Pardavimas Belgijoje: techninė apžiūra, Car-Pass, numeriai

Vokietijoje pardavimas yra dviejų žmonių reikalas, apie kurį institucijai pranešama jau po to. Belgijoje susiję trys dalykai, kuriuos reikia žinoti iš anksto: su pardavimu susieta techninė apžiūra, įstatymo reikalaujamas ridos dokumentas ir valstybinis numeris, kuris — panašiai kaip Šveicarijoje — priklauso valdytojui, o ne automobiliui.

Prisideda šalies federacinė sandara. Registracija yra federalinės valdžios reikalas: registrą tvarko DIV — Federalinės mobilumo tarnybos (FÖD Mobilität) registracijos tarnyba. Techninė apžiūra, priešingai, yra regionų reikalas — Flandrija, Valonija ir Briuselis ją reguliuoja kiekvienas pats, ir dabar jau skirtingai. Todėl parduodantis Belgijoje pirmiausia turi žinoti, kuri taisyklė taikoma jo pardavimui.

Pati eiga aiški: paruošti automobilį, surinkti dokumentus, sudaryti sutartį, nuimti numerių plokštes ir nutraukti savo registraciją. Pirkėjas užregistruoja automobilį savo vardu, dažniausiai per savo draudiką, ir gauna savo valstybinį numerį. Tik tada automobilis išvažiuoja iš kiemo.

Ilgą laiką visoje Belgijoje galiojo taisyklė: naudotas automobilis, parduodamas iš privataus asmens privačiam, prieš registraciją pirkėjo vardu turi būti nuvežtas į keuring voor verkoop, arba contrôle technique en vue de la vente (techninę apžiūrą prieš pardavimą). Apžiūros punktas tikrina ne tik stabdžius ir apšvietimą, bet ir ar automobilis sutampa su dokumentais. Be šio dokumento registracija naujo valdytojo vardu neįvyksta.

Briuselyje ir Valonijoje ši apžiūra lieka privaloma. Flandrija nusprendė ją panaikinti pirkimams Belgijos viduje, kai pirkėjas gyvena Flandrijoje; ji turi likti importuotiems automobiliams, o perėjimas vyksta etapais. Kuri redakcija galioja jūsų pardavimo dieną, pasakys bet kuris apžiūros punktas arba Flandrijos administracijos Departement Mobiliteit en Openbare Werken (Mobilumo ir viešųjų darbų departamentas). Nesiremkite senesniais patarimais.

Išimčių yra visuose regionuose. Jos daugiausia taikomos pardavimui prekybininkui ar kitai šakos įmonei, kuri pati rūpinasi apžiūra, ir automobiliams, kurie apskritai nebebus registruojami, pavyzdžiui, ardymui dalimis. Net kur apžiūra neprivaloma, ji gali atsipirkti: šviežia apžiūros ataskaita privačiame pardavime yra geriausias atsakymas į klausimą, ar su automobiliu kas nors ne taip.

Car-Pass yra to paties pavadinimo ne pelno organizacijos, renkančios Belgijos automobilių ridos duomenis, dokumentas. Autoservisai, padangų prekybininkai, apžiūros punktai ir prekybininkai praneša rodmenį, kai dirba prie automobilio, o Car-Pass išspausdina šiuos rodmenis su data. Tai Belgijos atitikmuo Nyderlandų ridos registravimo sistemai — tik su griežtesne pasekme.

Juk kas parduoda Belgijoje registruotą naudotą automobilį, privalo pirkėjui perduoti Car-Pass — ir iš privataus privačiam. Jei jo nėra, pirkėjas gali teismine tvarka pasiekti, kad pirkimas būtų pripažintas negaliojančiu, ir pareikalauti pinigų atgal, taip pat ir vėliau. Car-Pass galioja tik ribotą laiką; senas, stalčiuje užsilikęs dokumentas pareigos neįvykdo. Parduodant prekybininkui ši pareiga netaikoma — tada jis pats skolingas Car-Pass savo klientui.

Pirkėjui Car-Pass yra daugiau nei formalumas. Skaitykite jį kaip liudytojų eilę: ar rodmenys didėja tolygiai, ar dera su serviso knygele ir pedalų, vairo bei vairuotojo sėdynės būkle? Ilgas tarpas be įrašų nieko neįrodo, bet vertas klausimo. O rodmuo, mažesnis už ankstesnį, baigia pokalbį, kol pardavėjas jo įtikinamai nepaaiškina.

Belgijos valstybinis numeris susietas su asmeniu. Parduodant numerio plokštes nusukate ir pasilaikote; automobilis iš jūsų kiemo išvažiuoja be numerio. Tai skamba keistai, bet iš tikrųjų yra švariausias egzistuojantis sprendimas: nusukus plokštes išsisprendžia klausimas, kas atsako už baudas, kelių rinkliavas ir žalą pirkėjo kelionėje namo.

Po to plokštėms reikia paskirties. Arba numerį pasiimate į kitą savo automobilį, arba leidžiate DIV išregistruoti automobilį (schrapping, arba radiation). Kol to nepadaryta, transporto priemonių mokestis toliau skaičiuojamas jums, o pagal sutartį — ir draudimas, nors automobilis seniai kito žmogaus. Kokiu keliu DIV priima išregistravimą, nurodyta pas ją; pasilikite patvirtinimo dokumentą ir nusiųskite jį savo draudikui.

Pirkėjui tai reiškia: jis turi sutvarkyti registraciją, kol dar nejudina automobilio. Prašymas pateikiamas elektroniniu būdu per WebDIV sistemą, praktiškai dažniausiai per civilinės atsakomybės polisą išrašantį draudiką, o valstybinis numeris vėliau ateina paštu. Todėl daugelis pirkėjų sumoka, pasiima dokumentus ir automobilį pasiima tik su savo numeriu. Sutartyje užfiksuokite, iki kada tai įvyks ir kas prisiima riziką, kol automobilis stovi pas jus.

Naujesnių išdavimų Belgijos registracijos liudijimas susideda iš dviejų dalių, atpažįstamų pagal simbolį: I dalis su automobiliu priklauso automobiliui, II dalis su namu — dokumentas, kuris laikomas namuose. Pirkėjui reikia abiejų; be II dalies jis negali užregistruoti automobilio savo vardu.

Pirkimo sutartis nusipelno antro žvilgsnio, nes pirkėjas ir pardavėjas Belgijoje dažnai nekalba ta pačia kalba. Parašykite ją kalba, kurią abu užtikrintai skaito, o jei tai ne ta pati kalba — dviem kalbomis greta. Paros laikas čia ne smulkmena: jis atskiria jūsų paskutinius kilometrus nuo pirmųjų pirkėjo.

Visa tai kartu sudaro aplanką, kuris privačiame pardavime keliauja per stalą. Surinkite jį prieš susitikimą ir paruoškite kopijas, jei pirkėjas nori iš anksto susipažinti:

Pirkėjas iš Vokietijos, Nyderlandų ar Prancūzijos nori automobilį registruoti ne Belgijoje, o savo šalyje. Jums tai keičia mažiau, nei manoma: Car-Pass, abi registracijos liudijimo dalys ir COC vis tiek patenka į aplanką, o numerio plokštės vis tiek lieka pas jus. Ar tokiu atveju reikalinga apžiūra prieš pardavimą, priklauso nuo to, kaip automobilis išvyksta iš Belgijos; pagal įprastai teikiamą informaciją, parduodant eksportui ji neprivaloma, nes Belgijoje niekas nepereregistruojama. Abejodami paklauskite apžiūros punkto.

Kelionei per sieną yra trys keliai. DIV nuolat eksportuojamiems automobiliams išduoda atskirą tranzito numerį, vadinamąją X plokštę; prašyti jos gali, be kita ko, pirkėjai, negyvenantys Belgijoje, su šiam tikslui skirtu draudimu ir ribotam laikui. Kokių dokumentų DIV tam reikalauja, nurodyta FÖD Mobilität. Antras būdas — priekaba ar furgonas, trečias — pargabenimo arba eksporto numeris iš pirkėjo šalies, jei ta šalis tokį išduoda automobiliui užsienyje.

Kas netinka: pirkėjas išvažiuoja su jūsų numeriais ir vėliau juos atsiunčia. Tai prieštarauja visai Belgijos numerio logikai — jis susietas su jumis, o kiekviena žala ir bauda kelyje lieka jums; ar jūsų draudimas tai padengs, neaišku.

Dėl mokėjimo galioja tai, kas visada galioja parduodant per sieną: dokumentus ir raktus atiduokite tik kai suma galutinai jūsų sąskaitoje — patikrinę savo pačių bankininkystės programėlėje. Momentinis pavedimas eurais tai leidžia net šeštadienį.