Naujas priekinis stiklas: kodėl kalibruojama kamera

Daugelio naujesnių automobilių korpuse prie vidinio veidrodėlio yra viena ar dvi kameros, žiūrinčios į priekį, į kelią. Jos teikia vaizdą eismo juostos laikymo asistentui ir išvažiavimo iš juostos įspėjimui, kelio ženklų atpažinimui, tolimųjų šviesų asistentui ir daugeliu atvejų avarinio stabdymo asistentui. Šalia dažnai yra lietaus ir šviesos jutiklis, kai kuriuose modeliuose — ir lazerinis jutiklis avariniam stabdymui mažu greičiu.

Kamera — ne vienintelė akis. Adaptyvioji kruizo kontrolė ir dažnai avarinio stabdymo asistentas dirba su radaro jutikliu už emblemos arba bamperyje, aklosios zonos įspėjimo sistema — su radaro jutikliais galiniuose kampuose, apžvalga aplink automobilį — su kameromis išoriniuose veidrodėliuose, radiatoriaus groteliuose ir bagažinės dangtyje. Daugelis sistemų tarpusavyje apdoroja kelių jutiklių duomenis.

Visi šie jutikliai turi vieną bendrą bruožą: jie turi žinoti, kur žiūri automobilio atžvilgiu. Kamera iš vaizdo apskaičiuoja atstumus ir linijų eigą. Jei ji nežymiai pasukta ar pakreipta, apskaičiuota juostos eiga nukrypsta, o kliūtis atrodo esanti arčiau ar toliau, nei yra iš tikrųjų. Kalibravimas — procesas, kurio metu valdymo blokas išmokomas šios padėties.

Kokie darbai reikalauja kalibravimo, kiekvienam modeliui nustato gamintojas savo remonto instrukcijose. Kai kurios sistemos pačios praneša apie trūkstamą kalibravimą — pranešimu ekrane arba išsijungdamos. Tuo pasikliauti negalima: kamera, žiūrinti šiek tiek į šalį, dažnai toliau veikia — tik netiksliai.

Tipinės priežastys beveik visiems gamintojams tos pačios:

Yra du būdai, ir daugelis gamintojų konkrečiam modeliui nurodo vieną, kitą arba abu paeiliui. Atliekant statinį kalibravimą automobilis stovi autoservise lygioje vietoje. Prieš jį pastatoma lenta su tiksliai apibrėžtu raštu, nurodytu atstumu ir nurodytame aukštyje, nukreipta pagal važiavimo ašį. Per diagnostikos prietaisą autoservisas paleidžia procedūrą, o kamera iš lentos vaizdo išmoksta, kur ji žiūri.

Tam sąlygos turi būti tinkamos: padangų slėgis pagal nurodymus, automobilis be krovinio, lygi pagrindo danga, vienodas apšvietimas, pakankamai vietos prieš automobilį. Todėl statinis kalibravimas — darbas autoservisui su įrengta vieta, o ne tai, ką galima improvizuoti kelio pakraštyje.

Atliekant dinaminį kalibravimą, mechanikas važiuoja su prijungtu diagnostikos prietaisu arba sistema mokosi pati, nuvažiuodama tam tikrą atkarpą keliais su gerai matomais ženklinimais nurodytu greičiu, kol kamera surenka pakankamai atskaitos taškų. Tai priklauso nuo oro, eismo ir ženklinimo būklės, todėl trunka nevienodai.

Svarbi eilės tvarka: jei reikia ir ratų geometrijos derinimo, ir kalibravimo, pirmiausia daroma ašis, tada kamera. Atvirkščiai kameros atskaitos linija po ašies sureguliavimo nebesutampa.

Tam pačiam modeliui priekinių stiklų dažnai būna daug variantų: su kameros laikikliu ir be jo, su šildoma kameros zona, su akustine plėvele, su pleištine plėvele projekciniam ekranui (head-up display), su šilumos apsaugos danga, su išpjovomis jutikliams. Tinkamą variantą galima nustatyti pagal VIN; nurodykite jį iš karto pateikdami užklausą.

Be automobilio gamintojo stiklo, yra ir kitų stiklo gamintojų stiklų, skirtų tam pačiam variantui. Tai gali veikti gerai, jei laikiklis, optinė kokybė kameros zonoje ir komplektacija atitinka. Paklauskite autoserviso, kokį stiklą jis montuoja ir ar kalibravimas su šiuo stiklu jūsų modeliui, kaip rodo patirtis, pavyksta; kai kurie automobilių gamintojai automobiliams su kamera aiškiai rekomenduoja savo stiklą.

O stiklas — ne vien stiklas. Daugelyje automobilių jis prisideda prie kėbulo standumo, o keleivio oro pagalvė suveikdama remiasi į jį. Todėl klijams reikia laiko, kol automobiliu vėl galima važiuoti. Kiek — priklauso nuo klijų ir sąlygų; laiką jums pasakys autoservisas.

Carvexia autoservisų kataloge galite ieškoti pagal vietą ir paslaugą ir išsiųsti vizito užklausą. Apraše parašykite, kad jūsų automobilis turi priekinę kamerą, nurodykite VIN ir tai, kad tikitės kalibravimo su protokolu. Autoservisas patvirtina vizitą, pasiūlo kitą laiką arba atsisako; profilyje nurodytos kainos yra paties autoserviso nurodyti duomenys.

Sąskaitoje už stiklo keitimą automobiliui su priekine kamera kalibravimas turėtų būti nurodytas kaip atskira pozicija, kartu su būdu. Jei jo nėra, paklauskite prieš mokėdami. Stiklo keitimas be kalibravimo vyksta greičiau ir kainuoja mažiau, ir būtent todėl taip pasitaiko. Ar stiklų draudimas kalibravimą apmoka kartu, priklauso nuo poliso; išsiaiškinkite tai prieš vizitą, o ne po jo.

Po to dokumentus verta sudėti į automobilio segtuvą. Parduodant jie yra įrodymas, kad darbas atliktas pilnai, o po avarijos, kurioje svarbi pagalbos vairuotojui sistema, atsako į klausimą, į kurį kitaip niekas negalėtų atsakyti. Sąskaitoje arba priede turėtų būti:

Perkant naudotą automobilį pirmas klausimas — ar priekinis stiklas originalus. Kiekvieno stiklo kampe šilkografija nurodytas stiklo gamintojas ir datos kodas. Jei priekinis stiklas čia ryškiai skiriasi nuo šoninių — kitas gamintojas, naujesnė data, — vadinasi, jis buvo keistas. Po akmenuko smūgio tai nėra neįprasta. Tai tik momentas paklausti apie sąskaitą su kalibravimu.

Bandomojo važiavimo metu prastai sureguliuota kamera išsiduoda savo elgesiu. Eismo juostos laikymo asistentas veda automobilį ne per vidurį, o arčiau vienos linijos, arba įsikiša ten, kur nėra ko taisyti. Kelio ženklų atpažinimas ženklus skaito neteisingai arba visai neskaito, tolimųjų šviesų asistentas persijungia į artimąsias per vėlai, avarinio stabdymo asistentas įspėja be priežasties arba per vėlai. Pavieniui kiekvienas iš jų gali turėti kitų priežasčių; keli kartu yra aiškus požymis.

Atkreipkite dėmesį ir į pranešimus ekrane, kad sistema apribota ar nepasiekiama, ir paklauskite, kaip seniai jie rodomi. Klaidų atminties nuskaitymas parodo ir pagalbos vairuotojui sistemų įrašus, kurių ekrane šiuo metu nematyti. Ir apžiūrėkite patį stiklą: kreivai sėdinti dekoratyvinė juostelė, klijų likučiai ties kraštu ar nešvariai sėdintis kameros korpusas yra požymiai, kad darbas nebuvo atliktas pakankamai kruopščiai.