Siirry sisältöön
Takaisin oppaisiin

Tuonti

Auton tuonti Sveitsiin: mitä hintaan tulee lisää

8 min lukuaika

Kahden markkinan hintaero kertoo vähän, ellei tiedä, mitä kaikkea on vielä maksettava, ennen kuin auto saa Sveitsin rekisterikilvet. Tässä tekstissä käydään kustannuserät läpi järjestyksessä — ja nimetään ne kaksi, joihin laskelma kaatuu useimmin.

Miksi laskelma ylipäätään voi kannattaa

Sama malli samoilla varusteilla arvostetaan eri Euroopan markkinoilla eri tavoin. Se ei johdu auton laadusta vaan tarjonnasta, kysynnästä ja kunkin maan verotuksesta. Isolla dieselmoottorilla varustettu farmari on kalliimpi siellä, missä sille on kysyntää, ja halvempi siellä, missä vero rankaisee siitä.

Ostajalle tämä tarkoittaa, että vertailu kannattaa, mutta vain kokonaislaskelmalla. Jos asettaa vierekkäin pelkät kaksi ilmoitushintaa, vertaa kahta lukua, jotka eivät tarkoita samaa.

Kustannuserät järjestyksessä

Kauppahinnan lisäksi Sveitsiin tuotaessa tulee useita eriä. Tarkat prosentit ja summat vahvistaa liittovaltio, ja ne muuttuvat; järjestys ja laskentaperuste pysyvät kuitenkin samoina, ja jo ne riittävät laskelman tekemiseen.

  • Ei tullia: Sveitsi ei ole 1.1.2024 lähtien enää perinyt autoista tullia. Sinun on silti ilmoitettava tuonti miehitetyssä tullipisteessä.
  • Autovero (Automobilsteuer), prosenttiosuus auton arvosta.
  • Tuontivero (Einfuhrsteuer) summasta, joka muodostuu kauppahinnasta, autoverosta ja kuljetuksesta Sveitsissä olevaan määräpaikkaan asti — se lasketaan siis myös autoveron päälle.
  • Katsastus ja rekisteröinti asuinkantonissa sekä rekisterikilvet ja vakuutus.
  • Kuljetus, joko siirtoajona päiväkohtaisilla kilvillä tai kuljetusperävaunulla.

Kaksi kohtaa, joihin laskelma kaatuu

Ensimmäinen on vaatimustenmukaisuustodistus (COC). Euroopan tyyppihyväksynnän saaneet autot saa rekisteröityä verrattain vaivattomasti; jos paperi puuttuu tai kyseessä on suoratuonti Euroopan ulkopuolelta, tarvitaan yksittäishyväksyntä. Se vie aikaa ja rahaa, ja vanhemmassa autossa se voi syödä koko hintaedun.

Toinen on päästönormi yhdessä kantonin ajoneuvoveron kanssa. Useat kantonit määräävät veron moottorin iskutilavuuden, painon tai hiilidioksidipäästöjen mukaan, ja kantonien väliset erot ovat huomattavia. Auto, jonka ylläpito on yhdessä kantonissa edullista, ei sitä ole toisessa.

Näin lasket realistisesti

Ota ilmoitushinta, lisää kuljetus ja laske päälle molemmat maksut, autovero ja tuontivero, liittovaltion voimassa olevilla määrillä — ne löytyvät Sveitsin tulli- ja rajaturvallisuusviraston (BAZG) sivuilta, ja se on ainoa luotettava paikka niille. Lisää katsastus, rekisteröinti ja varasumma sille, mitä katsastuksessa huomautetaan. Vasta tämä summa on vertailukelpoinen sveitsiläisen ilmoitushinnan kanssa.

Nyrkkisääntö, joka on osoittautunut toimivaksi: jos ero on tämän laskelman jälkeen alle noin kymmenen prosenttia, vaiva ei yleensä kannata — liikaa epävarmuustekijöitä, liikaa omaa aikaa. Jos ero on selvästi suurempi, asia alkaa olla kiinnostava.

Mitä selvität ennen matkaa

Kysy myyjältä etukäteen vaatimustenmukaisuustodistusta (COC), täydellistä huoltokirjaa ja rekisteriotteen osaa II (saksalainen Zulassungsbescheinigung Teil II). Selvitä, onko auto ollut aiemmin rekisteröitynä ulkomailla. Ja sovi, miten maksat: käteisellä maksamiseen rajan yli liittyy ilmoitusvelvollisuus, ja myyjä, joka haluaa pelkästään käteistä, on syy esittää lisäkysymyksiä.

Sopivat autot tarjolla

Lisää oppaita