Prodaja automobila u Belgiji: pregled, Car-Pass, tablice

Tko dolazi iz Njemačke, prodaju poznaje kao postupak između dvaju ljudi, nakon kojeg se tijelo naknadno obavještava. U Belgiji se isprepliću tri stvari koje treba unaprijed poznavati: tehnički pregled vezan uz prodaju, zakonski propisan dokaz o kilometraži i registarska oznaka koja — slično kao u Švicarskoj — pripada držatelju, a ne vozilu.

Tome se pridodaje federalna struktura zemlje. Registracija je stvar savezne razine: DIV, služba za registraciju vozila Savezne javne službe za mobilnost (FÖD Mobilität), vodi registar. Tehnički pregled je, naprotiv, stvar regija — Flandrija, Valonija i Bruxelles uređuju ga svaka za sebe, i to danas na različite načine. Tko prodaje u Belgiji, zato prvo mora znati koje pravilo vrijedi za njegovu prodaju.

Sam je postupak pregledan: pripremiti vozilo, sastaviti dokumente, sklopiti ugovor, skinuti tablice i okončati vlastitu registraciju. Kupac vozilo registrira na sebe, u pravilu preko svog osiguravatelja, i dobiva vlastitu registarsku oznaku. Tek tada vozilo odlazi s dvorišta.

Dugo je u cijeloj Belgiji vrijedilo: rabljeni automobil koji se prodaje od privatne osobe privatnoj osobi mora prije registracije na kupca proći keuring voor verkoop odnosno contrôle technique en vue de la vente (tehnički pregled prije prodaje). Ispitna stanica pritom ne kontrolira samo kočnice i rasvjetu, nego i podudaraju li se vozilo i dokumenti. Bez tog dokaza registracija na novog držatelja ne može biti provedena.

U Bruxellesu i Valoniji taj pregled ostaje obvezan. Flandrija je odlučila ukinuti ga za kupnje unutar Belgije koje obavljaju kupci s prebivalištem u Flandriji; trebao bi ostati za uvezena vozila, a prijelaz se provodi u fazama. Koja verzija vrijedi na dan vaše prodaje, reći će vam svaka ispitna stanica ili Departement Mobiliteit en Openbare Werken flamanske uprave. Pritom se ne oslanjajte na starije vodiče.

Iznimke postoje u svim regijama. One se prije svega odnose na prodaju trgovcu ili drugom poduzeću iz branše koje se samo brine o pregledu te na vozila koja se više uopće ne namjeravaju registrirati, primjerice za rastavljanje na dijelove. I tamo gdje pregled nije propisan, može se isplatiti: svjež izvještaj o pregledu u privatnoj prodaji najbolji je odgovor na pitanje je li s vozilom nešto u neredu.

Car-Pass je dokument istoimene neprofitne organizacije koja prikuplja kilometraže belgijskih vozila. Servisi, trgovci gumama, ispitne stanice i trgovci prijavljuju stanje kad rade na vozilu, a Car-Pass te kilometraže ispisuje s datumom. Time je belgijski pandan nizozemskoj registraciji kilometraže — samo s oštrijom posljedicom.

Jer tko prodaje rabljeno vozilo registrirano u Belgiji, mora kupcu predati Car-Pass, i od privatne osobe privatnoj osobi. Ako ga nema, kupac može putem suda dati proglasiti kupnju ništavom i zatražiti povrat novca, i naknadno. Car-Pass vrijedi samo ograničeno vrijeme; onaj iz ladice ne ispunjava obvezu. Kod prodaje trgovcu obveza otpada — tada on svom kupcu duguje Car-Pass.

Za kupca Car-Pass je više od formalnosti. Čitajte ga kao niz svjedoka: rastu li stanja ravnomjerno, odgovaraju li servisnoj knjižici i stanju pedala, upravljača i vozačkog sjedala? Dugačka praznina bez unosa ništa ne dokazuje, ali vrijedi pitanja. A stanje niže od ranijeg okončava razgovor dok ga prodavatelj ne objasni uvjerljivo.

Belgijska registarska oznaka vezana je uz osobu. Pri prodaji odvijate tablice i zadržavate ih; vozilo napušta vaše dvorište bez broja. To zvuči složeno, a zapravo je najčišće rješenje koje postoji: odvijanjem je riješeno pitanje tko odgovara za kazne, cestarinu i štete na kupčevu putu kući.

Tablice nakon toga trebaju odredište. Ili broj prenosite na svoje sljedeće vozilo, ili dajete izbrisati registraciju kod DIV-a (schrapping odnosno radiation). Dok se to ne dogodi, prometni porez i dalje teče na vas, a ovisno o ugovoru i osiguranje, iako vozilo odavno pripada nekom drugom. Na koji način DIV prima brisanje, stoji kod njega; sačuvajte potvrdu i pošaljite je svom osiguravatelju.

Za kupca to znači: mora imati obavljenu registraciju prije nego što vozilo pomakne. Zahtjev ide elektronički putem sustava WebDIV, u praksi najčešće preko osiguravatelja koji sklapa osiguranje od autoodgovornosti, a registarska oznaka stiže poslije poštom. Mnogi kupci zato plate, ponesu dokumente i vozilo preuzmu tek s vlastitom tablicom. Utvrdite u ugovoru do kada se to događa i tko snosi rizik dok vozilo stoji kod vas.

Belgijska potvrda o registraciji kod novijih se izdanja sastoji od dva dijela, prepoznatljiva po simbolu: dio I sa slikom automobila pripada vozilu, dio II sa slikom kuće dokaz je koji se čuva kod kuće. Kupcu trebaju oba; bez dijela II ne može vozilo registrirati na sebe.

Kupoprodajni ugovor zaslužuje drugi pogled jer kupac i prodavatelj u Belgiji često ne govore istim jezikom. Napišite ga na jeziku koji obje strane sigurno čitaju, a ako to nije isti, dvojezično jedan pored drugog. Točno vrijeme pritom nije sitnica: dijeli vaše posljednje kilometre od kupčevih prvih.

Zajedno to daje mapu koja se pri privatnoj prodaji predaje preko stola. Sastavite je prije termina i pripremite preslike za slučaj da kupac želi unaprijed pregledati:

Kupac iz Njemačke, Nizozemske ili Francuske ne želi vozilo registrirati u Belgiji, nego kod kuće. Za vas se time mijenja manje nego što se misli: Car-Pass, oba dijela potvrde o registraciji i COC ipak idu u mapu, a tablice ipak ostaju kod vas. Je li pregled prije prodaje u tom slučaju potreban, ovisi o tome kako vozilo napušta Belgiju; prema uobičajenim informacijama nije propisan pri prodaji radi izvoza jer se u Belgiji ništa ne prepisuje. U slučaju sumnje pitajte ispitnu stanicu.

Za vožnju preko granice postoje tri puta. DIV za vozila koja se trajno izvoze izdaje posebnu tranzitnu oznaku, tzv. X-tablicu; zatražiti je mogu, među ostalima, kupci koji ne žive u Belgiji, uz osiguranje za tu svrhu i na ograničeno vrijeme. Koje dokumente DIV za to traži, stoji kod FÖD-a za mobilnost. Drugi je put prikolica ili transporter, treći prijevozna ili izvozna oznaka iz zemlje kupca, ako ta zemlja izdaje takvu oznaku za vozilo u inozemstvu.

Što ne ide: kupac odlazi s vašim tablicama i kasnije ih vraća. To u Belgiji proturječi cijeloj logici registarske oznake — vezana je uz vas, a svaka šteta i svaka kazna na putu ostaju na vama; hoće li vaše osiguranje uskočiti, nije sigurno.

Za plaćanje vrijedi ono što vrijedi kod svake prodaje preko granice: dokumenti i ključevi tek kad je iznos konačno na vašem računu, provjeren u aplikaciji vaše vlastite banke. Trenutačna uplata u eurima to omogućuje i subotom.