O protocolo de entrega: as linhas que o protegem

O contrato de compra nasce com o acordo, a entrega acontece mais tarde — às vezes minutos, às vezes dias. Entre ambos fica o espaço onde nascem a maioria dos conflitos: o comprador diz que o arranhão na porta não existia antes. O vendedor diz que a quilometragem era outra. Ambos recordam corretamente aquilo que queriam ver.

O protocolo fecha esse espaço. Regista um estado num momento, e assinado pelas duas partes. Com isso não é um contrato nem substitui um, mas um meio de prova — o único que as duas partes produziram em conjunto.

O segundo motivo é de natureza temporal. A partir da entrega, o risco passa para o comprador: o que acontece depois é assunto dele, o que era antes é seu. Sem um momento registado, esta fronteira fica difusa, e as fronteiras difusas são interpretadas, em caso de dúvida, contra quem as poderia ter comprovado.

A data e a hora são as duas indicações mais importantes de todo o papel, e são as que mais vezes se omitem. Decidem a quem é imputado um excesso de velocidade da mesma tarde, a partir de quando uma taxa de estacionamento deixa de ser sua e a partir de quando, na sua perspetiva, uma avaria do motor já não cabe na sua responsabilidade.

Anote a hora a que as chaves foram entregues, não aquela em que se encontraram. Entre a chegada e a partida, numa venda entre particulares, passam facilmente duas horas com visita, teste de condução, negociação e ida ao banco, e durante esse tempo o interessado já conduz o veículo.

Se o contrato e a entrega não coincidirem — o comprador assina hoje e vai buscar o veículo no fim de semana —, os dois momentos pertencem ao papel, e entre eles pertence uma linha sobre quem usa e segura o veículo entretanto. É a lacuna em que surgem os casos mais desagradáveis: o carro está pago, mas ainda está consigo, e então cai um ramo em cima dele.

A quilometragem consta do contrato de compra, e isso não chega. Entre a assinatura do contrato e a entrega podem ficar quilómetros e, depois do teste de condução, de qualquer forma há outro número no ecrã. Escreva no protocolo o valor à data da entrega e fotografe o quadro de instrumentos juntamente com um jornal do dia, o ecrã do telemóvel com a data ou simplesmente de modo a que a hora apareça na imagem.

A fotografia protege as duas partes, e é precisamente por isso que ambas concordam com ela. Para si, comprova que a indicação do contrato estava certa no momento da entrega — a acusação mais frequente contra vendedores particulares é a de uma quilometragem falsa, e uma imagem termina a discussão numa frase.

Se o veículo tiver um computador de bordo digital, fotografe também o indicador da próxima revisão e, se existir, o valor da pressão dos pneus ou do desgaste. São indicações que não se podem afirmar depois e que mostram ao comprador que não tem nada a esconder.

«Bom estado» não é uma descrição do estado, é uma opinião, e as opiniões podem contestar-se depois. Útil é uma série de fotografias arquivadas com o protocolo e para as quais o protocolo remete expressamente: «O estado na entrega resulta das doze fotografias anexas, tiradas em conjunto pelas duas partes.»

Fotografe à volta, com luz do dia, a cerca de dois metros e depois, outra vez, de perto, em cada ponto onde haja alguma coisa. Os danos existentes devem especialmente ficar na imagem — não porque baixem o preço, mas porque, de outro modo, mais tarde passam por novos.

Tire as fotografias em conjunto com o comprador, não antes e sozinho. Uma imagem que os dois viram ser feita não é contestada mais tarde; uma do seu arquivo pode ter qualquer data. Se não estiverem de acordo sobre um ponto, escrevam as duas avaliações no protocolo — é sempre melhor do que deixar a questão em aberto.

O segundo bloco do protocolo é uma lista do que mudou de dono. Parece banal e é a razão por que uma chave suplente em falta se torna, três semanas depois, numa exigência. O que consta da lista e está assinalado foi entregue; o que falta, falta comprovadamente já na entrega.

A lista deve ser lida nos dois sentidos. Também o comprador tem interesse em que fique registado o que não recebeu — e um vendedor que o oferece ativamente parece mais credível do que um que evita a pergunta.

Onde falta alguma coisa, deve constar também o que daí resulta. «Segunda chave não existe, considerado no preço» é uma linha que resolve uma exigência posterior antes de ela surgir. O mesmo vale para um livro de revisões em falta, um manual de instruções perdido ou uma chave de rodas que já não aparece — identificado e incluído no preço, já não é um defeito, mas uma característica do negócio.

No protocolo deve constar expressamente que o preço de compra foi pago na totalidade e por que meio. «Preço de compra recebido na totalidade, em numerário, contado ao balcão do banco» ou «Preço de compra creditado na conta, crédito verificado» são duas frases que lhe pouparão, mais tarde, uma discussão desagradável. Uma transferência anunciada não pertence aqui, pois então o preço ainda não foi pago.

A segunda frase diz respeito à matrícula. Registe em que estado o veículo foi entregue — matriculado, com a matrícula cancelada, chapas devolvidas — e até quando o comprador tem de o registar em seu nome. Acrescente que ele suporta todos os custos que surjam a partir do momento da entrega, incluindo multas, taxas e impostos.

Se ficar com as chapas de matrícula ou as devolver, isso também pertence ao papel, com o número. Caso contrário, não consta em lado nenhum que ficaram consigo, e uma matrícula cujo paradeiro ninguém consegue comprovar é um mau ponto de partida.

Pertence igualmente aqui a indicação de que, a partir deste momento, o comprador é responsável pelo seguro, e a pergunta de se a sua proteção de seguro ainda existe no momento em que ele parte. Ambas se resolvem em duas frases e, em caso de sinistro, são a diferença entre uma participação e um litígio.

Dois exemplares idênticos, ambos assinados pelas duas partes, e cada um leva um. Se as fotografias não forem impressas, basta a remissão no texto mais um carimbo de hora comum: envie as imagens ao comprador ainda no parque de estacionamento, e ele fica com elas com a mesma hora que você.

No fim, fotografe o protocolo assinado e o contrato de compra. O papel perde-se, e uma imagem no telemóvel já decidiu mais processos do que qualquer original numa pasta.

Guarde ambos enquanto o comprador ainda puder fazer valer alguma coisa — os prazos legais situam-se, em ordem de grandeza, em um a dois anos a partir da entrega, e a indicação exata consta do Código das Obrigações suíço (Obligationenrecht) ou do Código Civil alemão (Bürgerliches Gesetzbuch). O esforço é um lugar numa pasta; a utilidade mostra-se exatamente uma vez, e então por inteiro.