Przegląd techniczny în Polonia: stația, înregistrarea, km

În limbajul curent, inspecția tehnică periodică din Polonia se numește przegląd, oficial badanie techniczne. Se efectuează la o Stacja Kontroli Pojazdów, pe scurt SKP, de către un diagnostician autorizat, diagnosta. Stațiile sunt, în general, firme private cu autorizare de stat.

Există două tipuri de stații. Stația simplă, podstawowa stacja kontroli pojazdów, controlează vehiculele obișnuite, deci majoritatea autoturismelor. Stația de district, okręgowa stacja kontroli pojazdów, poate controla toate categoriile de vehicule și preia în plus cazurile speciale, de exemplu controalele după o avarie gravă sau anumite controale înainte de înmatriculare. Pentru przegląd-ul periodic al unui autoturism este de regulă suficientă orice stație.

Prețul nu depinde de stație: taxele sunt stabilite la nivel național printr-un regulament. Unde faci controlul este deci o chestiune de accesibilitate și de timp de așteptare, nu de preț. Multe stații primesc vehiculele fără programare, pe rând. Când trebuie să meargă un vehicul la control prima dată și apoi din nou depinde de tip și de vechime; regulile în vigoare sunt indicate de Ministerul Infrastructurii, Ministerstwo Infrastruktury.

Polonia lucrează la o reformă a controlului; se discută, printre altele, taxe mai mari și fotografii ale vehiculului și ale kilometrajului la fiecare control. Ce se aplică la momentul în care citești asta afli la stație sau la minister.

Diagnosticianul verifică după catalogul pe care Directiva 2014/45/UE îl impune tuturor statelor membre. Mai întâi vine identitatea: seria de șasiu, numărul de înmatriculare, concordanța cu certificatul de înmatriculare, dowód rejestracyjny.

La sfârșit, diagnosticianul citește kilometrajul. Această valoare nu este un produs secundar, ci parte fixă a controlului, și intră în registru împreună cu rezultatul. Un bord defect, care nu afișează nicio valoare, îl repari de aceea înainte de programare.

Între cele două se află partea tehnică:

Rezultatul este pozitiv sau negativ, wynik pozytywny sau negatywny. Ștampila din certificatul de înmatriculare, cu următorul termen, o cunosc proprietarii polonezi de zeci de ani și în multe locuri se aplică în continuare. Decisivă este însă înregistrarea din registru. Acolo se vede dacă și când a fost controlat vehiculul, iar poliția o vede la un control rutier fără să deschidă certificatul de înmatriculare.

Ce rezultat se obține depinde, ca peste tot în UE, de cea mai gravă treaptă de defecte:

Fiecare control ajunge în evidența centrală a vehiculelor, Centralna Ewidencja Pojazdów, care face parte din sistemul de stat CEPiK. Se salvează data, stația, rezultatul, următorul termen și kilometrajul citit. Și poliția înregistrează kilometraje la controalele rutiere, astfel că, în timp, rezultă un șir care nu depinde de carnetul de service.

Polonia a incriminat intervențiile asupra kilometrajului, atât pentru cel care le execută, cât și pentru cel care le comandă. Cine înlocuiește kilometrajul dintr-un motiv legitim, de exemplu pentru că bordul este defect, trebuie să facă să se consemneze schimbul la o stație de control, pentru ca noua valoare să fie explicată. Un instrument înlocuit nu este deci suspect; un instrument înlocuit fără înregistrare, da.

Limita registrului este limita înmatriculării poloneze. O mare parte din vehiculele din Polonia au fost înmatriculate mai întâi în altă țară, iar pentru anii petrecuți acolo nu există nimic în registrul polonez. Șirul începe cu primul control din Polonia; ce a fost înainte trebuie să provină din documentele țării de proveniență.

Înregistrările le poate consulta oricine are datele potrivite. Serviciul de stat Historia Pojazdu, oferit de Ministerul Digitalizării prin portalul gov.pl și în aplicația mObywatel, cere trei date: numărul de înmatriculare, seria de șasiu și data primei înmatriculări. Toate trei se află în certificatul de înmatriculare, iar un vânzător care vrea serios să vândă le oferă.

Interogarea o faci tu, la instituția oficială. Carvexia nu oferă istoricul vehiculului și nu verifică kilometrajele. Cum judeci plauzibilitatea unui kilometraj și fără registru, afli în articolul despre manipularea kilometrajului.

Raportul arată datele tehnice, datele controalelor cu rezultatul lor, kilometrajele citite atunci, numărul deținătorilor, starea asigurării obligatorii de răspundere civilă (RCA) și dacă mașina este declarată furată sau radiată. Este gratuit și poate fi salvat ca PDF. Așa îl citești:

Adu certificatul de înmatriculare și, la o instalație GPL, documentele ei. Și stabilește dinainte la ce service suni în caz de rezultat negativ: termenul pentru recontrol este scurt, iar cine abia atunci trebuie să caute un service pierde timp pe care nu-l are.

Constatările la o stație poloneză diferă puțin de cele din alte părți, cu două accente legate de parcul auto: coroziunea la vehiculele mai vechi și instalațiile GPL. Verifică înainte de programare mai ales aceste puncte: