Przekazanie kartoteki pojazdu kupującemu

Kartoteka pojazdu to nie formularz, tylko wszystko, co dokumentuje historię auta. Ma trzy klasyczne części: dokumenty rejestracyjne, bez których pojazdu nie da się przerejestrować; dowody serwisu, napraw i badań technicznych; oraz kluczyki wraz z wyposażeniem należącym do pojazdu. U wielu osób dochodzi czwarta część, nigdzie niepodpięta: terminy, przebiegi i notatki w aplikacji albo na koncie.

Dla kupującego ta kartoteka to różnica między autem, które zna, a takim, które dopiero musi poznać. Mając rachunek za ostatnią wymianę paska rozrządu, planuje kolejną; bez niego robi to od razu, na wszelki wypadek. Dla ciebie kartoteka jest dowodem na to, co wiedziałeś i co powiedziałeś przy sprzedaży.

Skompletuj ją przed sprzedażą, nie w dniu przekazania. Kto przy porządkowaniu zauważy brak protokołu badania, może jeszcze zdobyć jego kopię; kto zauważy to dopiero przy kupującym, musi negocjować.

Z pojazdem idą dokumenty należące do pojazdu, nie te, które należą do ciebie. Jakie dokładnie dokumenty rejestracyjne otrzyma kupujący i w jakim stanie, zależy od kraju oraz od tego, czy wcześniej wyrejestrujesz pojazd; wiążąca jest informacja z urzędu komunikacji lub urzędu rejestracji pojazdów. Dla reszty granica jest zwykle jasna.

Ze wszystkiego, co przekazujesz, zatrzymaj kopię albo zdjęcie. Nie z braku zaufania, tylko dlatego, że łatwiej odpowiedzieć na pytanie kupującego po miesiącach, gdy możesz sprawdzić, co dokładnie przekazałeś. To, co zostało przekazane, powinno też trafić do protokołu przekazania, a liczba kluczyków — do umowy kupna. To, co wcześniej zadeklarowałeś, na przykład w informacjach od sprzedawcy, powinno przy przekazaniu naprawdę leżeć na stole.

Kto prowadził swoje auto w Carvexia w „Moje pojazdy”, ma tam część kartoteki w wersji cyfrowej: rok produkcji, paliwo, silnik, numer VIN, przebieg, termin kolejnego badania technicznego i kolejnego serwisu według daty lub kilometrów, a do tego notatki. Te dane możesz przekazać kupującemu, wybierając przy swoim pojeździe „Przekaż kupującemu”.

Wybierasz przy tym pole po polu, co ma być przekazane. Marka i model są zawsze dołączone, numer rejestracyjny nigdy: należy do ciebie, nie do auta, a np. w Szwajcarii i tak zostaje przy właścicielu. Wszystko inne zaznaczasz sam. Numer VIN jest kupującemu potrzebny do części i do zapytań u producenta, kolejny serwis — żeby nie musiał zgadywać, a przebieg — jeśli zgadza się z tym, co zapisano w umowie.

To, co przekazujesz, to twoje dane. Carvexia ich nie sprawdza i nie są one częścią umowy kupna; tak jest napisane przy tworzeniu linku i tak czyta to kupujący: „Dane od poprzedniego właściciela, niesprawdzone, niebędące częścią umowy kupna”. To, co ma obowiązywać na mocy umowy, na przykład przebieg przy przekazaniu, i tak musi się więc znaleźć w umowie.

Notatki są przekazywane tylko po osobnym zaznaczeniu, i ma to swój powód. W polu notatek przez lata zbiera się to, co chciało się zapamiętać: numer telefonu do warsztatu, nazwisko mechanika, kosztorys, którego nigdy nie przyjęto, czasem numer rejestracyjny. Wszystko, co tam jest, zobaczy kupujący.

Dlatego przeczytaj notatki w całości przed przekazaniem i przy każdej linijce zapytaj się, czy pomoże ona kupującemu w eksploatacji. „Olej tylko zgodnie z dopuszczeniem z książki serwisowej” pomaga. „Koła zimowe przechowywane w warsztacie we wsi, dowód przechowania w schowku” też pomaga. „Rachunek jeszcze nieopłacony” nie pomaga nikomu. Jeśli w notatkach jest usterka, której nie wymieniłeś w ogłoszeniu ani w umowie, problemem nie jest notatka, tylko umowa: wpisz ją tam.

Jeśli masz wątpliwości, pomiń notatki i napisz dwa, trzy naprawdę ważne punkty kupującemu bezpośrednio. Tego, co raz przejął, już nie odbierzesz.

Po zaznaczeniu pól tworzysz link przekazania. Możesz go skopiować albo zapisać i wydrukować jako kod QR. Naturalnym miejscem jest umowa kupna albo protokół przekazania: jedna kartka więcej w teczce, a kupujący otwiera link w domu.

Kupujący otwiera link, loguje się i przejmuje dane na swoje własne konto w „Moje pojazdy”. Znajdzie tam pasujące części jednym kliknięciem i może otrzymywać e-mailem przypomnienia o wpisanych terminach badań i serwisów. Przy pojeździe zostaje zaznaczone, skąd pochodzą dane: od poprzedniego właściciela, przejęte określonego dnia, niesprawdzone.

Kilka zasad sprawia, że link jest wystarczająco bezpieczny do swojego celu. Można go wykorzystać jednorazowo, a jego ważność wynosi 30 dni; dokładna data wygaśnięcia widnieje przy linku. Możesz go wycofać, a nowy link dla tego samego pojazdu zastępuje poprzedni. Kto ma link, widzi udostępnione dane. Przekaż go więc dopiero wtedy, gdy umowa jest podpisana — nie zainteresowanemu do wglądu.

Jeśli twoje ogłoszenie jest powiązane z pojazdem z „Moje pojazdy”, na przykład dlatego, że utworzyłeś je właśnie stamtąd, Carvexia przy oznaczaniu jako sprzedane pyta, co ma się z nim stać: utworzyć link przekazania, zatrzymać przypomnienia czy usunąć pojazd z „Moje pojazdy”. Wszystkie trzy opcje mają sens, najlepiej w tej właśnie kolejności.

Przypomnienia wyłącz w każdym przypadku. W przeciwnym razie za rok przyjdzie e-mail o badaniu technicznym auta, które już do ciebie nie należy. Jeśli usuniesz pojazd, znikną z twojego konta również jego dane, terminy i notatki; już utworzony link przekazania mimo to pozostaje ważny.

Otwarte linki do pojazdów, których nie ma już na twojej liście, znajdziesz w „Otwarte linki przekazania”. Są ważne, dopóki nie wygasną albo nie zostaną wykorzystane. Jeśli kupujący po kilku dniach niczego nie przejął, zapytaj go; jeśli link nie jest już nikomu potrzebny, wycofaj go. A kopie zachowanych dokumentów odłóż do umowy kupna i protokołu przekazania, tam, gdzie znajdziesz je jeszcze za rok.