Auto pārdošana Francijā: cession, non-gage, ANTS

Pārdošanas diena Francijā notiek noteiktā secībā: parādīt dokumentus, aizpildīt līgumu, nogaidīt maksājumu, pārsvītrot carte grise un nodot, pēc tam paziņot ANTS. Paziņojums ir solis, ko pārdevēji visbiežāk aizmirst, un vienīgais, kas viņus pēc tam aizsargā.

Līdzās obligātajiem dokumentiem ir tādi, kas nav obligāti, bet cenai ir izšķiroši: servisa grāmatiņa, rēķini, visas atslēgas un Eiropas atbilstības sertifikāts (COC). Pēdējam nav nozīmes pārdošanā Francijas iekšienē, jo automašīna tur jau ir reģistrēta; ārvalstu pircējam tā bieži ir svarīgākā lapa kaudzē.

Pats pienākums, cession, balstās uz četriem dokumentiem. Tie nav ieteikums, bet pārdevēja pienākums, un pircējs, kas orientējas, par tiem jautā jau pirmajā telefona sarunā. Kas tos sakārto pirms sludinājuma, tam nav jāsaņem pieprasījums, kas sākas ar „viss ir klāt?“ un beidzas ar atteikumu:

Ikdienā to joprojām sauc certificat de non-gage, oficiāli — certificat de situation administrative, īsi CSA. Tas norāda, vai automašīnai ir reģistrēta ķīla (gage), parasti saistībā ar finansējumu, un vai pastāv aizliegums (opposition) — piemēram, iestāžu neapmaksāto prasījumu dēļ vai tāpēc, ka pēc smaga negadījuma norit procedūra bojātām automašīnām. Arī kā nozagta pieteikta automašīna šeit tiek pamanīta.

Abiem ir sekas pircējam. Kamēr ir reģistrēta ķīla vai aizliegums, ANTS viņam jaunu carte grise neizsniedz, un ārvalstu pircējam ar apgrūtinātu automašīnu ir problēma, ko viņš no mājām gandrīz nespēj atrisināt. Tāpēc sertifikātam jābūt svaigam; cik vecs tas pārdošanas brīdī drīkst būt maksimāli, ir noteikts un norādīts Service-Public — valsts pārvaldes portālā.

CSA turētājs saņem bez maksas, izmantojot HistoVec — valsts pakalpojumu par automašīnas vēsturi. HistoVec var vairāk: turētājs tur izveido ziņojumu ar notikumiem reģistrācijas reģistrā, turētāju skaitu, contrôle technique datumiem kopā ar tajos nolasītajiem nobraukuma rādījumiem un reģistrētajām bojājumu procedūrām un nosūta saiti uz to interesentam. Pircējs to pats nevar atvērt — viņam jāpajautā. Pārdevējs, kas saiti nosūta bez vilcināšanās, padara savu sludinājumu ticamāku nekā ar jebkuru teikumu tekstā.

Carte grise nodošanas brīdī netiek vienkārši pasniegta tālāk, bet anulēta: pārdevējs to pārsvītro pāri un uzraksta „vendu le“, datumu, pulksteņa laiku un savu parakstu. Pulksteņa laikam ir tas pats iemesls kā līgumā — tas sadala atbildību par naudas sodiem un bojājumiem ar minūtes precizitāti. Ja carte grise ir izsniegta uz vairāku personu vārda, paraksta visi.

Jaunākajām kartēm apakšējā malā ir atdalāma daļa (coupon détachable). Pārdevējs to aizpilda un dod pircējam; ar to pircējs Francijā drīkst braukt ierobežotu laiku, kamēr pienāk viņa paša carte grise. Šī daļa paredzēta pārreģistrēšanai Francijā, un ārpus Francijas tā nav spēkā.

Francijas carte grise ir viens vienīgs dokuments; atsevišķas II daļas kā Vācijā nav. Kas to pazaudē, tam nav rokā otra reģistra dokumenta. Tāpēc pirms pārsvītrošanas nofotografējiet neskarto karti un pēc tam pārsvītroto, un uzglabājiet abus kopā ar savu līguma eksemplāru.

Pēc pārdošanas pārdevējs paziņo cession ANTS — valsts drošu dokumentu aģentūrai, kas tagad darbojas ar nosaukumu France Titres — tiešsaistē portālā vai ar pilnvarota pakalpojumu sniedzēja starpniecību. Termiņš tam ir īss un likumā noteikts; labāk to nokārtot tajā pašā vakarā. Paziņo datus no certificat de cession: automašīna, pircējs, datums un pulksteņa laiks.

Rezultātā pārdevējs saņem apstiprinājumu un code de cession. Kodu viņš dod pircējam, jo tas to vajag, lai pieprasītu carte grise uz sava vārda — arī noteiktā termiņā. Apstiprinājumu patur pārdevējs. Tas ir viņa apliecinājums tam, ka radaru foto un naudas sodi pēc paziņotā pulksteņa laika vairs nepieder viņam.

Apdrošinātāju informējiet tajā pašā dienā. Saskaņā ar Francijas tiesībām jūsu līgums tiek apturēts no dienas pēc pārdošanas, un jūs to varat uzteikt. Nepaļaujieties uz vienošanos, ka pircējs „vēl ātri“ drīkst aizbraukt mājās ar jūsu apdrošināšanu — tā vietā noskaidrojiet, ka viņam no nodošanas brīža ir sava polise.

No noteikta automašīnas vecuma pārdošanai nepieciešams contrôle technique ziņojums, turklāt aktuāls: tas pārdošanas brīdī nedrīkst būt vecāks par noteiktu termiņu. Ziņojums, kas periodiskajai apskatei vēl der, pārdošanai tāpēc var būt jau par vecu. Spēkā esošos termiņus nosauc Service-Public un jebkurš apskates centrs.

Ziņojumā defekti tiek iedalīti pēc smaguma. Vieglie defekti (défaillances mineures) tiek atzīmēti un tiešu seku nerada. Smagi defekti (défaillances majeures) prasa remontu un atkārtotu apskati, contre-visite, noteiktā termiņā. To pārdevējs var nokārtot pirms pārdošanas, vai arī to uzņemas pircējs; kas to dara un kas maksā par remontu, tad jāieraksta līgumā. Kritiski defekti (défaillances critiques) jau stipri ierobežo braukšanu tālāk no apskates centra.

Ārvalstu pircējam Francijas ziņojums galvenokārt ir stāvokļa dokuments ar datumu un nobraukumu. Vai viņa reģistrācijas iestāde to atzīst, izlemj tā pati; dažas valstis ievešanas brīdī tāpat prasa savu apskati. Kā apliecinājums tam, ko neatkarīga iestāde redzējusi neilgi pirms pirkuma, tas tomēr ir vairāk vērts par jebkuru solījumu pa tālruni.

Jūsu pienākumi mainās maz: četri dokumenti ir vajadzīgi arī šeit, un paziņojums ANTS arī. Code de cession pircējam tad nav noderīgs, jo viņš Francijā carte grise nepieprasa — taču paziņojums aizsargā jūs, un tieši tajā gadījumā, kad jūs citādi vismazāk uzzināt, kas ar automašīnu notiek.

Parasti uz pārsvītrotās carte grise papildus atzīmē „vendu pour export“. Oriģināls aiziet kopā ar pircēju, jo reģistrācijas iestāde viņa valstī to prasa; turklāt tā parasti vēlas redzēt Eiropas atbilstības sertifikātu. Ja COC trūkst, to var pasūtīt no ražotāja vai tā pārstāvniecības. Tas prasa laiku, un tas jānoskaidro pirms pārdošanas, nevis pēc tās.

Brauciens pāri robežai ir pircēja ziņā, taču jums vajadzētu zināt, kā viņš to plāno. Francijas numura zīmes paliek uz automašīnas, jo numurs Francijā pieder automašīnai; ar carte grise atdalāmo daļu viņš tomēr drīkst braukt tikai Francijā, un pēc pārdošanas jūsu apdrošināšana vairs nav iesaistīta. Tāpēc parasti izmanto piekabi, transporta uzņēmumu vai pārvešanas numura zīmi no viņa paša valsts, ja tāda tur tiek izsniegta un viņa apdrošināšana sedz visu maršrutu.

Atliek maksājums. Pircējam no eiro zonas tūlītējs pārskaitījums ir vienkāršākais ceļš, un noteikums ir tāds pats kā iekšzemē: carte grise un atslēgas tikai tad, kad summa ir galīgi jūsu kontā. Pārdodot pāri robežai, neviena iestāde jums pēc tam nepalīdzēs, ja viss noticis citādi.