Électrique
Contrôler l'état de la batterie avant d'acheter
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Sur une voiture électrique d'occasion, une seule valeur pèse sur une part considérable du prix : l'état de santé de la batterie. On peut le mesurer — et un vendeur qui refuse en dit déjà long.
Ce que dit l'état de santé
L'état de santé, généralement abrégé SoH (State of Health), indique quelle part de sa capacité d'origine la batterie conserve. Une valeur de 90 % signifie que le véhicule stocke encore les neuf dixièmes de l'énergie qu'il stockait neuf — et roule d'autant moins loin.
L'évolution n'est pas régulière : la première année, la valeur baisse généralement plus nettement, ensuite plus lentement. Un véhicule qui se situe encore nettement au-dessus de quatre-vingts pour cent après cinq ans a été bien traité.
Comment obtenir le chiffre
Il existe plusieurs moyens, qui diffèrent par l'effort demandé et par leur fiabilité.
- Dans le menu du véhicule : certains constructeurs affichent directement la valeur. C'est le moyen le plus pratique, mais il n'existe pas sur tous les modèles.
- Par l'atelier du constructeur : un certificat de batterie issu de l'outil de diagnostic. C'est l'information la plus fiable, et elle vaut son prix pour un véhicule cher.
- Avec un lecteur branché sur la prise de diagnostic et une application adaptée. Bon marché, mais la précision dépend du modèle.
- En approximation : comparer l'autonomie affichée à pleine charge avec l'autonomie du véhicule neuf. Imprécis, car l'affichage tient compte du profil de conduite — mais utile comme premier repère.
La garantie est le deuxième chiffre
Presque tous les constructeurs accordent sur la batterie de traction une garantie propre, plus longue que sur le reste du véhicule — le plus souvent huit ans ou une limite kilométrique, selon ce qui survient en premier, avec une capacité résiduelle garantie. Sur une voiture d'occasion, cette garantie vaut de l'argent sonnant et trébuchant, et elle est en règle générale transmise au propriétaire suivant.
Demandez à voir la date de première immatriculation et calculez combien de temps la garantie court encore. Un véhicule avec quatre années restantes sur la batterie est une autre offre qu'un véhicule avec quatre mois, même si les deux se ressemblent.
Ce qui accélère le vieillissement
Interroger le propriétaire précédent vaut la peine, car trois habitudes accélèrent nettement le vieillissement : la recharge rapide fréquente, la recharge systématique à cent pour cent et les longues immobilisations batterie pleine ou vide. Un véhicule rechargé principalement à domicile à quatre-vingts pour cent est en meilleure forme qu'un véhicule au même kilométrage passé par les bornes de recharge rapide.
Les modèles plus anciens sans refroidissement actif de la batterie sont plus sensibles aux deux — à la chaleur comme à la recharge rapide fréquente. Sur ces véhicules, la mesure de l'état de santé est particulièrement importante.