Servis

STK u Češkoj i Slovačkoj: što se provjerava

25. rujna 2026.5 min čitanja

U Češkoj i Slovačkoj periodični pregled obuhvaća dva mjerenja, a kod nekih postupaka registracije dodaje se i treća kontrola, koja se odnosi samo na identitet vozila. Tko razlikuje te dijelove, razumije zapisnik — i zna što oglas s oznakom „STK” zapravo govori.

Dva pregleda u jednom danu: STK i ispušni plinovi

STK je kratica za stanice technické kontroly, slovački stanica technickej kontroly — stanica za tehnički pregled. U svakodnevnom govoru u objema zemljama tako se naziva i sam pregled. Kod osobnog automobila sastoji se od dvaju dijelova: tehničkog pregleda i mjerenja ispušnih plinova.

U Češkoj se mjerenje ispušnih plinova, měření emisí, obavlja na zasebnoj mjernoj stanici, koja je često u istoj zgradi kao STK, a ponekad na drugom mjestu. Mjerenje dolazi prvo: bez valjanog rezultata mjerenja tehnički pregled se ne obavlja, a rezultat je dio dokumentacije STK-a.

U Slovačkoj su tehnička kontrola, technická kontrola, i kontrola ispušnih plinova, emisná kontrola, dva samostalna pregleda, svaki s vlastitim zapisnikom, često na različitim mjestima. Vozilu su potrebna oba. Oglas s napomenom „svježe pregledano” zato ne znači nužno oba; pitajte za oba zapisnika.

Koliko se često vozilo pregledava, u objema zemljama ovisi o vrsti i starosti vozila. Važeće rokove objavljuje ministarstvo prometa, u Češkoj Ministerstvo dopravy, u Slovačkoj Ministerstvo dopravy Slovenskej republiky.

Što se provjerava

Opseg u objema zemljama slijedi Direktivu EU-a 2014/45/EU. Mjerenje ispušnih plinova kod benzinskih motora provjerava vrijednosti štetnih tvari, a kod dizelskih zamućenost ispušnih plinova; kod novijih vozila dodatno se očitavaju podaci s dijagnostičkog priključka. Upaljena kontrolna lampica motora zato je problem već prije mjerenja, a ne tek poslije.

Tehnički pregled počinje identifikacijom, a zatim prolazi kroz sklopove:

Identifikacija: broj šasije (VIN), registarska oznaka, podudarnost s prometnom dozvolom.
Kočnice na uređaju s valjcima, upravljanje, osovine, ovjes.
Rasvjeta, podešenost svjetala, vidljivost, retrovizori.
Gume, kotači, karoserija i okvir — korozija i oštećenja.
Sigurnosna oprema poput pojaseva i kontrolne lampice zračnog jastuka, a ovisno o zemlji i propisana oprema u vozilu.
Stanje kilometraže, koje se očitava i pohranjuje.

Razine nedostataka i njihove posljedice

Obje zemlje nedostatke svrstavaju u tri razine, označene slovima. Ako je potreban ponovni pregled, njegov rok i ono što je do tada dopušteno navedeni su u zapisniku i kod ministarstava prometa. Tko propusti rok, ponavlja cijeli pregled.

Iz najteže razine proizlazi je li vozilo sposobno za promet:

A — lakši nedostatak (lehká závada, ľahká chyba). Vozilo je sposobno za promet; nedostatak se bilježi i treba ga otkloniti.
B — ozbiljan nedostatak (vážná závada, vážna chyba). Vozilo je samo privremeno sposobno za promet (dočasně způsobilé, dočasne spôsobilé). Mora se popraviti i u određenom roku ponovno dovesti na pregled, u Češkoj na istu stanicu. Ponovni pregled tada je ograničen na sklopove s utvrđenim nedostacima i na pogled na cijelo vozilo.
C — opasan nedostatak (nebezpečná závada, nebezpečná chyba). Vozilo nije sposobno za promet (nezpůsobilé, nespôsobilé), više ne smije sudjelovati u prometu i mora se odvući. U Češkoj kontrolor uz to uklanja naljepnicu o tehničkom pregledu.

Provjera identiteta pri registraciji

Osim periodičnog pregleda, obje zemlje poznaju kontrolu koja se ne odnosi na tehničko stanje, nego na pitanje je li vozilo ono što piše u dokumentima. To nije ponavljanje STK-a, nego zaseban postupak s vlastitim zapisnikom.

U Češkoj se zove evidenční kontrola i obavlja se na STK-u. Kontrolor uspoređuje broj šasije, tvorničku pločicu i upisana obilježja vozila s registrom. Traži se kod određenih postupaka u registru, tipično pri uvozu, promjeni vlasnika i promjenama upisanih podataka. Ured prihvaća samo aktualni zapisnik; koliko najviše smije biti star, reći će vam općinski ured koji vodi registraciju.

U Slovačkoj tu zadaću preuzima kontrola originality, koju provode posebno za to ovlaštena mjesta, a ne svaki STK. Osim usporedbe s dokumentima provjerava se jesu li oznake vozila, prije svega utisnuti broj šasije, originalne i nepromijenjene. Obvezna je prije registracije uvezenog vozila i kod drugih postupaka koje navodi zakon.

Koji točno postupci pokreću taj pregled, u objema se zemljama više puta mijenjalo. Opseg prije svog postupka provjerite kod službenog tijela: u Češkoj kod ministarstva prometa ili nadležnog općinskog ureda, u Slovačkoj kod ministarstva prometa ili prometnog inspektorata policije, dopravný inšpektorát. Cijeli put za uvezeno vozilo opisuju vodiči za uvoz.

Pri kupnji: čitanje zapisnika

U oglasu obično piše samo „STK do” s mjesecom. To je kraj valjanosti, a ne dan pregleda; u Češkoj isto pokazuje naljepnica na stražnjoj registarskoj pločici. A za uvoz vrijedi: zapisnik iz Češke ili Slovačke u pravilu ne zamjenjuje pregled u odredišnoj zemlji.

U Češkoj možete sami provjeriti. Ministarstvo prometa nudi javni upit koji za broj šasije prikazuje stanja kilometraže očitana pri pregledima i kontrolama te portal s podacima iz registra vozila, uključujući valjanost pregleda. Niz koji ravnomjerno raste najjeftinija je potvrda koju možete dobiti.

U Slovačkoj se rezultati i stanja kilometraže također bilježe u državnom informacijskom sustavu. Nekoliko internetskih usluga prikazuje izvatke iz njega prema registarskoj oznaci ili broju šasije; pazite da navode izvor i usporedite rezultat sa zapisnikom prodavatelja. Carvexia ne provjerava povijest vozila, te upite obavljate sami.

Najvažniji dokument ipak ostaje zapisnik s posljednjeg pregleda, a njega smijete zatražiti. U njemu pročitajte tri stvari:

Nedostatke razine A. Nisu spriječili prolazak na pregledu, ali su popis onoga što će uskoro koštati, a često upravo ono što u oglasu nedostaje.
Rezultat i, kod nedostatka razine B, je li i kada obavljen ponovni pregled.
Stanje kilometraže, uspoređeno s brojačem kilometara i oglasom.

Pripremite ono što se najčešće utvrdi

Pri rezervaciji termina pitajte koje dokumente stanica želi vidjeti. Uobičajena je prometna dozvola i, ako je mjerenje ispušnih plinova obavljeno na drugom mjestu, dokaz o njemu. I planirajte oba dijela zajedno: tko u Češkoj mjerenje i STK rezervira istoga dana jedno za drugim ili u Slovačkoj obje kontrole pronađe na istom mjestu, dolazi samo jednom.

Većina nalaza može se pronaći prije termina. Kod vozila iz planinskih krajeva obiju zemalja, gdje se zimi mnogo posipa, pogled odozdo posebno se isplati:

Kontrolna lampica motora ugašena i memorija grešaka očitana, inače pada već mjerenje ispušnih plinova.
Rasvjeta potpuna i ispravno podešena.
Kočnice ravnomjerne, parkirna kočnica djelotvorna.
Korozija na pragovima, kočionim vodovima i nosačima ovjesa.
Gume s dovoljnom dubinom profila i u upisanoj dimenziji.
Propisana oprema u vozilu, ako je stanica provjerava; pitajte pri rezervaciji termina.