Odziedziczone auto: zatrzymać, przepisać czy sprzedać

W Niemczech i w Szwajcarii majątek przechodzi na spadkobierców automatycznie z chwilą śmierci, bez konieczności podpisywania czegokolwiek. Jeśli spadkobierców jest kilku, auto należy do nich wspólnie, jako do wspólnoty spadkowej: nie każdemu przypada udział w pojeździe, lecz wszystkim razem cała rzecz. Sprzedać je, podarować albo przepisać na jednego z nich mogą więc co do zasady tylko wspólnie.

W Austrii jest to inaczej: majątek przechodzi na spadkobierców dopiero w chwili tzw. Einantwortung — postanowienia sądu kończącego postępowanie spadkowe (Verlassenschaftsverfahren), które formalnie przyznaje spadek. Do tego momentu należy on do masy spadkowej. Osoba, która złożyła oświadczenie o przyjęciu spadku, może uzyskać od notariusza prowadzącego postępowanie jako komisarz sądowy tzw. Amtsbestätigung — urzędowe zaświadczenie potwierdzające jej uprawnienie do reprezentowania spadku. Inne kraje mają własne zasady; decyduje zwykle prawo spadkowe państwa, w którym zmarły ostatnio mieszkał.

Jeśli ustanowiono wykonawcę testamentu (w Niemczech Testamentsvollstrecker, w Szwajcarii Willensvollstrecker), może on samodzielnie rozporządzać pojazdem w zakresie swojego pełnomocnictwa. To wiele upraszcza i oznacza dla kupującego: nie każdy spadkobierca może sprzedać auto, a nie każdy, kto może je sprzedać, jest spadkobiercą.

Na początek jedno ostrzeżenie, bo później nie da się go już naprawić: kto jeszcze nie zdecydował, czy przyjmuje spadek, nie powinien ani sprzedawać auta, ani go używać. Takie działania mogą zostać uznane za przyjęcie spadku i odebrać możliwość odrzucenia zadłużonego spadku. Terminy na odrzucenie spadku są krótkie i różnią się w zależności od kraju; podaje je sąd spadkowy lub właściwy organ.

Ubezpieczenie nie kończy się wraz ze śmiercią właściciela pojazdu; umowa na razie trwa dalej, a składki obciążają spadek. Mimo to zgłoś zgon ubezpieczycielowi wcześnie, razem z pytaniem, kto może prowadzić pojazd do czasu wyjaśnienia sprawy. Wiele polis jest dopasowanych do określonego kręgu kierowców, a kto się w nim nie mieści, jeździ potencjalnie wbrew warunkom umowy — co w razie szkody kosztuje pieniądze.

Pojazd pozostaje zarejestrowany na zmarłego. Urzędy wymagają zgłoszenia zmiany właściciela, gdy tylko auto trafia w inne ręce; do tego czasu najczystszym rozwiązaniem jest po prostu je odstawić. Jeśli auto nie będzie potrzebne przez dłuższy czas, czasowe wyrejestrowanie oszczędza na podatku i ubezpieczeniu: w Niemczech jest to wyrejestrowanie (Ausserbetriebsetzung) w urzędzie rejestracji pojazdów, w Szwajcarii złożenie tablic rejestracyjnych w urzędzie ruchu drogowego, w Austrii wyrejestrowanie (Abmeldung). Potem pojazd nie może już stać ani jeździć po drogach publicznych; potrzebne jest miejsce na terenie prywatnym.

Przed wyrejestrowaniem trzeba wyjąć z auta wszystko, czego później nikt już nie znajdzie: dokumenty ze schowka, książkę serwisową, zapasowy kluczyk, karty parkingowe, pilot do bramy garażowej. Jeśli pojazd był powiązany z kontem u producenta, powiązanie to zwykle da się usunąć przez jego obsługę klienta, za okazaniem aktu zgonu i dowodu dziedziczenia.

Kto działa jako spadkobierca, musi umieć to udowodnić. Urząd rejestracji pojazdów, ubezpieczyciel, bank i kupujący pytają o to samo: kto zmarł, kto dziedziczy i kto działa w czyim imieniu? Akt zgonu odpowiada na pierwsze pytanie, dokumenty pojazdu pokazują, o który pojazd chodzi, a na pozostałe dwa pytania odpowiadają, zależnie od kraju, różne dokumenty.

Który dokument dany urząd zaakceptuje w konkretnym przypadku, powie on sam; zapytaj wcześniej, zamiast stanąć przy okienku z niewłaściwym papierem. I licz się z tym, że uzyskanie dowodu dziedziczenia zajmuje czas. Kto planuje sprzedaż wcześnie, wcześnie też o niego występuje.

Jeśli auto ma zatrzymać jeden ze spadkobierców, muszą się na to zgodzić pozostali, a wartość pojazdu z reguły zalicza się do podziału spadku. To moment, w którym wiarygodna wycena zapobiega sporom: wartość rynkowa ustalona na podstawie porównywalnych ogłoszeń — ten sam model, zbliżony rocznik, podobny przebieg, ceny ofertowe pomniejszone o margines negocjacyjny — a przy cennym pojeździe wycena rzeczoznawcy. Wartość „na oko” to typowy powód, dla którego ugoda później znów się rozpada.

Przerejestrowania dokonuje się w urzędzie rejestracji pojazdów lub w urzędzie ruchu drogowego, tak jak przy kupnie: dokumenty pojazdu, dowód dziedziczenia, zgoda współspadkobierców, dowód tożsamości i potwierdzenie ubezpieczenia nowego właściciela, które dziś zwykle trafia do urzędu elektronicznie. Czy wcześniej wymagany jest przegląd techniczny, zależy od daty ostatniego badania i przepisów danego kraju lub kantonu; urząd powie ci to, zanim umówisz termin.

Ubezpieczenie przepisuje się na nowego właściciela albo zawiera od nowa, według jego własnych parametrów. Czy zniżkę za bezszkodową jazdę zmarłego można przenieść, decyduje ubezpieczyciel według swoich warunków; niektórzy zezwalają na to bliskim krewnym, którzy udowodnią, że jeździli tym pojazdem. To pytanie kosztuje jeden telefon. A pojazd, który stał przez miesiące, przed pierwszą dłuższą jazdą wymaga sprawdzenia akumulatora, opon, hamulców i płynów.

Jeśli pojazd jest zarejestrowany za granicą, dochodzi drugi porządek prawny: tam trzeba go przerejestrować lub wyrejestrować, z dokumentami uznawanymi przez tamtejszy urząd, a przywóz do własnego kraju przebiega według zwykłych zasad. Niektóre administracje celne przewidują ułatwienia dla przedmiotów odziedziczonych; czy dotyczą one pojazdu i na jakich warunkach, mówi administracja celna kraju docelowego, w Szwajcarii Federalny Urząd Ceł i Bezpieczeństwa Granic (Bundesamt für Zoll und Grenzsicherheit).

Sprzedaje się w imieniu wszystkich spadkobierców, i tak też musi to wynikać z umowy: albo wszyscy występują jako sprzedający, albo jedna osoba jako sprzedający z pisemnym pełnomocnictwem pozostałych, dołączonym do umowy. Kupujący, który chce przerejestrować pojazd, potrzebuje tego łańcucha bez luk. Jeśli brakuje jednego ogniwa, utknie w urzędzie, a pominięty współspadkobierca może podważyć sprzedaż.

Ustalcie wcześniej, kto zajmuje się oględzinami, jaka cena jest dolną granicą i na jakie konto ma trafić zapłata. Najczystszym rozwiązaniem jest konto spadku albo takie, które wszyscy spadkobiercy pisemnie wskazali. Gotówka przekazana pojedynczemu spadkobiercy to wariant, który najłatwiej budzi nieufność między spadkobiercami.

W ogłoszeniu i w umowie obowiązuje zasada, która dotyczy spadkobierców szczególnie: pisz tylko to, co wiesz lub możesz udowodnić. Czy auto jest bezwypadkowe, czy wymieniono pasek rozrządu, jak regularnie było serwisowane — po czyjejś śmierci często nikt już tego dokładnie nie wie, a zapewnienie złożone z niewiedzy i tak wiąże. Lepiej napisać „według książki serwisowej” albo „według faktury z …”, a tam, gdzie nic nie jest udokumentowane — wprost zaznaczyć, że sprzedający znają historię pojazdu wyłącznie z dostępnych dokumentów.

Na Carvexii sprzedający odpowiada w ogłoszeniu na stałe pytania o pojazd, na przykład o ostatni serwis z potwierdzeniem, znane usterki czy to, czy trwa jeszcze spłata kredytu. Przy każdym z tych pytań „nie wiem” jest przewidzianą odpowiedzią — dla spadkobierców często tą uczciwą, a dla kupujących jaśniejszą informacją niż zdanie, które obiecuje więcej, niż ktokolwiek może wiedzieć. Kupujący widzą te odpowiedzi jako informacje od sprzedawcy, niesprawdzone.

Długi należą do spadku tak samo jak majątek. Kredyt na samochód, który w chwili śmierci jeszcze trwa, przechodzi więc na spadkobierców, a bank zachowuje swoje zabezpieczenie na pojeździe — w Niemczech zwykle jest to Zulassungsbescheinigung Teil II (drugi dokument rejestracyjny, odpowiednik karty pojazdu), w Szwajcarii ewentualnie wpisane zastrzeżenie prawa własności. Sprawdź najpierw, czy do kredytu zawarto ubezpieczenie spłaty zadłużenia; może ono w razie śmierci przejąć całość lub część pozostałej kwoty. Odpowiedź znajdziesz w umowie kredytowej albo uzyskasz od banku.

Jeśli pojazd ma zostać sprzedany, obowiązuje ta sama kolejność co przy każdym aucie na kredyt: pisemnie zażądać od banku kwoty spłaty; kupujący płaci tę kwotę bezpośrednio bankowi, a resztę spadkobiercom; bank zwalnia dokument lub wydaje zgodę; dopiero wtedy przechodzą pojazd i papiery. To, że trwa jeszcze spłata kredytu, od początku powinno być w ogłoszeniu.

Pojazd w leasingu nie należy do spadku, tylko do leasingodawcy; do spadku należy sama umowa. Spadkobiercy nie mogą go sprzedać. Wiele warunków leasingu wyraźnie reguluje przypadek śmierci, na przykład prawem do wcześniejszego zakończenia umowy, a niektórzy leasingodawcy pozwalają spadkobiercy wstąpić w umowę, jeśli przejdzie ich weryfikację. Jakie są możliwe drogi — zwrot, spłata, przejęcie — mówi leasingodawca. Zapytaj go wcześnie, bo raty i ubezpieczenie biegną dalej, dopóki nie znajdzie się rozwiązanie.