De eerste kosten na de aankoop al vooraf zien

De koopprijs is het getal waarover wordt onderhandeld. De posten die in de eerste maanden daarna aan de beurt zijn, vormen het getal dat je vergeet. Bij een jonge auto met een verse keuring en een verse onderhoudsbeurt is het klein. Bij een oudere, waarvan de keuring bijna afloopt en de grote beurt openstaat, kan het een merkbaar deel van de koopprijs uitmaken — en dan hoort het in de berekening voordat je toezegt.

Drie posten zijn vóór de aankoop redelijk goed in te schatten: de periodieke keuring, omdat de datum bekend is; garagewerk, omdat er prijslijsten zijn; en onderdelen, omdat hun prijzen openbaar zijn. Het blok «Na de aankoop» op de autopagina brengt bij die drie posten samen wat garages en onderdelenhandelaars op Carvexia zelf opgeven. Het schat niets en maakt geen gemiddelde. Waar geen gegevens zijn, ontbreekt een regel of het hele blok — dat betekent niet dat er niets aan de beurt is.

Niet opgenomen zijn de lopende kosten — verzekering, belasting, brandstof, waardeverlies. Die horen in de maandrekening, die een eigen bijdrage beschrijft. Hier gaat het om de posten die aan precies deze auto hangen.

Bovenaan het blok staat de keuring — de MFK in Zwitserland, de HU/AU in Duitsland, het «Pickerl» in Oostenrijk (overal de periodieke technische keuring), elders gewoon «keuring» — met de maand tot wanneer ze geldig is. Ernaast staat «opgave van de verkoper». De datum komt uit de advertentie, niet uit een register. Laat je het laatste keuringsrapport of de vermelding in de papieren tonen voordat je met de datum rekent.

De datum heeft drie toestanden. Ligt hij meer dan een jaar in de toekomst, dan staat hij er gewoon. Loopt de keuring binnen een jaar af, dan staat erbij dat ze aan de beurt is. Is ze verlopen, dan staat er «verlopen sinds». In de laatste twee gevallen toont het blok prijzen voor de keuring bij garages in de buurt van de auto, en een verwijzing leidt naar de pagina over wat bij de keuring hoort.

Voor jou is een keuring die aan de beurt is niet alleen het keuringstarief. Duurder is wat ze afkeurt en wat er vooraf moet worden hersteld: remmen, onderstel, verlichting, roest aan dragende delen, lekkages. Een verse keuring vóór de overdracht verschuift dat risico naar de verkoper. Loopt de keuring binnen de komende drie maanden af of is ze verlopen, dan biedt het aanvraagformulier daarvoor een eigen vraag uit de opgave van de verkoper: «Krijgt de auto vóór de overdracht een nieuwe APK?»

De prijzen in het blok zijn regels uit de prijslijsten van garages op Carvexia, zoals de garage ze zelf voert. Er worden per regel hoogstens drie garages getoond, uit het land van de auto. Heeft de advertentie een punt op de kaart, dan staan ze op afstand tot de standplaats van de auto (hemelsbreed), anders alfabetisch. Een betaalde plaatsing bestaat niet.

Een tweede regel noemt garages die het merk van de auto in hun profiel noemen, met hun uurtarief. Waar bekend staat naast de prijs een datum («Stand per …»): de dag waarop de garage deze prijs voor het laatst heeft gewijzigd. Een prijs met een oude datum kan achterhaald zijn. Bedragen in een andere valuta zijn omgerekend en daarmee richtwaarden.

Elke prijsregel heeft een van vier prijssoorten, en ze betekenen verschillende dingen:

Onder het blok staat: «Prijslijst van de garage, geen offerte.» Dat is de belangrijkste zin erin. Een prijslijst zegt wat een dienst bij deze garage doorgaans kost. Een offerte, dus een kostenraming, zegt wat het werk aan deze auto kost nadat iemand hem heeft gezien. Het verschil maken de bevinding, de onderdelen en de arbeidstijd.

De regels zijn ook geen gemiddelde en geen marktprijs. Drie garages in de buurt van een auto zeggen niet wat een keuring of een onderhoudsbeurt in het land gewoonlijk kost; ze zeggen wat deze drie vragen. Omvang en btw gelden zoals de garage ze opgeeft — of een prijs met of zonder belasting is bedoeld, lees je bij haar na.

En de garages zitten in de buurt van de auto, niet in die van jou. Koop je in een andere regio of in een ander land, dan zijn ze nuttig voor twee dingen: voor een keuring vóór de aankoop door een garage die je zelf opdracht geeft, en voor werk dat vóór de overbrenging gedaan moet zijn. Via «Aanvragen» kom je bij garages die afspraakaanvragen aannemen direct bij de aanvraag. Voor de tijd erna zoek je een garage in jouw buurt.

De derde regel noemt onderdelen: hoeveel artikelen er op Carvexia zijn waarvan de handelaar merk, model en bouwjaar van deze auto noemt, en vanaf welke prijs de goedkoopste ervan wordt aangeboden, met datum. Artikelen «voor alle merken» tellen niet mee, omdat ze niets over dit model zeggen.

Lees het getal als wat het is: een aanwijzing voor hoeveel passend aanbod er op dit platform op dit moment is. Het zegt niets over hoe goed de onderdelenvoorziening voor het model als geheel is, en de vanaf-prijs hoort bij een willekeurig artikel — misschien bij een filter, niet bij de remschijven die je nodig hebt. Of een onderdeel past, berust op de gegevens van de handelaar; bij veiligheidsrelevante onderdelen laat je de pasvorm bevestigen via het chassisnummer.

Nuttig wordt de regel als je concreet wordt. Via «Naar onderdelen zoeken voor deze auto» zie je de afzonderlijke artikelen en kun je nagaan wat de onderdelen kosten die bij deze auto aan de beurt zijn: remblokken, filters voor de onderhoudsbeurt, een set banden. Bij banden telt naast het profiel de leeftijd: de laatste vier cijfers van het DOT-nummer op de flank noemen productieweek en jaar, 2319 staat voor week 23 van 2019. Dat levert geen garagefactuur op — het werk ontbreekt —, maar wel een ordegrootte voor het materiaal.

Een post wordt een argument als hij aan drie voorwaarden voldoet: hij is zeker aan de beurt, hij is becijferd, en de verkoper heeft hem niet al in de prijs verwerkt. Een keuring die over vier maanden afloopt, is zeker aan de beurt. Een distributieriem waarvan de laatste vervanging volgens de opgave van de verkoper onbekend is, is dat voor een voorzichtige koper bij een oudere auto eveneens. Een kras in de bumper is het niet.

Becijferd betekent: niet «dat kost vast nogal wat», maar een getal met bron. De prijsregels in het blok zijn een begin, de offerte van een garage voor precies deze auto is beter. Daarmee zeg je niet «ik wil minder betalen», maar «dit werk staat aan, zoveel kost het, hier is de offerte».

Dan zijn er drie wegen, en alle zijn eerlijk: de verkoper laat het werk vóór de overdracht uitvoeren en toont het aan; jullie trekken het bedrag van de prijs af; of jullie leggen in het contract vast dat de auto met een verse keuring wordt overgedragen. Bij de keuring is de derde weg vaak de beste, omdat de verkoper dan draagt wat ze afkeurt.

En een grens: wie elke denkbare post op tafel legt, onderhandelt niet, maar rekent de auto slecht. Een verkoper die een auto adverteert met een keuring die aan de beurt is, heeft haar mogelijk al in de prijs meegenomen. Vergelijk daarom met soortgelijke auto's met een verse keuring voordat je het volledige bedrag vraagt.