Demander une pièce auto absente de tout catalogue

Avant de faire une demande, une deuxième recherche avec d'autres moyens vaut la peine. Cherchez par référence OE plutôt que par nom : le champ de recherche trouve aussi les références que les vendeurs ont enregistrées. Essayez la référence dans les deux graphies, avec et sans espaces — les vendeurs ne la saisissent pas tous de la même façon. Et retirez l'année ou le modèle du filtre : certains vendeurs renseignent moins que vous ne le pensez, et leur article n'apparaît qu'une fois cette restriction levée.

Si rien n'apparaît toujours, le lien « Pièce introuvable ? Faire une demande » de la recherche de pièces mène au formulaire. La marque, le modèle et la catégorie sont repris si vous les avez choisis, et votre terme de recherche figure en début de description. La demande est sans engagement et ne nécessite pas de compte. Si vous la faites en étant connecté, vous la retrouverez plus tard sous « Demandes de pièces » ; sinon, les offres n'arrivent que par e-mail.

Ce que la demande n'est pas : une promesse. Elle parvient aux vendeurs qui proposent des pièces pour votre marque, et chacun décide lui-même s'il répond et quand. Vous pouvez recevoir une offre, plusieurs ou aucune. Ne prenez donc pas rendez-vous au garage avant d'avoir une offre en main.

Sont obligatoires la marque, le modèle, une description, votre pays et votre adresse e-mail. Facultatifs mais souvent décisifs : l'année, la catégorie, le numéro de châssis et la référence OE. Le numéro de châssis (VIN) est à lui seul l'information la plus sûre : grâce à lui, un vendeur qui a accès aux données du constructeur peut déterminer la version exacte de votre véhicule — moteur, système de freinage, équipement — que cache un nom de modèle. Il figure sur la carte grise (le certificat d'immatriculation, ou le permis de circulation en Suisse).

Qui voit votre demande dépend de la marque : les vendeurs de pièces dont au moins un article du catalogue correspond à cette marque, ainsi que les vendeurs qui proposent des pièces universelles. Ils voient votre véhicule, avec le numéro de châssis et la référence OE si vous les avez indiqués, la description et le pays — ni votre nom ni votre adresse e-mail. Ceux-ci restent chez Carvexia jusqu'à ce que vous répondiez vous-même à une offre.

D'où une règle pour la description : pas de numéro de téléphone, pas d'adresse, rien que vous ne montreriez pas à tous les vendeurs de cette marque. Le texte part exactement tel que vous l'écrivez.

La meilleure source d'information est souvent déjà à portée de main : la pièce à remplacer. Beaucoup de pièces portent un numéro, gravé, moulé ou imprimé sur une étiquette. Il peut s'agir de la référence OE du constructeur automobile ou de la référence d'un équipementier. Les deux sont utiles : la référence OE dans son propre champ, l'autre dans la description, en précisant d'où elle provient.

Si la pièce est encore montée, les factures de réparations antérieures peuvent aider, à condition qu'elles mentionnent des références de pièces. Si le numéro est illisible, inutile de deviner d'après la ressemblance — il faut alors passer par le numéro de châssis, auprès du vendeur lui-même ou au comptoir pièces d'un garage de la marque.

Le formulaire n'accepte pas de photos. Prenez-en quand même avant de faire votre demande : la pièce sous tous les angles, le numéro lisible, les connecteurs et les points de fixation, avec un mètre ruban pour donner l'échelle. Si un vendeur pose une question avec son offre, vous les lui envoyez en réponse à son e-mail. Il voit alors aussi votre adresse e-mail — c'est le moment où la demande anonyme devient une conversation.

La description est le champ que le vendeur lit vraiment. C'est elle qui décide s'il fait une offre ou s'il passe la demande parce qu'il devrait d'abord poser des questions. Elle devient compréhensible sans question supplémentaire grâce à ces indications :

Une description qui fonctionne : « Rétroviseur extérieur droit dans le sens de la marche, rabattable électriquement, avec clignotant, code couleur ci-dessous, coque peinte ou non peinte, neuf ou d'occasion. » Une description qui appelle des questions : « Rétro cassé, besoin d'un remplacement. » La différence vous coûte deux minutes et décide souvent si quelqu'un répond ou non.

Si vous avez besoin de plusieurs pièces qui vont ensemble, demandez-les ensemble — les disques et les plaquettes d'un même essieu, par exemple. Les pièces de zones différentes de la voiture vont dans des demandes séparées, car elles concernent souvent des vendeurs différents et chacun ne peut répondre que pour ce qu'il propose.

Une offre arrive par e-mail. Elle se compose d'un message du vendeur, éventuellement d'un prix, présenté comme prix indiqué par le vendeur, et parfois d'un lien vers un article de son catalogue. Avec un lien, vous commandez via la fiche de l'article : la commande va au vendeur, le paiement se fait par carte via Stripe Checkout, et votre cocontractant est le vendeur. Sans lien, vous vous mettez d'accord directement, et le paiement comme l'expédition se règlent entre vous, pas via Carvexia.

Ne comparez pas seulement le montant. Demandez ce qui manque dans l'offre :

Une fois la pièce trouvée — grâce à une offre ou ailleurs —, fermez la demande. Chaque e-mail contenant une offre comporte un lien à cet effet, qui fonctionne sans compte. Si vous avez fait la demande en étant connecté, c'est aussi possible sous « Demandes de pièces », même si aucune offre n'est encore arrivée. Ensuite, plus aucun vendeur ne peut envoyer d'offre, les vendeurs sans offre ne voient plus la demande, et ceux qui ont déjà répondu la voient comme fermée. Les offres reçues restent à votre disposition.

C'est plus qu'une question de politesse. Les vendeurs consacrent du temps à chaque réponse, et une demande qui reste ouverte alors que la pièce est montée depuis longtemps leur fait travailler pour rien.

Et si aucune offre n'arrive : faites une demande plus large plutôt que de répéter la même. Laissez l'état et la provenance ouverts, indiquez la référence OE si elle manquait, ou demandez au comptoir pièces d'un garage de la marque, numéro de châssis à l'appui, si la pièce est encore disponible. Pour les pièces rares, les casses spécialisées dans la marque et les clubs de marque sont souvent une meilleure adresse qu'un catalogue généraliste.