Kasutatud auto Hispaaniast: transferencia, maks, kleebis

Aluseks on ostu-müügileping (contrato de compraventa) mõlema poole isikuandmetega — DNI või NIE —, registreerimismärk, šassiinumber, hind, kuupäev ja kellaaeg. DGT, Hispaania liiklusamet, pakub näidist, mida võib kasutada, kuid ei pea. Üle antakse registreerimistunnistus (permiso de circulación), tehniline kaart kehtiva ITV-ga ehk Hispaania tehnoülevaatusega (tarjeta ITV või ficha técnica) ning tavaliselt jooksva aasta kohaliku sõidukimaksu (IVTM) tasumise tõend.

Ümberregistreerimist ostja nimele — transferencia ehk cambio de titularidad — taotleb ostja kindlaksmääratud tähtaja jooksul DGT-lt: eelnevalt broneeritud ajaga (cita previa) provintsi liiklusametis (Jefatura Provincial de Tráfico), olenevalt juhtumist elektrooniliselt Sede Electrónica kaudu digitaalse isikutuvastusega või gestoría ehk asjaajamisbüroo kaudu. DGT nõuab selleks oma lõivu, lepingut ja tõendit, et võõrandamismaks on deklareeritud. Seejärel väljastab DGT ostja nimele uue registreerimistunnistuse (permiso de circulación).

Müüjal on oma kaitse: ta võib müügist ise DGT-le teatada (notificación de venta), esitades lepingu ja ostja andmed. Sellega on dokumenteeritud, millest alates auto talle enam ei kuulu, isegi kui ostja ümberregistreerimisega venitab. Ostjana tasub teada, et selline teade on olemas: müüja, kes selle teeb, ei looda sinu peale, ja see on tema täielik õigus.

Kui ostad eraisikult, tuleb tasuda võõrandamismaks, Impuesto sobre Transmisiones Patrimoniales, lühidalt ITP. See langeb ostjale ja kuulub autonoomsete piirkondade pädevusse: iga piirkond määrab oma maksumäära ise, mõned vanematele autodele omaette reeglitega. Määrav on piirkond, kus on ostja elukoht.

Maksu arvestamise alus ei ole lihtsalt ostuhind. Hispaania rahandusministeerium avaldab tabelid ametlike keskmiste väärtustega mudelite kaupa, mida vähendatakse vastavalt auto vanusele; aluseks võetakse tabeliväärtusest ja hinnast suurem. Soodsalt ostetud autot ei maksustata seetõttu soodsamalt ja liiga madala hinnaga leping ei säästa midagi.

Maks deklareeritakse ja makstakse piirkonna maksuametis, üha sagedamini elektrooniliselt; tõendi esitab ostja transferencia käigus. Paljud piirkonnad pakuvad kalkulaatorit, millega saad margi, mudeli ja esmase registreerimise põhjal leida väärtuse, mis loeb — arvuta enne ostu, mitte pärast. Kui ostad edasimüüjalt, kes arvestab käibemaksu, ei tule ITP-d üldjuhul tasuda; maksustamine käib siis tema kaudu.

DGT väljastab iga registreerimismärgi kohta sõidukiaruande (informe de vehículo), mida igaüks saab tasu eest tellida Sede Electrónica kaudu, ka ilma omaniku nõusolekuta. Sellel on mitu versiooni; ostu jaoks on õige täielik aruanne (informe completo).

Aruanne on tööriist sinu jaoks, mitte müüja tõendusmaterjal. Aruannet, mille ta sulle failina saadab, usu ainult niivõrd, kuivõrd oled selle ise tellinud — registreerimismärgiga, mida nägid autol.

Selle piirid on samad mis igal registril: õnnetust, mis parandati teatamata, sealt ei leia, ja läbisõidunäidud pärinevad ainult ITV-ülevaatustelt. Omandireservatsioon on lisaks kantud registrisse Registro de Bienes Muebles; finantseeritud auto puhul tasub teha päring ka sealt. Aruandes endas on kirjas see, mida DGT registris peetakse ja sinna on teatatud:

Välismaalasena on sul transferencia jaoks vaja välismaalase identifitseerimisnumbrit Número de Identidad de Extranjero, lühidalt NIE. Ilma selleta ei võta DGT sinu nimele ühtegi taotlust vastu, ja ka ITP deklareerimine käib selle kaudu.

NIE saavad ka mitteresidendid; seda taotletakse Hispaania pädevatest politseiasutustest või Hispaania konsulaadi kaudu. See võtab aega ja mõnes provintsis on vabu aegu vähe. Kes soovib Hispaanias osta, taotleb numbri seetõttu enne otsimist, mitte alles siis, kui sobiv auto on leitud.

NIE ei asenda elukohta. DGT seob iga auto aadressiga Hispaanias, kuhu saadetakse otsused ja trahvid, ning selle aadressi omavalitsus kogub IVTM-i. Kui sul pole Hispaania aadressi ja sa ei kavatse autot Hispaanias kasutada, pole mõtet transferenciat enda nimele üldse taotleda, vaid vali ekspordi tee — sellest allpool.

Hispaanias mõjutab kleebis seda, kus auto tohib sõita. Mõju avaldub madala heitega tsoonide (zonas de bajas emisiones) kaudu, mille suuremad omavalitsused peavad looma. Millised klassid millisesse tsooni, millistel aegadel ja millest alates lubatakse, määrab iga linn ise, ja reeglid muutuvad järk-järgult rangemaks. Kleebiseta autot saab range tsooniga linnas seetõttu vaevalt mõistlikult kasutada, väikeses tsoonita omavalitsuses aga ilma piiranguteta.

Just see muudab hinda. Kus kehtivad ranged tsoonid, on kleebiseta või B-kleebisega autod raskemini müüdavad ja vastavalt odavamad; C-kleebisega diisel või ECO-hübriid hoiab seal oma väärtust paremini. Kes ostab Hispaanias, arvestab seetõttu mitte ainult tänase kasuga, vaid ka edasimüügiga mõne aasta pärast — ja küsib oma elukoha omavalitsuselt nende ajakava. Ostjale, kes auto ekspordib, kleebis seevastu ei loe: sihtriigi keskkonnatsoonid lähtuvad selle riigi enda süsteemist ja dokumentides märgitud heitenormist, mitte Hispaania kleebisest.

Klassi määrab DGT ja see on nähtav värvilise kleebisena (distintivo ambiental). See tuleneb jõuallikast ja heitenormist ning on kantud registrisse; seda saab registreerimismärgi järgi kontrollida DGT veebilehel. Astmed:

Kui auto peab Hispaaniast lahkuma, on kaks teed. Esimene: lased auto kõigepealt enda nimele ümber registreerida ja kustutad selle seejärel ekspordi tõttu registrist. See eeldab NIE-d, Hispaania aadressi ja ITP tasumist ning on mõistlik ainult siis, kui tahad autot niikuinii mõnda aega Hispaanias kasutada.

Teine, tavapärane tee: müüja taotleb pärast müüki ise lõplikku registrist kustutamist seoses auto viimisega teise riiki (baja definitiva por traslado a otro país). DGT märgib kustutamise registreerimistunnistusele (permiso de circulación) ja auto lahkub Hispaania registrist. Ostja võtab registreerimistunnistuse ja tehnilise kaardi kaasa ning registreerib auto oma riigis. Kas sel juhul tuleb tasuda võõrandamismaksu, selgita eelnevalt välja piirkonna maksuametiga — see küsimus peab olema selge enne kokkuleppe kinnitamist.

Lepingus peaks siis olema selgelt kirjas, et müüja taotleb baja, mis ajaks ja et ta annab sulle selle tõendi üle. Üle piiri sõitmiseks on olemas Hispaania ajutised numbrimärgid, mille tingimused ütleb Jefatura; sageli on lihtsam kasutada haagist või oma riigi transiitnumbrit, kui seda väljastatakse välismaal asuvale autole.

Eelkõige aga: küsi enne ostu oma riigi registreerimisasutuselt, milliseid Hispaania dokumente nad näha tahavad. Euroopa vastavussertifikaat (CoC) on peaaegu alati nende hulgas. Kui see puudub, saab selle tootjalt järele tellida — lihtsalt mitte sel päeval, kui seisad autoga ameti ees.