Odpowiedzi na poszukiwania: oferty na auta, których brakuje

Kupujący, którzy nie znajdą w wyszukiwarce niczego odpowiedniego, mogą raz opisać swoje wymarzone auto: markę, w razie potrzeby model, do tego filtry ze swojego wyszukiwania — paliwo, skrzynię biegów, nadwozie, rok produkcji, przebieg, moc i inne. Dochodzą budżet albo informacja, że jest otwarty, kraje, z których mogliby kupić, termin oraz to, czy chcą oddać pojazd w rozliczeniu. Poszukiwanie staje się widoczne dopiero wtedy, gdy kupujący zatwierdzi je linkiem przesłanym e-mailem.

W panelu te poszukiwania znajdziesz w zakładce „Poszukiwania”, bez imion i bez adresów. Widzisz, czego ktoś szuka, ale nie widzisz, kim jest. To sedno całego rozwiązania: kupujący decyduje, czy odpowie na ofertę, a dopiero z jego odpowiedzią poznajesz jego adres e-mail. Z drugiej strony nie masz obowiązku odpowiadać na poszukiwanie — i kupujący o tym wie.

Poszukiwanie trzeba więc czytać inaczej niż zapytanie o ogłoszenie. Zapytanie dotyczy pojazdu, który masz. Poszukiwanie opisuje lukę — na rynku, w wyszukiwarce, czasem w twojej ofercie. Termin mówi, jak pilna jest sprawa: „Jak najszybciej” wymaga pojazdu będącego na stanie, „W najbliższych miesiącach” zostawia miejsce na sprowadzenie.

O tym, które poszukiwania pojawiają się na twojej liście, decydują dwie informacje. Pierwsza to kraj twojej firmy: widzisz tylko poszukiwania, w których kupujący podał ten kraj wśród krajów, z których mógłby kupić. Druga to lista marek w profilu firmy. Jeśli jej tam nie ma, widzisz poszukiwania dotyczące wszystkich marek; jeśli jest lista, tylko te dotyczące wymienionych marek.

Lista marek jest więc decyzją roboczą, a nie reklamą. Pusta lista przynosi ci każde poszukiwanie, także dotyczące marek, których nie prowadzisz ani nie potrafisz sprowadzić, a codzienny e-mail zbiorczy zamienia się w listę, której nikt już nie czyta. Zbyt wąska lista ukrywa poszukiwania, które dałoby się obsłużyć. Wpisz marki, które masz na stanie, i te, które pewnie sprowadzasz swoimi zwykłymi drogami — nie wszystkie, które kiedykolwiek stały na twoim placu.

Na górze listy widać, ile jest otwartych poszukiwań, na które nie wysłano jeszcze oferty, a raz dziennie dochodzi do tego e-mail zbiorczy. Terminu, do którego musisz odpowiedzieć, nie ma. Każde poszukiwanie trwa jednak tylko ograniczony czas od zatwierdzenia, a kupujący może je zamknąć w każdej chwili.

Oferta składa się z wiadomości do kupującego i trzech dobrowolnych informacji: ceny, daty, do której oferta obowiązuje, i powiązanego ogłoszenia z twoich opublikowanych ofert. Powiązane ogłoszenie jest prawie zawsze lepsze niż opis, bo przynosi ze sobą zdjęcia, dane techniczne i informacje od dealera. Jeśli pojazdu nie ma jeszcze w sieci, bo dopiero do ciebie trafił, często warto najpierw go wystawić, a potem powiązać.

Oferta, która wyraźnie nie pasuje do poszukiwania — inny model, daleko ponad budżet, wysłana z zasady — nikomu nie pomaga. Kupujący mogą zgłaszać oferty, a kto dostał trzy niepasujące, czwartej już nie przeczyta.

Sercem jest wiadomość i powinna odpowiadać na pytania, które poszukiwanie zostawia otwarte:

Cena dla klientów prywatnych zawiera VAT; tak wymagają przepisy o podawaniu cen w UE i w Szwajcarii i tak jest też w formularzu. To, czego w niej nie ma, należy do wiadomości, a nie do późniejszej niespodzianki: transport, rejestracja, przygotowanie pojazdu, przegląd.

Przy poszukiwaniach z zagranicy to miejsce decydujące. Kupujący, który wśród możliwych krajów podał twój kraj, liczy się z tym, że sprowadzenie, podatki i rejestracja odbędą się u niego. Podaj więc, co dochodzi do twojej ceny, o ile dotyczy to ciebie — transport, dokumenty wywozowe, cenę netto, gdy VAT można wykazać — i dopisz wyraźnie, że należności importowe w kraju docelowym nie są w niej zawarte. Stawek nie podajesz; należą do administracji celnej kraju docelowego, a błędna kwota w twojej ofercie jest gorsza niż żadna.

Data „Ważna do” mówi, jak długo obowiązuje cena. Nie mówi, że pojazd będzie przez ten czas zatrzymany dla kupującego. Jeśli w międzyczasie sprzedajesz go dalej innym, napisz o tym; jeśli go zatrzymujesz, napisz, pod jakim warunkiem. Oferta, która po tygodniu przestaje obowiązywać, bo pojazdu już nie ma, choć nigdzie o tym nie napisano, kosztuje cię więcej niż tego jednego kupującego.

Na poszukiwanie można odpowiedzieć także pojazdem, którego jeszcze nie masz — z zakładu partnerskiego, z aukcji, z innego rynku, a przy nowych autach przez zamówienie. W tym tkwi prawdziwa siła tego rozwiązania: kupujący szuka dokładnie tego, co możesz sprowadzić, i żadne ogłoszenie konkurenta nie stoi obok.

Carvexia nie obsługuje zakupu i nie przechowuje pieniędzy; to, co uzgodnicie między sobą, regulujecie własną umową. Kupujący, który ma wpłacić zaliczkę, chce wcześniej wiedzieć na piśmie, kiedy i w jakich okolicznościach ją odzyska — a dealer, który jasno to reguluje, chętniej dostaje zlecenie niż ten, który zostawia to otwarte.

Oferta sprowadzenia wymaga więc innych informacji niż pojazd ze stanu, a warunki na końcu są najważniejsze:

Oferta trafia do kupującego e-mailem. Jeśli odpowie, jego odpowiedź trafia bezpośrednio na adres e-mail z profilu twojej firmy; bez zapisanego adresu nie da się więc w ogóle złożyć oferty. Od tej chwili rozmowa toczy się jak każde inne zapytanie — z tą różnicą, że kupujący powiedział ci już, czego szuka.

Każda firma może odpowiedzieć na poszukiwanie raz i zmieniać swoją ofertę, dopóki poszukiwanie trwa — na przykład dlatego, że pojawia się lepiej pasujący pojazd albo zmienia się cena. Zmiana trafia do kupującego ponownie e-mailem tylko wtedy, gdy faktycznie coś się zmieniło, i nie dowolnie często. Używaj jej przy nowej sytuacji, a nie jako przypomnienia.

Gdy kupujący zamknie poszukiwanie albo ono wygaśnie, nie da się już niczego wysłać ani zmienić; poszukiwanie pozostaje widoczne przy twojej ofercie, oznaczone jako zakończone. Wiele ofert zostaje bez odpowiedzi, a to nie znaczy, że były złe — kupujący mógł kupić gdzie indziej albo zmienić plany. Dopytać nie możesz, bo nie znasz jego adresu. Tak ma być i to jest powód, dla którego kupujący w ogóle chcą zgłaszać poszukiwania.