Piedāvāt pirkumu eksportam: ko nosaka tirgotājs

Par cenu bez PVN būtībā jautā divas grupas. Pirmā ir uzņēmumi, kas nodokli atskaita kā priekšnodokli un kam tāpēc vajadzīgs rēķins ar atsevišķi norādītu PVN. Otrā ir pircēji, kas automašīnu izved pāri muitas robežai, piemēram, starp Šveici vai Lihtenšteinu un ES vai no ES uz kādu citu trešo valsti. Viņiem pārdošanas valsts nodoklis ir pozīcija, kas eksporta piegādes gadījumā var atkrist, savukārt galamērķa valstī jāmaksā ievešanas nodoklis.

Abos gadījumos priekšnoteikums ir, ka nodokli rēķinā var norādīt atsevišķi. Automašīnām, kurām piemēro lietotu preču speciālo režīmu (PVN tikai no peļņas daļas), nodoklis rēķinā nav norādīts, un līdz ar to nav arī cenas bez PVN, ko jūs varētu nosaukt. Tāpēc platformā Carvexia viss ir atkarīgs no vienas atzīmes: cenu bez PVN un eksporta nosacījumus var norādīt tikai tirdzniecības uzņēmuma sludinājumos ar atzīmi „PVN atgūstams“.

Cenu bez PVN ievadāt paši; Carvexia to neaprēķina. Tai jābūt zemākai par cenu, tā parādās zem cenas kā tirgotāja sniegtā informācija un tiek notīrīta, tiklīdz mainās cena vai valūta — tad to norādāt no jauna. ES iekšienē, pārdodot lietotas automašīnas privātpircējiem, šis jautājums parasti vispār nerodas, jo nodoklis paliek tur, kur tas samaksāts. Tāpēc šis raksts galvenokārt attiecas uz pārdošanu pāri muitas robežai.

Darījuma kārtošanai ir divi ierasti modeļi, un sludinājumā jūs izvēlaties vienu no tiem. Pirmajā pircējs maksā pilnu cenu ar nodokli, un jūs atmaksājat viņam nodokļa daļu, tiklīdz eksporta apliecinājums nonācis pie jums. Otrajā jūs izrakstāt rēķinu bez PVN un ieturat drošības naudu nodokļa apmērā, ko atbrīvojat pēc apliecinājuma saņemšanas.

Ekonomiski abi nozīmē vienu un to pašu: kamēr apliecinājuma nav, nodokļa summa ir pie jums, un, ja tas nekad nepienāk, jūs to paturat, jo tad nodoklis jāmaksā jums. Atšķirība ir tajā, kā tas izskatās pircējam, un jūsu grāmatvedībā. Modelis bez PVN pircējam šķiet draudzīgāks, jo summa, kas tiks atgriezta, jau no paša sākuma ir norādīta atsevišķi. Taču tas prasa, lai pirkuma cena un drošības nauda dokumentos un kontā būtu skaidri nodalītas.

Kādu rēķinu kurā modelī izrakstīt un kā grāmatot atmaksu, noskaidrojiet ar savu nodokļu konsultantu. Pati izvēle ir jūsu darba kārtības jautājums: izvēlieties modeli, ko jūsu uzņēmums katru reizi var kārtot vienādi, un turieties pie tā. Pircējs, kas salīdzina divus tirgotājus, mazāk skatās uz modeli nekā uz to, vai process ir izskaidrots.

Sludinājumā norādāt, kas deklarē eksportu muitas iestādē: jūs kā tirgotājs, pircējs vai muitas starpnieks. Atbilde ir svarīgāka, nekā izskatās, jo no deklarācijas rodas apliecinājums, no kura atkarīgs jūsu atbrīvojums no nodokļa. Kas deklarē, tas kontrolē procesu — un līdz ar to arī dokumentu.

Ja deklarējat paši vai uzdodat to muitas starpniekam, apliecinājums nonāk tur, kur jums tas vajadzīgs. Pievērsiet uzmanību, lai deklarācijā jūsu uzņēmums būtu norādīts kā eksportētājs vai nosūtītājs; dažās sistēmās no tā atkarīgs, kas vēlāk var saņemt elektronisko apliecinājumu. Tas prasa darbu vai starpnieka atlīdzību, ko ierēķināt cenā vai atklāti nosaucat pircējam.

Ja deklarē pircējs pats, jūs esat atkarīgs no viņa: viņam pareizi jāiesniedz deklarācija, jāizbrauc caur robežpunktu, kur strādā muita, un jānosūta jums dokuments. Tas var izdoties, bet jūsu risks nonāk rokās cilvēkam, kuram pēc robežas vairs nav iemesla steigties. Kas drīkst būt deklarētājs, turklāt nosaka izvešanas valsts muitas tiesības, cita starpā atkarībā no dzīvesvietas — pajautājiet izvešanas muitas iestādei, pirms piedāvājat šo variantu.

Apliecinājums ir oficiāls dokuments par to, ka tieši šī automašīna ir atstājusi muitas teritoriju. Vācijā tas ir Ausgangsvermerk (izvešanas atzīme) no elektroniskās eksporta procedūras, Šveicē — Veranlagungsverfügung Ausfuhr (eksporta muitošanas lēmums), ko izdod Bundesamt für Zoll und Grenzsicherheit (Šveices Federālais muitas un robežapsardzības birojs); citām valstīm ir līdzvērtīgi dokumenti. Kādus dokumentus papildus prasa jūsu valsts nodokļu tiesības, pasaka jūsu nodokļu konsultants vai nodokļu administrācija. Automašīnām bieži ir īpaši noteikumi: piemēram, Vācijā pircējam, kas automašīnu izņem pats, jābūt ārvalstu rezidentam, un automašīna jāizved pastāvīgi.

Ja apliecinājums nepienāk — jo pircējs izbraucis caur robežpunktu bez muitas posteņa vai deklarācija nekad netika pabeigta —, ES pastāv procedūra, kurā izvešanas muitas iestāde var izvešanu apstiprināt vēlāk, pamatojoties uz citiem dokumentiem. Tā ir darbietilpīga un ne vienmēr beidzas ar apliecinājumu. Bez apliecinājuma piegāde paliek apliekama ar nodokli, un nodoklis jāmaksā jums.

Termiņš sludinājumā ir jūsu solījums: cik dienu laikā pēc apliecinājuma saņemšanas atmaksājat summu vai atbrīvojat drošības naudu. Nosauciet to un ievērojiet; ja tas nav norādīts, automašīnas lapā ir norāde pircējam ierakstīt to līgumā. Otru termiņu nosakāt līgumā: līdz kuram brīdim apliecinājumam jābūt pie jums un kas notiek, ja tas nepienāk — ka drošības nauda tad tiek ieturēta kā nodoklis vai atmaksa netiek veikta. Cik ilgi paši varat gaidīt apliecinājumu, pirms nodoklis jānomaksā, pasaka jūsu nodokļu konsultants.

Automašīnas lapā zem jūsu nosacījumiem ir norādīts, kuri četri punkti rakstiski jāiekļauj pirkuma līgumā. Pircēji tur redz, ko viņiem vērts prasīt — tāpēc labāk piedāvājiet to paši, pirms viņi par to jautā. Klāt nāk punkti, kas aizsargā jūs: valsts, uz kuru automašīnu izved, apliecinājuma termiņš, sekas, ja tas nepienāk, un pircēja pienākums nosūtīt jums dokumentu, tiklīdz tas viņam ir. Veidne, ko izmantojat katrai eksporta pārdošanai, ietaupa diskusijas nodošanas dienā.

Kontam pienākas atsevišķs teikums. Atmaksu veic uz kontu, no kura maksāts, vai uz kontu, kas norādīts līgumā — nevis uz kontu, kas vēlāk tiek atsūtīts pa e-pastu. Mainīti bankas rekvizīti e-pastā ir viena no pazīstamākajām krāpšanas shēmām, un maksājumu pāri robežai ir īpaši grūti atgūt.

Četri punkti tādā formā, kādā tie ir automašīnas lapā:

Pircējam no citas valsts izvešanai, ievešanai un reģistrācijai savā valstī vajadzīgi dokumenti, ko varat sagatavot, pirms viņš ierodas. Tāpēc dokumentu jautājumu noskaidrojiet pirms tikšanās: pasūtīt trūkstošu atbilstības sertifikātu (COC) no ražotāja prasa laiku, un pircējs, kuram tā dēļ jāatbrauc otrreiz, cenu apspriedīs no jauna.

Kā automašīna nokļūs pāri robežai — uz piekabes, ar eksporta vai muitas numura zīmēm, ar pārvadātāju —, parasti izlemj un organizē pircējs. Jums svarīgi, lai tā izbrauktu caur robežpunktu, kur strādā muita, tā darba laikā, jo citādi apliecinājums nerodas. Pasakiet to pircējam skaidri; daudzi domā par ievešanu un aizmirst par izvešanu.

Kura iestāde ko prasa, katrā valstī atšķiras; būtība visur ir līdzīga:

Jūsu solījumu robeža ir jūsu valsts robeža. Saistoši varat apsolīt to, kas notiek jūsu uzņēmumā: cenu, nodokļa kārtošanas modeli, termiņu, dokumentus, deklarēšanu. Kas notiek galamērķa valstī, to jūs nevarat apsolīt, un teikums, kas izklausās pēc solījuma, strīda gadījumā tiks lasīts kā solījums.

Šajās robežās turpretī vērts skaidri pateikt, ko darāt. Tirgotājs, kas savu procesu var izskaidrot trīs teikumos — tā tiek kārtots nodoklis, tā tiek deklarēts eksports, tik ātri mēs atmaksājam —, ārvalstu pircējam šķiet uzticamāks par to, kuram ir zemāka cena un miglains solījums, ka gan jau viss nokārtosies. Ārpus šīm robežām jūs neko nesolāt: