Saīsināt laiku krājumā: kas automašīnu aiztur piedāvājumā

Katra automašīna jūsu piedāvājumā ir apmaksāta vai finansēta, aizņem stāvvietu un, gaidot pircēju, zaudē vērtību. Klāt nāk tas, kas mainās pašā automašīnā: izlaiduma gads kļūst arvien vecāks, tuvojas nākamā tehniskā apskate, riepas noveco, un pēcteča modelis var pārbīdīt visas modeļu sērijas cenas. Tāpēc laiks krājumā nav statistika, bet izmaksu postenis, kas aug katru dienu — pat ja tas nav redzams nevienā rēķinā.

Tirgotāja vadības panelī piedāvājums ir sadalīts pēc laika krājumā: līdz 30 dienām, 31–90, 91–180 un vairāk par 180 dienām, katrā joslā ar vērtību pēc sludinājuma cenas. Joslas nepasaka, kas jādara, bet parāda, kur atrodas nauda. Piedāvājumam, kura vērtība sakrājas tālākajās joslās, vajadzīgs cits darba veids nekā tādam, kurā atpaliek tikai atsevišķas automašīnas.

Svarīgākais princips nāk pirmais: jo agrāk jūs automašīnai pievēršat uzmanību, jo mazāka iejaukšanās vajadzīga. Pievienot trūkstošu fotoattēlu pēc divām nedēļām nemaksā neko. Pēc pusgada parasti atliek tikai atlaides, turklāt lielākas, jo automašīna pa to laiku ir arī novecojusi.

Pirms ķeraties pie cenas, ir vērts pajautāt, kurā vietā ceļš līdz pārdošanai pārtrūkst. Pircējs ierauga automašīnu rezultātu sarakstā, atver to, uzraksta, atbrauc uz apskati un nopērk — vai arī ne. Katram no šiem posmiem ir cits tipisks cēlonis, un skaitļi par tiem lielākoties jau ir pieejami.

Vadības paneļa sludinājumu sarakstā pie katras automašīnas blakus redzams laiks krājumā, skatījumi un pieprasījumi. Pārskatā papildus redzami skatījumi uz automašīnu salīdzinājumā ar iepriekšējo periodu un skatījumu attiecība pret pieprasījumiem visā piedāvājumā. Apskates Carvexia neskaita; tās jūs fiksējat paši, piemēram, ar attiecīgā pieprasījuma statusu un piezīmi. Skaitļus lasa šādi:

Skaidrākā pazīme ir automašīna ar pienācīgu skatījumu skaitu un maz pieprasījumu, kamēr līdzīgas automašīnas jūsu piedāvājumā tiek pārdotas normāli. Vadības panelis to pats norāda blakus rādītājam „Skatījumi uz vienu pieprasījumu“: daudz skatījumu bez pieprasījumiem parasti nozīmē, ka automašīna ir pārāk dārga. Otra pazīme ir pieprasījumi, kas sastāv vairs tikai no viena jautājuma — par pēdējo cenu.

Salīdzinājumu veicat ar tiem pašiem filtriem, ko izmanto pircēji: tas pats modelis, līdzīgs dzinējs, izlaiduma gads un nobraukums šaurā diapazonā, tāda pati pārnesumkārba. Cenas novērtējums automašīnas lapā noder kā pirmā norāde, bet salīdzinājumu neaizstāj — tas salīdzina jūsu automašīnu ar tā paša modeļa sludinājumiem Carvexia platformā, neņemot vērā aprīkojumu, stāvokli un nobraukumu. Pircēji redz to pašu novērtējumu un lasa to tikpat aptuveni.

Pievērsiet uzmanību arī sliekšņiem. Pircēji iestata cenu filtrus uz apaļām summām, un automašīna, kuras cena ir nedaudz virs šādas robežas, izkrīt no visām meklēšanām, kas tur beidzas. Tā kā Carvexia apmeklētājiem, kas meklē citā valūtā, cenas rāda pārrēķinātas, šis slieksnis atkarībā no valūtas atrodas citur — tas ir iemesls, kāpēc automašīnai, kas ir pieprasīta arī aiz robežas, vērts domāt ne tikai savā valūtā.

Fotoattēli un teksts ir cēlonis, ja automašīna saņem ievērojami mazāk skatījumu nekā līdzīgas, lai gan cena ir atbilstoša — rezultātu sarakstā titulattēls izšķir, vai kāds noklikšķinās. Un tie ir cēlonis, ja pieprasījumos vienmēr jautā par vienu un to pašu: par servisa grāmatiņu, odometru, riepām, virsbūves apakšu. Kas caur pieprasījuma veidlapu mērķtiecīgi pieprasa fotoattēlus, burtiski pasaka jums, kas sludinājumā trūkst.

Atsvaidzināšana ir lētāka par jebkuru cenas samazināšanas kārtu, tāpēc tā nāk pirmā: titulattēls, kurā automašīna redzama slīpi no priekšas labā apgaismojumā, pieprasītie detaļu fotoattēli, secība, kurā dokumentu fotoattēli neparādās tikai pēc divdesmit ārpuses kadriem. Redaktorā fotoattēlus varat piesaistīt automātiski; tad saraksts parāda, kuri tipiskie punkti — odometrs, servisa grāmatiņa, atslēgas, salons — nav atpazīstami nevienā fotoattēlā. Piesaiste ir automātiska un var kļūdīties, tomēr kā norāde uz robiem tā noder.

Ar tekstu ir tāpat: ko pieprasījumos jautā atkal un atkal, tam vieta sludinājumā vai pārdevēja informācijā, kur tas parādās katra apmeklētāja valodā. Un pārbaudiet datu laukus. Automašīna ar pilnpiedziņu, kurai lauks „Piedziņa“ ir tukšs, neparādās nevienā meklēšanā, kas filtrē pēc pilnpiedziņas — to nemaina pat labākais teksts.

Dažas automašīnas nav ne pārāk dārgas, ne slikti prezentētas, bet atrodas nepiemērotā vidē: liels dīzeļa universālis, kabriolets novembrī, aprīkojums, pēc kura jūsu valstī ir maz pieprasījuma. Šeit atlaide galvenokārt palielina zaudējumu, būtiski nemainot interesentu skaitu.

Attiecībā uz valsti pirmais solis ir padarīt automašīnu pieejamu pircējiem no otras robežas puses. Jūsu sludinājums ir redzams visos Carvexia tirgos, bet pircējs no citas valsts vispirms jautā par PVN un eksportu. Ja pārdodat automašīnu ar atgūstamu PVN un kārtojat eksporta pirkumus, sludinājumā varat norādīt cenu bez PVN un eksporta nosacījumus; tad tā parādās filtrā „Iespējams eksports“. Vai no tā sanāks pārdošana, atkarīgs no automašīnas un cenu starpības starp tirgiem.

Sezona ir tendence, nevis likums, taču uzticama: atklātām automašīnām pavasarī ir vairāk interesentu, pilnpiedziņas automašīnām — rudenī. Samazināt cenu automašīnai, kas ienāk nepiemērotā gadalaikā, tik daudz, lai tā tomēr tiktu pārdota, bieži ir dārgāk nekā paturēt to dažas nedēļas ilgāk — aprēķinu veicat ar savām stāvēšanas izmaksām.

Un pircēju grupa nosaka, kuri lauki ir svarīgi. Uzņēmumi filtrē pēc atgūstama PVN, ģimenes — pēc sēdvietu skaita, elektromobiļu pircēji — pēc darbības rādiusa. Ja informācija nav norādīta laukā, automašīna nesasniedz tieši tos cilvēkus, kuriem tā der vislabāk.

Ja diagnoze norāda uz cenu, laiks ir svarīgāks par summu. Agra, ievērojama korekcija parasti palīdz pārdot automašīnu ar mazāku atlaidi nekā vairāki mazi, vēlu sperti soļi: katra nedēļa starp tiem maksā laiku krājumā, un mazi soļi bieži nemaina to, kurās meklēšanās automašīna parādās. Solis ir pietiekami liels, ja tas novieto automašīnu zem filtra sliekšņa vai redzami maina tās pozīciju salīdzinājumā ar līdzīgiem sludinājumiem.

Cenas samazinājums nepaliek nepamanīts, un tas ir apzināti. Automašīnas lapā vecā cena ir pārsvītrota blakus jaunajai, un pircēji var mērķtiecīgi filtrēt automašīnas ar samazinātu cenu. Tātad samazinājums piesaista jaunu uzmanību — turpretī virkne mazu samazinājumu izskatās kā aicinājums vēl nedaudz pagaidīt.

Sludinājumu sarakstā var atzīmēt vairākus sludinājumus un mainīt to cenas kopā ar fiksētiem procentu soļiem. Tas der, ja vairākām automašīnām ir viens un tas pats iemesls, piemēram, sezona, kas tuvojas beigām. Automašīnai ar savu cēloni labāks ir atsevišķs lēmums. Pēc procentuālas izmaiņas ir vērts paskatīties uz summām: jaunā cena tiek noapaļota līdz veselām vienībām, nevis līdz apaļajām summām, kādas jūs citkārt iestatītu.

Un viena robeža: dzēst automašīnu un ievietot to no jauna, lai tā izskatītos svaiga, nozīmē nonullēt skatījumus un vēsturi. Pircēji, kas vēro tirgu, to tāpat atpazīst — un brīnās, kāpēc.

Laiks krājumā nesaīsinās ar vienu akciju, bet ar ieradumu. Reizi nedēļā jūs sakārtojat sludinājumu sarakstu pēc ilgākā laika krājumā un izskatāt automašīnas, kas pārsniegušas joslas robežu vai kuru skatījumi salīdzinājumā ar iepriekšējo periodu samazinās. Vadības panelis automašīnas ar ilgāko laiku krājumā tieši norāda kā kandidātes cenas korekcijai vai jauniem fotoattēliem.

Sludinājumu sarakstu var lejupielādēt kā tabulu ar cenu, skatījumiem un publicēšanas datumu. Ja noliekat blakus divu nedēļu tabulas, redzat, vai pasākums ir ko devis — un pēc mēneša, kāda veida iejaukšanās jūsu piedāvājumā patiešām darbojas. Tas ir tas viens rādītājs, ko neviens no malas jums nevar sniegt.

Lai salīdzinājumam būtu jēga, par katru sarakstā esošo automašīnu tiek pieņemts viens no pieciem lēmumiem, un tas tiek atzīmēts tabulā: