asjalikult, mõni napilt, mõni põhjalikult — see on temperament, mitte hoiatusmärk. Tähelepanelik tasub olla vastuste puhul, mis tahavad vestluse tavapäraselt rajalt kõrvale viia: autost eemale ning makse, kiirustamise või mõne teise suhtluskanali poole.

Mõned vastused lõpetavad vestluse enne, kui see on alanudki. Kuidas need mustrid omavahel seotud on, on põhjalikult kirjas autoostu pettusi käsitlevas artiklis; kõige sagedasemad ilmnevad juba esimeses vastuses:

Kui vastused sobivad, paku kaks konkreetset aega, päevavalges ja nii, et mootor oleks enne külm. Palu, et originaaldokumendid oleksid valmis, ja küsi täpset aadressi. Kes tuleb kahekesi, näeb rohkem ja laseb end vähem survestada.

Mida auto vaatamisel ja millises järjekorras kontrollida, on kirjas artiklis kahekümneminutilisest auto vaatamisest.