Szerviz
Przegląd techniczny Lengyelországban: állomás, bejegyzés, km
5 perces olvasás
Lengyelországban a kilométeróra-állást minden vizsgán hivatalosan bejegyzik. Ettől a lengyel műszaki vizsga, a przegląd techniczny, több lesz, mint az üzembentartó kötelezettsége: nyomot hagy, amelyet a vevő maga is utánanézhet, mielőtt fizet.
A Stacja Kontroli Pojazdów
Köznyelvben a lengyelországi időszakos műszaki vizsga neve przegląd, hivatalosan badanie techniczne. A vizsgát egy Stacja Kontroli Pojazdów, röviden SKP (járműellenőrző állomás) végzi, egy engedéllyel rendelkező diagnosztikus, a diagnosta. Az állomások többnyire állami engedéllyel működő magáncégek.
Az állomásoknak két fajtája van. Az egyszerű állomás, a podstawowa stacja kontroli pojazdów a hétköznapi járműveket, így a legtöbb személyautót vizsgálja. A kerületi állomás, az okręgowa stacja kontroli pojazdów minden járműfajtát vizsgálhat, és emellett különleges eseteket is átvesz, például súlyos kár utáni vagy bizonyos forgalomba helyezés előtti vizsgálatokat. Egy személyautó rendszeres műszaki vizsgájához (przegląd) általában bármelyik állomás megfelel.
Az árat nem az állomás határozza meg: a díjakat országosan rendelet állapítja meg. Ezért az, hogy hol vizsgáztatod az autót, az elérhetőség és a várakozási idő kérdése, nem az áré. Sok állomás időpont nélkül, sorrendben fogadja az autókat. Hogy egy autónak mikor kell először, majd újra vizsgára mennie, a fajtától és a kortól függ; a hatályos szabályokat az Infrastrukturális Minisztérium, a Ministerstwo Infrastruktury közli.
Lengyelország a vizsga reformján dolgozik; szóba kerül többek között magasabb díj, valamint az autóról és a kilométeróráról készült fotók minden vizsgán. Hogy ebből mi érvényes, amikor ezt olvasod, azt az állomáson vagy a minisztériumnál tudhatod meg.
Mit vizsgálnak
A diagnosztikus azon katalógus szerint vizsgál, amelyet a 2014/45/EU uniós irányelv minden tagállam számára előír. Először az azonosság jön: alvázszám, rendszám, egyezés a forgalmi engedéllyel (dowód rejestracyjny).
A végén a diagnosztikus leolvassa a kilométerórát. Ez az állás nem mellékterméke a vizsgának, hanem annak fix része, és az eredménnyel együtt bekerül a nyilvántartásba. Egy hibás műszeregységet, amely nem mutat állást, ezért a vizsga előtt javíttass meg.
A kettő között a műszaki állapot vizsgálata zajlik:
- Fékek görgős fékpadon, a rögzítőféket is beleértve.
- Kormányzás, tengelyek, felfüggesztés és lengéscsillapítók.
- Világítás és fényszóró-beállítás, kilátás, tükrök.
- Gumik, kerekek, valamint a karosszéria és a váz korróziója.
- Kipufogógáz és zaj.
- Autógázrendszer esetén annak tömítettsége és a tartály állapota — Lengyelországban az idősebb benzines autók nagy része gázzal jár.
Megfelelt, nem felelt meg, utóvizsga
Az eredmény pozitív vagy negatív, wynik pozytywny vagy negatywny. A forgalmi engedélyben lévő, a következő határidőt tartalmazó bélyegzőt a lengyel autótulajdonosok évtizedek óta ismerik, és sok helyen továbbra is rányomják. Mérvadó azonban a nyilvántartásban lévő bejegyzés. Ott áll, hogy az autót megvizsgálták-e, és mikor, és a rendőrség ellenőrzéskor látja, anélkül hogy kinyitná a forgalmi engedélyt.
Hogy melyik eredmény lesz, az az EU-ban mindenütt a legsúlyosabb hibakategórián múlik:
- Usterka drobna — kisebb hiba. Az eredmény pozitív; a hibát feljegyzik, és javasolt kijavítani.
- Usterka istotna — jelentős hiba. Az eredmény negatív. Megjavíttatod, és egy rövid, meghatározott határidőn belül visszamész ugyanahhoz az állomáshoz; ekkor a kifogásolt pontokat vizsgálják. Aki lekési a határidőt, annak teljes új vizsgára van szüksége.
- Usterka niebezpieczna — veszélyes hiba. Az eredmény negatív, és a forgalmi engedélyt bevonják; ez ma a nyilvántartásban rögzített feljegyzéssel történik, akkor is, ha az okmány nincs kéznél. Az autót ki kell javítani, mielőtt újra részt vesz a forgalomban.
A nyilvántartási bejegyzés és a kilométeróra-állás
Minden vizsga bekerül a központi járműnyilvántartásba (Centralna Ewidencja Pojazdów), amely az állami CEPiK rendszer része. Tárolják a dátumot, az állomást, az eredményt, a következő időpontot és a leolvasott kilométeróra-állást. A rendőrség is rögzít kilométeróra-állásokat közlekedési ellenőrzéskor, így az évek során olyan sor keletkezik, amely nem függ a szervizkönyvtől.
Lengyelország büntetendővé tette a kilométerórába való beavatkozást, mind azt, aki végzi, mind azt, aki megrendeli. Aki jogos okból cseréltet kilométerórát, például mert a műszeregység hibás, annak a cserét egy vizsgálóállomáson rögzíttetnie kell, hogy az új állás magyarázatot kapjon. Egy kicserélt műszer tehát nem gyanús; a bejegyzés nélküli kicserélt műszer viszont az.
A nyilvántartás határa a lengyel forgalomba helyezés határa. A Lengyelországban lévő autók nagy részét először egy másik országban helyezték forgalomba, és az ottani évekről a lengyel nyilvántartásban nincs semmi. A sor az első lengyelországi vizsgával kezdődik; ami előtte volt, azt a származási ország iratai alapján lehet megtudni.
Vásárlás előtt: a bejegyzések megtekintése
A bejegyzéseket bárki lekérdezheti, aki megvan a megfelelő adatokkal. Az állami Historia Pojazdu szolgáltatás, amelyet a Digitális Minisztérium kínál a gov.pl portálon és az mObywatel alkalmazásban, három adatot kér: a rendszámot, az alvázszámot és az első forgalomba helyezés dátumát. Mindhárom szerepel a forgalmi engedélyben, és az az eladó, aki komolyan el akar adni, megadja őket.
A lekérdezést te magad végzed, a hivatalos helyen. A Carvexia nem kínál járműtörténetet, és nem ellenőrzi a kilométeróra-állásokat. Hogy egy kilométeróra-állást nyilvántartás nélkül is hogyan vizsgálhatsz meg hihetőség szempontjából, azt a kilométeróra-manipulációról szóló cikk írja le.
A jelentés megmutatja a műszaki adatokat, a vizsgaidőpontokat eredménnyel, az ekkor leolvasott kilométeróra-állásokat, a tulajdonosok számát, a kötelező felelősségbiztosítás állapotát, és hogy az autót lopottnak jelentették-e, vagy kivonták-e a forgalomból. Ingyenes, és PDF-ként elmenthető. Így olvasd:
- A kilométeróra-állásoknak vizsgáról vizsgára emelkedniük kell, és a növekménynek érdemes illeszkednie az eltelt időhöz. A visszaesés ok arra, hogy befejezd a beszélgetést.
- Hasonlítsd össze a nyilvántartásban szereplő utolsó állást a hirdetésben és a kilométerórán szereplő állással. A különbségnek illeszkednie kell az utolsó vizsga óta eltelt időhöz.
- Behozott autónál az első forgalomba helyezés dátuma külföldi dátum. Ha e dátum és az első lengyel vizsga között sok év telik el, éppen ez a szakasz hiányzik neked.
- Negatív eredmény későbbi pozitív vizsga nélkül azt jelenti, hogy a hiba még nyitott lehet.
- Két vizsga között hosszú rés jelenthet forgalmon kívül helyezést, vagy olyan autót, amellyel érvényes vizsga nélkül közlekedtek.
Felkészülés a leggyakoribb kifogásokra
Vidd magaddal a forgalmi engedélyt, és gázrendszer esetén annak iratait. És előre tisztázd, melyik szervizt hívod fel negatív eredmény esetén: az utóvizsga határideje rövid, és aki csak akkor kezd szervizt keresni, olyan időt veszít, amely hiányzik neki.
A lengyel állomásokon talált hibák alig különböznek a máshol találtaktól, két, az autóállománnyal összefüggő hangsúllyal: az idősebb autók korróziója és az autógázrendszerek. A vizsga előtt főleg ezeket a pontokat nézd át:
- Világítás és fényszóró-beállítás, különösen saját kezű izzócsere után.
- Fékek: egyenletes hatás, a tárcsák és a vezetékek állapota, rögzítőfék.
- Futómű: kijárt csuklók, szivárgó lengéscsillapítók.
- Korrózió a küszöbökön, a vázon és a futómű felfogási pontjain.
- Autógáz: a tartály tömítettsége, rögzítése és iratai.
- Gumik: mintázat, sérülések, azonos kivitel egy tengelyen.