Anunțuri de dealer care sunt găsite: date, nu proză

O căutare cu filtre compară câmpuri, nu propoziții. Cine bifează „Automată” și „Tracțiune integrală” primește mașinile la care exact aceste valori figurează în câmpurile Cutie de viteze și Tracțiune. O mașină a cărei tracțiune integrală este menționată doar în descriere lipsește din această listă, oricât de bun ar fi textul.

Același lucru se aplică căutării cu propriile cuvinte. Cine scrie „break cu tracțiune integrală și cutie automată sub 30 000” nu primește o comparație de text, ci filtre: din propoziție se fac caroseria, tracțiunea, cutia de viteze și limita de preț, iar acestea sunt verificate din nou pe câmpuri. Doar câmpul liber de căutare citește în plus descrierea și lista de dotări, iar acolo trebuie să apară fiecare cuvânt introdus.

Și se aplică la tot ce continuă să lucreze după vizită. Căutările salvate și alertele de preț anunță mașinile noi după aceiași filtre ca și căutarea. Un câmp care rămâne gol la publicare costă, așadar, nu doar rezultate în listă, ci și e-mailul către cineva care era abonat exact la această mașină — iar momentul în care un anunț este nou nu mai revine.

Pe lângă marcă, model, preț, an de fabricație și kilometraj, căutarea oferă o serie de câmpuri care la anunțurile de dealer rămân adesea goale, pentru că în propriul sistem de stoc se numesc altfel sau nu sunt ținute deloc. Listele de selecție pentru ele sunt fixe, și exact în asta stă rostul lor. O valoare care în sistemul tău se numește „Cutie mecanică” trebuie să fie „Manuală” pe Carvexia, ca filtrul s-o găsească. Acolo unde câmpurile sunt libere se aplică regula inversă: mai bine gol decât estimat.

„Fără accident” și „Carnet de service” merită o atenție specială, pentru că sunt mai mult decât caracteristici de căutare. Ambele sunt informații despre starea vehiculului, pe care se poate baza un cumpărător. O bifă care este pusă doar pentru că era deja pusă la creare rămâne totuși, în caz de dispută, afirmația ta.

Pentru fiecare dintre următoarele câmpuri există cumpărători care filtrează țintit după ele:

În editor există o secțiune separată pentru datele tehnice: capacitate cilindrică, cilindri, trepte, consum, CO₂, clasa de eficiență și clasa de emisii, greutate, sarcină remorcabilă, capacitatea bateriei, autonomie, culoare interioară, tapițerie, data următoarei inspecții tehnice și un link către un tur video. După cele mai multe nu se filtrează, dar ele apar în fișa tehnică a paginii mașinii — iar ce rămâne gol nu apare acolo.

Aceste câmpuri răspund la întrebările care altfel ajung pe e-mail. Cine vrea să tracteze o rulotă întreabă de sarcina remorcabilă, cine merge în orașe cu restricții de acces întreabă de clasa de emisii, cine cumpără o mașină electrică întreabă de baterie și de autonomie. Datele se găsesc în certificatul de înmatriculare și în certificatul de conformitate (COC); copiate o singură dată, scutesc o întrebare la fiecare persoană interesată.

Seria de șasiu (VIN) are un statut special. Apare în fișa tehnică, iar cumpărătorii pot verifica cu ea singuri, de exemplu la producător, dacă pentru vehicul este deschisă o rechemare. Este totodată baza pentru fotografiile live cu cod: dacă un cumpărător le cere, VIN-ul din fotografie este comparat cu cel din anunț, iar fără un VIN complet în anunț această comparație rămâne goală. La un anunț de dealer, puține lucruri vorbesc împotriva introducerii lui de la început.

Pentru stocuri mai mari există în panoul dealerului preluarea dintr-un tabel. Exporți stocul din propriul sistem ca fișier CSV sau separat prin tab, asociezi o singură dată coloanele cu câmpurile Carvexia și vezi, înainte de preluare, primele rânduri așa cum ar ajunge. De asociat sunt cel puțin marca, modelul, anul de fabricație, prețul, moneda, kilometrajul, combustibilul, cutia de viteze, starea și țara. Rândurile care nu pot fi preluate revin cu numărul rândului și cu motivul; restul este preluat.

Totul se creează ca ciornă, nu publicat. Este intenționat: a pune online optzeci de mașini cu un singur clic ar însemna să publici deodată optzeci de posibile greșeli. Apoi poți publica ciornele în bloc, iar între cele două se află munca propriu-zisă.

Pentru că un tabel nu aduce totul cu el. Tracțiunea, garanția, TVA-ul deductibil, dotările și datele tehnice nu vin prin tabel; ele trebuie completate sau verificate în ciornă. „Fără accident” și „Carnet de service” vin doar dacă fișierul are o coloană pentru ele — fără ea, anunțul arată „Nespecificat” până când îl schimbi în ciornă. Dacă într-un rând celula pentru combustibil, cutie de viteze, monedă, stare sau țară este goală, rândul nu este preluat și revine cu motivul; o valoare implicită care nu este corectă pentru o parte din stoc nu este introdusă de preluare. Iar valorile din sistemul tău care nu corespund selecției fixe apar, ce-i drept, în anunț, dar nu sunt găsite de filtru.

Această ordine s-a dovedit eficientă: mai întâi parcurgi ciornele ordonate după marcă sau model și completezi câmpurile lipsă, apoi verifici fotografiile și imaginea de copertă, apoi publici în bloc. Pentru mașini individuale există încă două căi: copierea unui anunț existent ca ciornă, când intră o mașină aproape identică, și preluarea prin link dintr-un anunț care este deja online în altă parte. Și acolo rămâne gol ce nu reiese clar din sursă.

La un stoc mare nu decide fotografia bună individuală, ci uniformitatea. Un set fix de fotografii — aceleași cadre în aceeași ordine, în același loc — face fiecare anunț complet fără ca cineva să trebuiască să se gândească la asta și poate fi transmis colegilor. Cumpărătorii învață repede ordinea și găsesc dovezile acolo unde le așteaptă. Numărul de fotografii per anunț depinde de abonament — un motiv în plus să folosești locurile pentru dovezi, nu pentru zece vederi ale aceleiași laturi.

Ce dovezi lipsesc încă din fotografiile unei mașini îți arată editorul: fotografiile salvate pot fi asociate automat, iar odometrul, carnetul de service, cheile, interiorul și alte câteva caracteristici sunt asociate astfel unor fotografii anume. Ce publici apare pe pagina mașinii sub „Se vede în fotografii”, cu salt la fotografie. Asocierea este automată și poate fi greșită — de aceea o publici tu însuți.

Un set utilizabil începe cu imaginea de copertă din față, din unghi, face o dată ocolul mașinii, apoi merge în interior și se încheie cu cadrele pe care cumpărătorii le cer altfel prin formularul de cerere — cine le oferă de la început nu primește aceste cereri:

Două zone din editor nu sunt câmpuri de date în sens strict, dar acționează la fel: Declarațiile vânzătorului și informațiile din secțiunea Preț net și export. Declarațiile vânzătorului răspund la întrebări fixe ale cumpărătorilor — numărul de chei, cureaua sau lanțul de distribuție, ultima revizie cu dovadă, certificatul de conformitate (COC), finanțarea în derulare, daunele de grindină sau de apă, martorii de avertizare, defectele cunoscute și altele. Răspunsurile apar pe pagina mașinii sub forma „Declarațiile dealerului, neverificate.”, în limba vizitatorului.

Pentru un dealer merită să completeze Declarațiile vânzătorului la publicare, nu abia când se întreabă. Multe răspunsuri rezultă oricum din preluarea mașinii în stoc: ai numărat cheile, ai văzut carnetul de service și știi dacă inspecția tehnică se refăcea înainte de predare. Ce nu știi rămâne „Nu știu” — iar fiecare răspuns aparține exact acestei mașini, nu unui șablon pentru toate.

Informațiile despre export există doar la anunțurile cu TVA deductibilă. Introduci un preț net, alegi cum se procedează cu taxa la un export și indici cine declară exportul. Mașina apare atunci în filtrul „Export posibil”, iar pe pagina mașinii apar condițiile tale ca informații ale dealerului. Cine întreține aceste câmpuri pentru întregul stoc primește din străinătate cereri de la cumpărători care știu deja cum stau lucrurile.