Tagasikutsumise kontroll: vaata šassiinumbri järgi tootjalt

Mõisteid kasutatakse segamini, kuid need tähendavad eri asju. Tagasikutsumine puudutab puudust, mis ohustab ohutust või rikub nõudeid — turvapadi, mis ei avane korralikult, toru, mis võib hakata lekkima, heitgaasinäitajad, mis ei vasta tüübikinnitusele. Tootja peab selle kõrvaldama, paljudes riikides teeb selle üle järelevalvet ametiasutus ja töö on omaniku jaoks tasuta. Kes jätab ametiasutuse järelevalve all oleva tagasikutsumise tähelepanuta, riskib mõnes riigis sellega, et registreerimisasutus keelab sõiduki kasutamise.

Hoolduskampaania — olenevalt margist nimetatakse seda ka teenindusmeetmeks, tehniliseks meetmeks või välimeetmeks — kõrvaldab midagi, mis ei ole ohutuse seisukohalt oluline: tarkvara, mis põhjustab müra, detaili, mis kulub ettenähtust kiiremini. Selliseid kampaaniaid tehakse sageli järgmise töökojakülastuse käigus, ilma et omanik kirja saaks. Ka need on üldjuhul tasuta, kuid keegi ei käi nendega peale.

„Kampaania“ on üldmõiste, mida tootjad kasutavad sisemiselt mõlema kohta. Kes küsib töökojalt „pooleliolevate kampaaniate“ kohta, küsib seega korraga nii tagasikutsumiste kui ka hoolduskampaaniate kohta — ja see on täpselt õige küsimus.

Tagasikutsumised kehtivad harva tervele mudelile. Puudutatud on sõidukid kindlast tootmisperioodist, kindla mootoriga, kindlast tehasest või kindlast tarnest pärit detailiga. Kaks sama mudeli ja aastakäigu autot võivad seetõttu olla eri olukorras: üks on puudutatud, teine mitte, ja kolmas oli puudutatud, kuid see on ammu korda tehtud.

Puudutatud sõidukite nimekirja peab tootja šassiinumbrite järgi ja tema süsteemis on iga numbri juures märgitud, millised kampaaniad on pooleli ja millised tehtud. Siduvalt saavad öelda, kas konkreetne sõiduk on puudutatud, seetõttu ainult tootja ise — kontrollilehe või klienditeeninduse kaudu — ja tema võrgu töökojad. Ametiasutuste lehed näitavad, millised tagasikutsumised on margi ja mudeli kohta olemas, sageli koos tootmisperioodiga; kas sinu eksemplar nende hulka kuulub, seda need üldjuhul ei ütle.

Šassiinumber (VIN) on kirjas registreerimistunnistusel (Šveitsis Fahrzeugausweis, Saksamaal Zulassungsbescheinigung) ja sõidukil endal, enamasti hästi nähtavalt tuuleklaasi alaservas. Tänapäevastel sõidukitel on selles seitseteist märki ning tähti I, O ja Q seal ei esine — mis näeb välja nagu O, on null. Kontrolli sisestatud numbrit kaks korda: üks vale märk ja päring käib teise auto kohta või mitte ühegi kohta.

Paljud tootjad pakuvad oma veebilehel kontrollilehte, kuhu sisestad šassiinumbri ja saad teada, kas sinu sõidukil on mõni kampaania pooleli. Selliseid lehti ei ole iga margi ja iga riigi jaoks ning aeg-ajalt need kolivad. Kui sa ühtegi ei leia, on teeks margi klienditeenindus või selle võrgu töökoda. Lisaks avaldavad tagasikutsumisi ametiasutused, enamasti margi ja mudeli järgi järjestatult:

Oma kontol jaotises „Minu autod“ leiad iga oma sõiduki juurest valiku „Kontrolli tagasikutsumisi“. Seal on tootja kontrollileht, kui me seda teame, sinu profiilis märgitud riigi ametiasutuste lehed ja, kui oled selle sisestanud, sinu šassiinumber ümberkirjutamiseks. Lingid avavad tootja või ametiasutuse lehe uuel vahelehel; Carvexia ei edasta seejuures midagi, isegi mitte numbrit.

Carvexia ei ütle sulle kunagi, et sinu sõiduk on puudutatud või ei ole puudutatud. Meil ei ole oma tagasikutsumiste andmebaasi ja me ei kontrolli ühtegi sõidukit; seda teavet saab anda ainult tootja. Kaart näitab sulle teed sinna, mitte vastust.

Tagasikutsumise kirja saadab paljudes riikides tootja või maaletooja omanikele, kelle aadressid ta saab sõidukiregistrist. See toimib seni, kuni auto on registreeritud seal, kus kampaania käib. Imporditud sõiduki puhul on sellel teel lüngad: enne sissetoomist saadetud kiri läks endisele omanikule ja seni, kuni auto ei ole uues registris, ei saa keegi sinuga ühendust võtta.

Lisaks ei toimu kampaaniad kõikjal üheaegselt. Tootja võib alustada meedet ühel turul varem kui teisel või see puudutab ainult sõidukeid, mis on ehitatud kindla riigi jaoks. Sõidukite puhul, mis olid algselt mõeldud mõnele Euroopa-välisele turule, ei pruugi margi Euroopa organisatsioon nende kampaaniaid täielikult kajastada.

Seepärast lase pärast importi šassiinumber uues riigis margi võrgu töökojas üle kontrollida, kõige parem esimese hoolduse ajal. Küsi otsesõnu pooleliolevate tagasikutsumiste ja hoolduskampaaniate kohta, ka päritoluriigis algatatute kohta. Euroopa-väliste sõidukite puhul tasub küsida, kas päring hõlmab ka algse turu kampaaniaid — ja kui ei, siis kes seda teha saab.

Enne kasutatud auto ostmist on küsimus pooleliolevate tagasikutsumiste kohta kiiresti esitatud ja ometi harv. Palu šassiinumbrit, vaata tootja kontrollilehelt, kui see on olemas, ja palu müüjal hankida volitatud töökojast teave pooleliolevate kampaaniate kohta. See, mida müüja kuulutuses tagasikutsumiste kohta kirjutab, kuulub müüja väidete hulka — kontrollimata.

Pooleliolev tagasikutsumine ei ole iseenesest põhjus ostust loobuda: töö on tasuta ja pärast seda ei ole sõiduk halvemas seisus kui see, mida tagasikutsumine kunagi ei puudutanud. Küll aga tasub see planeerimisel arvesse võtta, sest vaja on töökojaaega ja suurte kampaaniate puhul võib osade saabumine aega võtta. Ning mõne tagasikutsumisega kaasneb kuni remondini piirang, näiteks ei tohi autot parkida suletud ruumides või sellega üldse enam sõita. Seda tahad teada enne allkirja, mitte koduteel.

Tehtud kampaaniad on kirjas tootja süsteemis ja sageli ka arvetel või hooldusraamatus. Küsi nende järele ja pane kinnitus auto dokumentide juurde. Hilisemal müügil vastab see küsimusele enne, kui keegi selle esitab.

Kõige kindlam tee siduva vastuseni on endiselt margi võrgu töökoda. See sisestab šassiinumbri tootja süsteemi ning näeb pooleliolevaid ja tehtud kampaaniaid; kui mõni on pooleli, lepib see selleks aja kokku. Küsi enne, kas päring maksab midagi. Sõltumatu töökoda oskab sulle öelda, mida ta tagasikutsumiste kohta teab, kuid tagasikutsumine viiakse läbi margi võrgu kaudu.

Jaotises „Minu autod“ viib valik „Võta ühendust volitatud töökojaga“ kataloogi nende töökodadeni sinu profiilis märgitud riigis, kes nimetavad oma profiilis sinu sõiduki marki. Ajapäring on eeltäidetud: sinu sõiduk, palve kontrollida šassiinumbri järgi pooleliolevaid tagasikutsumisi ja hoolduskampaaniaid ning number, kui oled selle sisestanud. Kas töökoda kuulub margi võrku, kataloog ei ütle — küsi seda päringus. Kas ja millal ta vastab, otsustab töökoda.

Kui vastus tuleb, küsi seda, mida vajad planeerimiseks: milline kampaania on pooleli ja mida see hõlmab, kui kauaks auto töökotta jääb, kas osad on juba saadaval ja kas kuni kokkulepitud ajani tuleb midagi silmas pidada. Lase pärast tööd endale kinnitada, mis tehti. Ja ohutusküsimuse korral — näiteks kas autoga tohib kuni kokkulepitud ajani sõita — helista, selle asemel et e-kirja oodata.