ITV in Spagna: appuntamento, controllo, bollino

ITV sta per Inspección Técnica de Vehículos, la revisione tecnica spagnola. Si svolge in apposite stazioni di controllo, le estaciones ITV, non nelle officine. La competenza spetta alle comunità autonome: a seconda della regione, l'amministrazione gestisce le stazioni direttamente oppure le affida a imprese con una concessione o un'autorizzazione. Per questo tariffa e modalità di prenotazione cambiano da regione a regione; la tariffa in vigore te la indica la stazione o l'ufficio competente della regione.

In molte regioni l'ITV si fa su appuntamento, la cita previa, online o per telefono. Alcune stazioni accettano le auto anche senza appuntamento, con la relativa attesa. Non sei vincolato a una stazione e puoi presentare l'auto anche fuori dalla tua regione, cosa che conviene quando sul posto gli appuntamenti scarseggiano.

Quando un'auto deve fare l'ITV dipende dal tipo di veicolo e dalla sua età ed è regolato a livello nazionale; le scadenze le pubblica l'autorità del traffico DGT, la Dirección General de Tráfico. Non tutte le regioni mandano un invito: tenere d'occhio la scadenza spetta all'intestatario. Quali documenti vuole vedere la stazione te lo dice al momento della prenotazione. Di solito servono la carta di circolazione, il permiso de circulación, e la scheda tecnica, la tarjeta ITV.

Lo svolgimento è simile in tutte le stazioni. Di solito percorri tu stesso la linea di controllo, l'ispettore ti dice quando frenare, sterzare o accendere le luci, ed esamina l'auto dal basso, dalla fossa.

Un punto su cui gli acquirenti che arrivano dal Nord inciampano spesso sono le modifiche, le reformas. Un gancio traino montato in seguito, un impianto a gas o un assetto modificato devono essere registrati se la registrazione è obbligatoria; altrimenti all'ITV diventano un difetto contestato. La registrazione è una procedura a sé, con la documentazione di un'officina o di un ingegnere, e va fatta prima del controllo, non dopo.

Alla base del controllo c'è un manuale per le stazioni valido in tutta la Spagna, che segue il catalogo della direttiva UE 2014/45/UE. In sostanza si controllano questi ambiti:

L'ITV assegna ogni difetto riscontrato a uno di tre livelli, e dal più grave deriva l'esito. Conta soprattutto ciò che è consentito dopo. Chi, con un esito sfavorevole, continua semplicemente a circolare senza occuparsi della riparazione, circola senza ITV valida, con tutte le conseguenze in caso di controllo della polizia.

I tre livelli e le loro conseguenze:

Dopo un'ITV superata ricevi un bollino, il distintivo, che si applica all'interno del parabrezza, di solito in alto a destra. Indica mese e anno della prossima revisione, e il suo colore cambia in base all'anno, così la polizia riconosce la situazione anche a distanza. Il bollino deve essere applicato in modo visibile; se manca, a un controllo può scattare una multa anche se l'ITV è valida.

La scheda tecnica, la tarjeta de inspección técnica, spesso chiamata semplicemente tarjeta ITV o ficha técnica, è il documento tecnico del veicolo. Riporta i dati tecnici e le modifiche registrate; un tempo ogni ITV veniva timbrata sul retro. Oggi i dati sono gestiti elettronicamente, e gli esiti passano dalla stazione direttamente al registro dei veicoli della DGT.

Oltre al bollino e alla scheda, la stazione ti consegna un rapporto, l'informe de inspección, con tutti i difetti riscontrati e il relativo livello. Conservalo. È il documento che mostra cosa è stato annotato durante il controllo, compresi i difetti lievi di un favorable.

Il bollino ti mostra a colpo d'occhio fino a quando è valida l'ITV. Se il prossimo controllo è imminente, mettilo in conto, insieme alle riparazioni che può comportare. Un bollino scaduto su un'auto che sarebbe stata usata tutti i giorni merita una domanda.

Più del bollino dice l'ultimo rapporto. Fattelo mostrare e leggi i difetti lievi: con quelli l'ITV è stata superata, ma non per questo sono stati eliminati. Un desfavorable nel passato non è una macchia se poi l'auto è stata riparata e ha superato il controllo; vuoi solo sapere quale fosse il problema.

Indipendente dal venditore è il rapporto sul veicolo della DGT, l'informe de vehículo. Lo richiedi all'autorità del traffico indicando la targa, online o allo sportello. La versione completa elenca tra l'altro le ITV precedenti con i difetti riscontrati, i chilometraggi registrati in quelle occasioni e i gravami iscritti, come una riserva di proprietà legata a un finanziamento, la reserva de dominio. Questa richiesta la fai tu stesso, prima di versare denaro.

Se in un annuncio su Carvexia compare la data della revisione, proviene dal venditore e non è verificata. Se la revisione scade a breve o è già scaduta, insieme alla tua richiesta puoi inviare la domanda se verrà rifatta prima della consegna. La risposta compare nella pagina dell'auto come dichiarazione del venditore; se e quando rispondere lo decide lui.

Prenota per tempo. In alcune regioni gli appuntamenti scarseggiano, e chi prenota solo poco prima della scadenza rischia di circolare per qualche giorno senza ITV valida o, dopo un desfavorable, di dover trovare un'officina di corsa.

Nelle regioni secche e calde l'ITV colpisce spesso gomma e plastica: le cuffie dei giunti degli assali e dello sterzo, che con il caldo si screpolano, e i vetri dei fari che ingialliscono e diffondono la luce. Entrambi i problemi si risolvono con poco, se li si nota prima.

Gli altri difetti frequenti sono poco spettacolari, e quasi tutti si possono individuare da soli prima dell'appuntamento: