Korjaamo
STK Tšekissä ja Slovakiassa: mitä tarkastetaan
5 min lukuaika
Tšekissä ja Slovakiassa määräaikaiskatsastukseen kuuluu kaksi mittausta, ja joissakin rekisteröintitoimenpiteissä tulee lisäksi kolmas tarkastus, joka koskee vain auton tunnistetietoja. Kun osat pitää erillään, ymmärtää pöytäkirjan — ja tietää, mitä ”STK”-merkintä ilmoituksessa oikeastaan kertoo.
Kaksi tarkastusta samana päivänä: STK ja päästöt
STK tulee sanoista stanice technické kontroly, slovakiaksi stanica technickej kontroly — katsastusasema. Arkikielessä molemmissa maissa myös itse katsastusta kutsutaan näin. Henkilöautolla se koostuu kahdesta osasta: teknisestä tarkastuksesta ja päästömittauksesta.
Tšekissä päästömittaus, měření emisí, tehdään omalla mittausasemallaan, joka on usein samassa rakennuksessa kuin STK, mutta joskus muualla. Mittaus tehdään ensin: ilman voimassa olevaa mittaustulosta teknistä tarkastusta ei tehdä, ja tulos kuuluu STK:n asiakirjoihin.
Slovakiassa tekninen tarkastus, technická kontrola, ja päästötarkastus, emisná kontrola, ovat kaksi erillistä tarkastusta, kummallakin oma pöytäkirjansa, usein eri paikoissa. Auto tarvitsee molemmat. Ilmoitus, jossa lukee ”juuri katsastettu”, ei siksi välttämättä tarkoita molempia; kysy kumpaakin pöytäkirjaa.
Katsastusväli riippuu molemmissa maissa ajoneuvotyypistä ja iästä. Voimassa olevat määräajat julkaisee kummassakin maassa liikenneministeriö, Tšekissä Ministerstvo dopravy, Slovakiassa Ministerstvo dopravy Slovenskej republiky.
Mitä tarkastetaan
Laajuus noudattaa molemmissa maissa EU:n direktiiviä 2014/45/EU. Päästömittaus tarkistaa bensiiniautoista pakokaasun haitta-ainepitoisuudet ja dieseleistä pakokaasun savutuksen; uudemmista autoista luetaan lisäksi tietoja diagnoosiliitännän kautta. Palava moottorin vikavalo on siksi ongelma jo ennen mittausta eikä vasta sen jälkeen.
Tekninen tarkastus alkaa tunnistamisesta ja käy sitten läpi rakenneosat:
- Tunnistus: valmistenumero, rekisterikilpi, vastaavuus rekisteröintitodistuksen kanssa.
- Jarrut jarrudynamometrissä, ohjaus, akselit, jousitus.
- Valot, ajovalojen suuntaus, näkyvyys, peilit.
- Renkaat, pyörät, kori ja runko korroosion ja vaurioiden varalta.
- Turvavarusteet, kuten turvavyöt ja turvatyynyn varoitusvalo, maasta riippuen myös autossa pakollisesti mukana olevat varusteet.
- Mittarilukema, joka luetaan ja tallennetaan.
Vikaluokat ja niiden seuraukset
Molemmat maat jakavat viat kolmeen luokkaan, jotka merkitään kirjaimilla. Jos jälkitarkastus tulee tarpeen, sen määräaika ja se, mikä siihen asti on sallittua, lukevat pöytäkirjassa ja liikenneministeriöiden tiedoissa. Jos määräaika ylittyy, koko katsastus tehdään uudelleen.
Vakavimman luokan vika ratkaisee, onko auto liikennekelpoinen:
- A — vähäinen vika (lehká závada, ľahká chyba). Auto on liikennekelpoinen; vika kirjataan, ja se tulisi korjata.
- B — vakava vika (vážná závada, vážna chyba). Auto on vain väliaikaisesti liikennekelpoinen (dočasně způsobilé, dočasne spôsobilé). Se on korjattava ja tuotava uudelleen tarkastukseen määräajassa, Tšekissä samalle asemalle. Jälkitarkastus rajoittuu silloin huomautettuihin rakenneosiin ja koko auton yleissilmäykseen.
- C — vaarallinen vika (nebezpečná závada, nebezpečná chyba). Auto ei ole liikennekelpoinen (nezpůsobilé, nespôsobilé), sillä ei saa enää ajaa liikenteessä, ja se on hinattava pois. Tšekissä tarkastaja poistaa lisäksi katsastustarran.
Tunnistustarkastus rekisteröinnissä
Määräaikaiskatsastuksen lisäksi molemmissa maissa on tarkastus, joka ei koske teknistä kuntoa vaan sitä, onko auto se, mitä paperit sanovat. Se ei ole STK:n toisto vaan oma toimenpiteensä omine pöytäkirjoineen.
Tšekissä sen nimi on evidenční kontrola, ja se tehdään STK-asemalla. Tarkastaja vertaa valmistenumeroa, tyyppikilpeä ja auton rekisteriin merkittyjä ominaisuuksia rekisterin tietoihin. Sitä vaaditaan tietyissä rekisteritoimenpiteissä, tyypillisesti maahantuonnissa, omistajanvaihdoksessa ja rekisteröityjen tietojen muutoksissa. Viranomainen hyväksyy vain tuoreen pöytäkirjan; kuinka vanha se saa enintään olla, kertoo rekisteröinnistä vastaava kunnan virasto.
Slovakiassa tätä tehtävää hoitaa kontrola originality, jonka tekevät sitä varten erikseen hyväksytyt tahot eikä mikä tahansa STK-asema. Paperien vertailun lisäksi tarkistetaan, ovatko auton tunnistemerkinnät, ennen kaikkea meistetty valmistenumero, alkuperäisiä ja muuttamattomia. Se on pakollinen ennen maahantuodun auton rekisteröintiä ja muissa laissa luetelluissa toimenpiteissä.
Mitkä toimenpiteet tarkalleen edellyttävät tarkastusta, on muuttunut molemmissa maissa useaan kertaan. Tarkista laajuus viranomaiselta ennen omaa toimenpidettäsi: Tšekissä liikenneministeriöstä tai toimivaltaisesta kunnan virastosta, Slovakiassa liikenneministeriöstä tai poliisin liikennetarkastusyksiköstä, dopravný inšpektorát. Koko prosessin maahantuodulle autolle kuvaavat tuontioppaat.
Ostaessa: lue pöytäkirja
Ilmoituksessa lukee yleensä vain ”STK do” ja kuukausi. Se on voimassaolon päättymisajankohta, ei katsastuspäivä; Tšekissä takarekisterikilven tarra näyttää saman. Ja tuonnissa pätee: Tšekin tai Slovakian pöytäkirja ei yleensä korvaa katsastusta kohdemaassa.
Tšekissä voit tarkistaa itse. Liikenneministeriöllä on julkinen haku, joka näyttää valmistenumeron perusteella katsastuksissa ja tarkastuksissa luetut mittarilukemat, sekä portaali, jossa ovat ajoneuvorekisterin tiedot katsastuksen voimassaoloineen. Tasaisesti nouseva lukemasarja on paras vahvistus, jonka voit saada.
Slovakiassa tulokset ja mittarilukemat kirjataan niin ikään valtion tietojärjestelmään. Useat palvelut näyttävät otteita siitä rekisterikilven tai valmistenumeron perusteella; varmista, että ne kertovat lähteensä, ja vertaa tulosta myyjän pöytäkirjaan. Carvexia ei tarkista ajoneuvojen historiaa, nämä haut teet itse.
Tärkein asiakirja on kuitenkin viimeisimmän katsastuksen pöytäkirja, ja sen voit pyytää nähtäväksi. Lue siitä kolme asiaa:
- A-luokan viat. Ne eivät estäneet hyväksyttyä tulosta, mutta ne ovat luettelo siitä, mikä pian maksaa, ja usein juuri sitä, mitä ilmoituksesta puuttuu.
- Tulos ja B-luokan vian kohdalla se, tehtiinkö jälkitarkastus ja milloin.
- Mittarilukema verrattuna matkamittariin ja ilmoitukseen.
Valmistaudu yleisimpiin huomautuksiin
Kysy ajanvarauksen yhteydessä, mitä papereita asema haluaa nähdä. Tavallisesti se on rekisteröintitodistus ja, jos päästömittaus tehtiin muualla, sen todistus. Ja suunnittele molemmat osat yhdessä: kun Tšekissä varaat mittauksen ja STK:n peräkkäin samalle päivälle tai Slovakiassa löydät molemmat tarkastukset samasta paikasta, sinun tarvitsee ajaa sinne vain kerran.
Useimmat huomautettavat asiat voi löytää ennen katsastusaikaa. Autoissa, jotka tulevat kummankin maan vuoristoalueilta, joilla teitä suolataan talvella paljon, kannattaa erityisesti katsoa alustaa:
- Moottorin vikavalo sammuksissa ja vikamuisti luettu, muuten jo päästömittaus epäonnistuu.
- Valot täydelliset ja oikein suunnatut.
- Jarrut tasaiset, seisontajarru tehokas.
- Korroosio kynnyksissä, jarruputkissa ja alustan kiinnityskohdissa.
- Renkaat, joissa on riittävästi urasyvyyttä ja jotka ovat rekisteröityä kokoa.
- Pakolliset varusteet autossa, siltä osin kuin asema tarkastaa ne; kysy ajanvarauksen yhteydessä.