Catalogue de pièces : une compatibilité qui évite les questions

Les acheteurs arrivent à un article par trois chemins. Le premier est le champ de recherche : il parcourt la désignation, le fabricant, la catégorie, la référence article, la description, les références OE ainsi que les marques et modèles indiqués. Le deuxième est le filtre véhicule : marque et modèle, plus l'année lorsque l'acheteur reprend une voiture enregistrée sous « Mes véhicules ». Le troisième, ce sont la catégorie, l'état, le prix, le filtre « En stock uniquement » et le tri par livraison la plus rapide.

C'est ensuite sur la fiche article que se décide si l'acheteur commande ou pose une question. On y trouve les informations de compatibilité et les références OE — ou « sur demande », avec l'invitation à demander la référence avant de commander, si vous n'en avez pas renseigné. Si un acheteur connecté a enregistré un véhicule, la fiche compare en outre vos informations avec ce véhicule. Chaque ligne vide sur cette page est une question potentielle.

Un quatrième chemin fonctionne en sens inverse. Si un acheteur ne trouve rien, il peut déposer une demande de pièce. Elle parvient aux vendeurs dont au moins un article du catalogue correspond à la marque demandée, et les vendeurs qui proposent des pièces universelles voient toutes les demandes. Les marques de votre catalogue déterminent donc aussi quelles demandes arrivent dans votre tableau de bord.

Marque, modèle et année sont des approximations. La référence OE, le numéro de pièce du constructeur, est une affectation : une pièce portant ce numéro est prévue pour cet emplacement de montage. Les acheteurs qui ont leur ancienne pièce en main ou qui ont obtenu le numéro auprès d'un garage de la marque cherchent exactement cela — et la fiche article leur dit expressément que seule la comparaison par la référence OE est fiable.

Vous pouvez enregistrer plusieurs références OE par article, séparées par des virgules dans le tableau. Profitez-en : les constructeurs remplacent des références par de nouvelles, et une pièce qui couvre plusieurs marques d'un même groupe porte souvent une référence propre à chaque marque. Indiquez toutes celles sous lesquelles les acheteurs connaissent la pièce. Pour les pièces adaptables, ajoutez les références OE que la pièce remplace selon son fabricant.

Faites attention à l'écriture. Sur la pièce, un numéro figure souvent avec des espaces ou des points, dans un autre catalogue sans. Le champ de recherche trouve un numéro que vous avez saisi sans espaces même si l'acheteur le tape avec des espaces ; l'inverse ne fonctionne pas. Si un numéro circule sous deux écritures, saisissez les deux.

Les colonnes de compatibilité agissent comme des filtres, et de manière plus large que beaucoup de vendeurs ne le pensent. Sans modèle indiqué, un article vaut pour tous les modèles de la marque mentionnée : il apparaît sous chaque modèle dans la recherche, et la fiche article affiche « Tous les modèles » pour les modèles compatibles. Sans année, l'année ne restreint rien ; ces articles restent dans la liste lorsqu'un acheteur filtre selon son année.

Pour un balai d'essuie-glace avec adaptateur universel, cela peut être juste. Pour un disque de frein qui ne convient qu'à certaines motorisations, c'est une invitation à la mauvaise commande. Indiquez donc les modèles pour lesquels une pièce est prévue, ainsi que les années de début et de fin, dans la mesure où vous les connaissez. Le moteur, la finition et la date de production vont dans la description ; il n'existe pas de colonne dédiée, et c'est là que l'acheteur regarde.

Les modèles sont comparés par leur nom : « Golf » et « Golf Plus » sont deux modèles, et un article qui ne mentionne que « Golf VII » n'apparaît pas lorsque l'acheteur choisit « Golf ». Reprenez donc les marques et les modèles dans l'écriture de la liste de sélection de la recherche de pièces, et délimitez les générations par les années. Aux transitions entre deux générations, les années se chevauchent ; là, seule la référence OE fait foi.

« Alle » dans la colonne des marques fait d'un article une pièce universelle. C'est juste pour les produits d'entretien, l'outillage ou les accessoires qui conviennent réellement à toutes les voitures, et presque toujours faux pour des pièces qui en ont seulement l'air. Une pièce universelle apparaît pour chaque marque, la fiche article indique seulement à l'acheteur que vous la déclarez pour toutes les marques, et elle n'est pas comptée dans le bloc « Après l'achat » des annonces de véhicules. Et qui propose des pièces universelles voit toutes les demandes de pièces, pas seulement celles de ses marques.

Après la compatibilité, l'acheteur regarde ce qu'il reçoit et quand. L'état connaît trois valeurs : Neuf, Pièce échange standard et Occasion. Une pièce échange standard est reconditionnée industriellement, une pièce d'occasion arrive telle qu'elle a été démontée ; qui saisit l'une pour l'autre s'expose à une réclamation. Pour les pièces d'occasion, le véhicule donneur et son kilométrage vont dans la description ; pour les pièces échange standard, l'indication précisant si l'ancienne pièce doit être renvoyée.

Vous indiquez la garantie en mois ; la fiche article la présente comme garantie du vendeur sur l'article. N'inscrivez donc que ce à quoi vous vous engagez réellement. Le délai de livraison en jours pilote le tri par livraison la plus rapide et apparaît chez l'acheteur comme délai de livraison — indiquez le temps jusqu'à ce que le colis soit chez lui, pas jusqu'à ce qu'il quitte votre entrepôt. Le stock détermine si un article est considéré comme disponible ; il n'est décompté qu'à la réception du paiement.

Pour les nouveaux articles, l'import exige l'état et le délai de livraison : s'il manque l'une des deux informations, la ligne n'est pas reprise et le motif est indiqué — sinon, une valeur par défaut afficherait une pièce d'occasion comme « Neuf ». Si la garantie reste vide, aucune garantie du vendeur n'apparaît sur l'article. Après le premier import, un coup d'œil sur quelques fiches article reste utile.

Lorsqu'un acheteur a enregistré sa voiture sous « Mes véhicules », la fiche article compare vos informations avec elle et indique en une phrase sur quoi repose le résultat. Les résultats possibles :

Sous chaque résultat figure la même mention : comparé aux informations du vendeur, seule la référence OE est fiable. La comparaison ne remplace donc pas une vérification ; elle rend visible la précision de vos informations. Qui lit « Le vendeur mentionne explicitement VW Golf » commande plus volontiers que qui lit « pour toutes les marques » — et à juste titre, puisque vous vous êtes engagé.

La même règle s'applique dans le bloc « Après l'achat » des annonces de véhicules. On y voit combien d'articles existent dont les vendeurs indiquent la marque avec un modèle et une année correspondants ; les articles pour toutes les marques ne comptent pas. Des informations précises rendent donc aussi votre catalogue visible là où quelqu'un est en train de regarder une voiture.

Qui propose plus d'une poignée d'articles ne les gère pas un par un dans le formulaire. L'espace de vente de pièces importe des fichiers CSV et TSV issus d'un logiciel de gestion des stocks ou d'Excel ; le modèle contient toutes les colonnes sous les noms reconnus automatiquement, et la liste des catégories indique les catégories autorisées. Les listes dans une cellule — références OE, marques, modèles — se séparent par des virgules.

Avant la reprise, chaque ligne est vérifiée. Les lignes erronées sont ignorées et affichées avec leur motif, par exemple un état inconnu, une « année jusqu'à » antérieure à l'« année à partir de », ou une catégorie qui ne figure pas sur la liste. Lisez ces motifs au lieu de simplement renvoyer le fichier : ils vous disent quelle information est fausse dans votre gestion des stocks.

Pour la mise à jour courante, il y a l'association par la référence article : les articles portant la même référence sont mis à jour, tous les autres sont créés, et les cellules vides laissent la valeur actuelle inchangée — un fichier avec la référence article et le stock ne met donc à jour que le stock. Le moyen le plus pratique d'obtenir des informations de compatibilité complètes est donc l'export : exporter le catalogue, compléter les références OE, les modèles et les années, puis le réimporter.