Inruil: de oude auto bij de dealer laten

Een inruil bestaat eigenlijk uit twee contracten: jij verkoopt je auto aan de dealer, en hij verkoopt jou de zijne. Omdat beide op één blad staan, kan het bedrag vrij tussen de twee regels verschuiven — een royale inkoopprijs kan met een kleinere korting worden gecompenseerd, en omgekeerd.

Onderhandel daarom in twee stappen: eerst de prijs van de auto die je koopt, alsof er geen inruil in het spel is, dan de inkoopprijs van je oude auto. Hoe je de eerste prijs onderhandelt, staat in het artikel over prijsonderhandeling.

Een dealer rekent achterstevoren. Hij schat tegen welke prijs hij jouw auto weer kan verkopen, en trekt daarvan af wat er tot dan toe bij komt kijken: opknappen, reparaties, nieuwe banden of een beurt die nodig is, de aansprakelijkheid die hij als handelaar tegenover zijn klant op zich neemt, het kapitaal dat vastzit tijdens de standtijd, en zijn marge.

Past jouw auto niet in zijn assortiment — een kleine auto bij een dealer voor het topsegment, een oude auto met veel kilometers —, dan verkoopt hij hem door aan een andere dealer of via een veiling, en dan rekent hij met de prijs die hij daar krijgt. Een inkoopprijs onder de particuliere marktprijs is dus geen benadeling, maar het gevolg van deze rekensom.

Particuliere verkoop levert meestal meer op, maar vraagt iets: advertentie en foto's, reacties beantwoorden, afspraken met vreemden, proefritten, het risico van een betaaltruc en bij een gebrek mogelijk een discussie na de verkoop. Daarbij komt de tijd tussen verkoop en overname van de nieuwe auto, waarin je zonder auto zit of er twee moet verzekeren.

Bij inruil vervalt dat allemaal: één afspraak, één handtekening, de oude auto blijft staan, de nieuwe rijdt mee. Reken eerlijk uit hoeveel je dat waard vindt. Voor sommigen is het het grootste deel van het verschil, voor anderen bijna niets — en wie particulier wil verkopen, kan gratis adverteren op Carvexia.

Vergelijk aanbiedingen van verschillende dealers niet op de inkoopprijs, maar op het bedrag dat je uiteindelijk bijbetaalt: aankoopprijs van de nieuwe auto minus inkoopprijs van de oude. Een dealer die weinig biedt voor jouw auto maar veel toegeeft op zijn eigen prijs, kan voordeliger zijn dan een dealer met een schitterend inkoopaanbod.

Voor de inschatting van je oude auto heb je een eigen referentiepunt nodig. Kijk tegen welke prijzen vergelijkbare auto's op dit moment worden aangeboden — zelfde model, vergelijkbare kilometerstand, vergelijkbaar bouwjaar — en trek daarvan af wat een dealer vóór de doorverkoop zou moeten investeren. Het resultaat is de bandbreedte waarin een eerlijke inkoopprijs ligt.

Eén enkele inkoopprijs is geen marktinformatie, maar een aanbod. Vraag er twee of drie op, en wel bij dealers die jouw auto in hun assortiment kunnen gebruiken — een dealer die het merk voert, betaalt voor een verzorgde auto van dat merk vaak meer dan een dealer die hem moet doorschuiven.

Een prijs die zonder bezichtiging wordt genoemd, staat altijd onder voorbehoud van de bezichtiging. Reken erop dat hij daarna kan veranderen, en vergelijk aanbiedingen pas als ze op dezelfde basis berusten: dezelfde kilometerstand, dezelfde opgave van gebreken, auto gezien.

De dealer beoordeelt wat hij ziet en wat je kunt aantonen. Een gewassen auto met complete papieren, alle sleutels en een volledig onderhoudsboekje wordt anders ingeschat dan een auto waarbij elke vraag wordt beantwoord met «moet ik nakijken». Kleine gebreken die goedkoop te verhelpen zijn, lonen vaak vooraf; grote zelden.

En zeg wat je weet. Ook een dealer vertrouwt op jouw opgave over schade, gebreken en kilometerstand, en in het contract staan ze als jouw toezeggingen. Een verzwegen schade die bij het opknappen aan het licht komt, kost je meer dan een openlijk genoemde schade bij de taxatie.

Tussen contract en overdracht liggen vaak weken, vooral als de nieuwe auto nog geleverd moet worden. In die tijd rijd je met de oude verder. Leg in het contract vast met welke kilometerstand en in welke staat je hem overdraagt en wat geldt als er tot die tijd iets gebeurt — anders wordt er bij de overdracht opnieuw getaxeerd.

Verduidelijk ook wat er gebeurt als de levering van de nieuwe auto vertraging oploopt: blijft de inkoopprijs gelden, of vervalt hij? Een inkoopprijs met een datum is gebruikelijk, en de datum moet passen bij de levertijd.

Is de oude auto nog gefinancierd of geleaset, dan is hij mogelijk niet volledig van jou. Een dealer kan een restschuld rechtstreeks bij de bank aflossen en de rest verrekenen; daarvoor heeft hij een schriftelijke aflossingsbevestiging van de bank nodig met het exacte bedrag. Bij een leasecontract beslist de leasemaatschappij of en tegen welke prijs de auto kan worden afgelost.

De volgorde en de valkuilen staan in het artikel over het kopen van een auto waarop nog een lening of lease loopt — vanuit de andere richting, maar met dezelfde papieren.

Uiteindelijk is het een simpele rekensom: de meeropbrengst van particuliere verkoop tegenover de moeite en het risico die daarbij horen. Beide zijn in te schatten, en de inschatting valt per auto en per levenssituatie heel verschillend uit.

Of particuliere verkoop loont, hangt minder af van de auto dan van jouw situatie. Een grove richtlijn die in de praktijk werkt: