Una vuelta al coche: un anuncio hecho a partir del recorrido

En el formulario del anuncio encontrarás «Empezar con un recorrido». El proceso tiene tres pasos: hacer las tomas, contar cómo es el coche y revisar el resultado. De las tomas se reconoce automáticamente lo que se ve, y de tu texto se extraen los datos que has indicado expresamente. El resultado es un borrador, no un anuncio terminado.

La ventaja no está en que una IA sepa mejor qué coche tienes. Está en que haces el trabajo en el orden en que de todos modos surge junto al coche: dar una vuelta, fotografiar y, mientras tanto, contar lo que sabes del vehículo. El formulario se rellena después con lo que tú confirmas.

Hay dos cosas que el recorrido no hace a propósito. No propone ningún precio; ese lo fijas tú. Y no incorpora nada que no hayas marcado. Si la función de IA no está disponible en ese momento o se ha alcanzado su límite diario, todo funciona igualmente sin ella, rellenando los campos como de costumbre.

El recorrido te guía a través de ocho ángulos. En el móvil, tocar un ángulo abre directamente la cámara; pero también puedes elegir fotos que ya tengas. Cómo lograr que la luz y el fondo sean adecuados lo explica la guía de fotos para anuncios. Aquí se trata de lo que cada imagen debe aportar al borrador y al comprador.

Si tras el análisis falta algún ángulo, el resultado muestra «falta — ¿hacer una foto rápida?». Es una sugerencia, no una obligación. Pero un anuncio sin el puesto de conducción o sin la trasera deja abiertas justo las preguntas que el recorrido debería resolver.

En lugar de fotos sueltas, puedes elegir un vídeo corto en el que das una vuelta al coche. El vídeo se queda en tu dispositivo: el navegador busca por sí mismo los fotogramas aprovechables, descarta los oscuros y movidos, y solo esos fotogramas se siguen utilizando. Más tarde solo se sube lo que tú incorpores como fotos del anuncio.

El vídeo es más cómodo, las fotos son mejores. Un fotograma tomado en movimiento rara vez queda tan nítido como una foto para la que te has detenido, y el cuentakilómetros apenas se lee al pasar de largo. Para el borrador, un vídeo suele bastar; para las imágenes que un comprador ampliará después, merece la pena hacer fotos. Ambos se pueden combinar: el vídeo para la visión general y, después, fotos sueltas del puesto de conducción, las ruedas y el vano motor.

Quien filme debe ir despacio, detenerse un momento en cada esquina y grabar con luz de día. Si tu navegador no puede abrir el vídeo o no encuentra en él fotogramas nítidos y bien iluminados, la página te lo indica y te ofrece hacer fotos. En cualquier caso, solo se analiza un número limitado de tomas, las primeras de la lista; por eso varias imágenes del mismo ángulo aportan poco al borrador.

En el segundo paso cuentas cómo es el coche, escribiéndolo o dictándolo en el móvil con el micrófono del teclado. No existe una grabación de audio a propósito; lo que cuenta es lo que queda escrito como texto. El campo pregunta por lo que ninguna foto muestra: propietarios anteriores, mantenimiento, accidentes, próxima inspección técnica, equipamiento.

Las buenas frases son cortas y contienen una sola afirmación cada una: «Un propietario antes que yo, compré el coche en 2019.» «Mantenimiento siempre en el mismo taller, facturas disponibles.» «Próxima inspección en mayo de 2027.» «Bola de remolque y calefacción estacionaria.» Este tipo de frases se pueden citar de forma individual, y precisamente de eso depende el siguiente paso.

Lo que no sepas, no lo escribas. Así lo indica también el aviso junto al campo, y es más importante de lo que parece: «probablemente sin accidentes» o «la correa de distribución ya debería estar cambiada» resulta inofensivo en una conversación, pero en el anuncio es una afirmación de la que después tienes que responder. Las direcciones de correo y los números de teléfono tampoco deben incluirse. Se eliminan antes del análisis siempre que se puedan reconocer, pero es más sencillo no escribirlos directamente.

Las tomas y el texto se envían para su análisis a un servicio externo de IA; Carvexia solo guarda lo que tú incorpores al anuncio. De las imágenes se obtiene lo que es visible: marca y modelo, una variante solo si un rótulo la muestra, carrocería, color, equipamiento visible y unas frases objetivas a modo de descripción. El año de fabricación suele aparecer solo como el rango de la generación del modelo; el año exacto lo eliges tú después. El kilometraje solo lo toma el borrador de un cuentakilómetros legible en kilómetros, nunca de tu texto.

De tu texto sale otro tipo de dato: si el vehículo está libre de accidentes, el número de propietarios anteriores, el historial de mantenimiento, la próxima inspección técnica, la garantía restante y el equipamiento que menciones. Cada uno de estos datos aparece solo junto con el fragmento de frase del que procede — «Has dicho: …» —, y ese fragmento debe estar literalmente en tu texto. Si no se encuentra una cita literal, el dato se descarta.

El motivo va más allá de lo técnico: lo que aparece en el anuncio son tus afirmaciones. Un análisis que convirtiera «mantenimiento casi siempre en el taller de la marca» en «Historial de mantenimiento completo» te habría puesto en boca una garantía que nunca diste. No debe añadir ni deducir nada, y como cada dato aparece con su cita, ves de inmediato si la frase realmente dice lo que se ha hecho de ella.

En el resultado, cada dato aparece con una casilla de verificación. Lo que se ha reconocido automáticamente en las imágenes está preseleccionado y así se indica; los datos de tu texto no lo están, esos los confirmas uno por uno. Solo se incorpora lo que esté marcado. Compara cada línea reconocida automáticamente con el vehículo y con su documentación: una variante o un color pueden estar equivocados, y «reconocido automáticamente» no significa «correcto».

Dos campos merecen especial atención: si el coche está libre de accidentes y si tiene historial de mantenimiento. En el formulario, bajo el borrador, figuran como «Sin indicar» hasta que confirmes un dato de tu texto o elijas tú mismo «Sí» o «No» — revísalos ahí, sea cual sea el resultado del recorrido. Son los dos datos sobre los que más se discute después de una venta, y la respuesta solo la conoce quien ha conducido y mantenido el coche.

Si quieres, las imágenes de los ángulos encontrados se añaden en ese orden a las fotos del anuncio; si todavía no hay ninguna, la primera se convierte en la foto de portada. Lo que falte después, como el precio, el cambio o un texto más detallado, lo completas como de costumbre. Antes de publicar, lee el anuncio tal como lo leería un comprador. Si hay algo que tú no dirías así, quítalo.