Kupnja automobila u Italiji: passaggio di proprietà

Između kupca i prodavatelja kupnja je i u Italiji sklopljena dogovorom. Prema van, međutim, vrijedi Pubblico Registro Automobilistico, skraćeno PRA, koji po zakonu vodi automobilski klub ACI. Dok je ondje upisan prodavatelj, prema tijelima vlasti i trećima smatra se vlasnikom: porez na motorna vozila (bollo) naplaćuje se od njega, kazne stižu njemu, a kod štete on je prvi kojeg se pita.

Zato passaggio di proprietà nije dodatak kupnji, nego njezina srž, i obje strane imaju interes da se pokrene istog dana. Otkako je uveden documento unico, tehnički podaci i vlasništvo vode se u jednom jedinom dokumentu o vozilu; nakon passaggia izdaje se na novog vlasnika.

Prije kupnje isplati se pogledati oba registra. Visura PRA, koju svatko može uz naknadu zatražiti od ACI-ja na temelju registarske oznake, pokazuje upisanog vlasnika i tereti poput hipoteke (ipoteca) iz financiranja ili upravne zabrane zbog neplaćenih potraživanja (fermo amministrativo). Portale dell'Automobilista ureda Motorizzazione (talijanske službe za motorna vozila) prikazuje posljednji glavni tehnički pregled (revisione) s kilometrima tada očitanima. Oboje zajedno košta manje od putovanja i odgovara na dva pitanja na kojima kupnja najčešće propada: pripada li vozilo onome tko ga prodaje i odgovara li otprilike stanje brojača kilometara?

Srž passaggia je izjava o prodaji (atto di vendita). Prodavatelj je potpisuje, a taj potpis mora biti službeno ovjeren (autentica della firma). Ovjeriti smiju općina, uredi ACI-PRA i Motorizzazione, Sportelli Telematici dell'Automobilista u agencijama te javni bilježnik. Prodavatelj se za to mora osobno javiti, s osobnom ispravom i dokumentima vozila.

U izjavi su podaci obiju strana, vozilo i cijena. Cijena nije formalnost: to je iznos koji obje strane iskazuju registru i treba odgovarati onome što se doista plaća. Niži iznos „zbog poreza” ne štedi ništa na porezu na prijenos jer se IPT obračunava prema snazi motora, a ne prema cijeni — samo slabi vaš položaj ako kasnije dođe do spora.

Nakon ovjere teče zakonski rok unutar kojeg se mora zatražiti upis u PRA. Ako se ovjera obavlja na Sportello Telematico, oboje se događa u jednom potezu. To je put koji ostavlja najkraće razdoblje u kojem vozilo već pripada vama, a u registru još nekome drugome.

Većina prijenosa vlasništva ide preko agencije za poslove s vozilima (agenzia pratiche auto), koja je kao Sportello Telematico dell'Automobilista povezana s registrima. Ona ovjerava potpis, traži upis, naplaćuje pristojbe i izdaje novi dokument, često istog dana. Za to uzima honorar koji nije službeno određen; isplati se usporediti.

Jeftiniji, ali s više odlazaka, jest passaggio u vlastitoj režiji na šalteru ACI-PRA ili Motorizzazione. Općina ili javni bilježnik ovjeravaju samo potpis; upis nakon toga ipak netko mora zatražiti. Ako kupujete od trgovca, on u pravilu sam obavlja passaggio i stavlja ga na račun — neka vam pokaže što je od toga pristojba, a što honorar.

Troškovi se sastoje od tri dijela: IPT-a, koji se obračunava prema snazi motora u kW i čiju stopu određuje pokrajina kupca; pristojbi i biljega ACI-ja i Motorizzazione; te, ako je potrebno, honorara. Tko što plaća stvar je dogovora, a uobičajeno je da kupac snosi troškove passaggia. Upišite to u ugovor, čak i ako se čini samorazumljivim.

Bez codice fiscale nema upisa u PRA. Porezni broj treba svatko tko u Italiji nešto upisuje u registar, pa i stranac; dodjeljuje ga Agenzia delle Entrate (talijanska porezna uprava), a dostupan je i putem talijanskih konzulata. Strancu je to najčešće manji korak.

Veći je korak prebivalište. Imati vozilo s običnom talijanskom registarskom oznakom registrirano na vlastito ime u pravilu pretpostavlja da ste prijavljeni u Italiji (residenza). Tko ondje ima samo stan za odmor ili uopće ne živi, uobičajeni passaggio na sebe zato najčešće ne može dovršiti, čak i ako ima codice fiscale. Koji se dokazi traže u pojedinačnom slučaju, kažu PRA i Motorizzazione; kod državljana izvan EU-a dodaje se i dozvola boravka.

Za nerezidente postoji posebna registracija s oznakom EE (escursionisti esteri), vremenski ograničena i vezana uz uvjete. Je li ona za vaš slučaj bolji put od izravnog izvoza, razjasnite s Motorizzazione ili agencijom prije nego što pristanete na cijenu. A bez obzira na put vrijedi: osiguranje od autoodgovornosti mora postojati prije nego što vozilo krene, a polica prodavatelja ne prelazi na vas.

Ako vozilo treba trajno napustiti Italiju, uobičajeni put nije passaggio, nego brisanje radi izvoza (radiazione per esportazione). Zahtjev u pravilu podnosi upisani vlasnik na Sportello Telematico dell'Automobilista; registarske oznake i dokumenti pritom se predaju ili poništavaju prema uputama šaltera, a vozilo ispada iz talijanskog registra. Koje ćete dokumente nakon toga imati u rukama određuje postupak — jesu li dovoljni vašem tijelu za registraciju, pitate ondje prije nego što krenete.

Za kupoprodajni ugovor to znači: u njemu se utvrđuje da prodavatelj podnosi zahtjev za radiazione, do kada, te kojim redoslijedom idu plaćanje, brisanje i primopredaja. Najčišće je otići na šalter zajedno, ondje platiti i dokumente odmah ponijeti sa sobom. Tko plati pa čeka kuvertu s dokumentima, možda će dugo čekati.

Za vožnju se može izdati privremena oznaka, ali ona vrijedi samo do državne granice, ne i dalje. Za dionicu iza toga potrebna je prijevozna oznaka iz vaše zemlje, ako se izdaje za vozilo u inozemstvu, ili prikolica. K tome dolazi osiguranje za svaku dionicu, a njega razjašnjavate prije polaska, ne na odmorištu.

Na Carvexiji možete upitu priložiti pitanje o vozilu iz navoda prodavatelja — može li prodavatelj obaviti izvoz odnosno odjavu. Hoće li i kada odgovoriti, odlučuje sam; odgovor se prikazuje kao „Navodi prodavatelja, nisu provjereni.” Odgovor „Ne” pritom je jednako koristan kao „Da”: štedi vam putovanje k prodavatelju koji želi prodati samo nekome s talijanskim prebivalištem.

Nakon prijenosa vlasništva u Italiji imate documento unico na svoje ime — kod starijih postupaka odgovarajuće prethodnike, prometnu dozvolu i potvrdu o vlasništvu — i dokaz o upisu. Sačuvajte potvrde o uplati pristojbi i IPT-a; one su najjednostavniji dokaz da je postupak potpun.

Pritom prije plaćanja još jednom provjerite visuru PRA. Upisani fermo amministrativo vaš je problem čim platite: vozilo se s njim ne smije premještati, a daljnji koraci ovise o tome hoće li biti ukinut. Upravo za to služi upit — prije plaćanja, a ne poslije.

Nakon radiazione za izvoz počinje druga polovica posla u vlastitoj zemlji. Mapa za vaše tijelo za registraciju sadrži barem ove dokumente: