Anúncios de stand que são encontrados: dados, não prosa

Uma pesquisa com filtros compara campos, não frases. Quem clica em «Automática» e «Tração integral» recebe os veículos em cujos campos Caixa de velocidades e Tração constam exatamente esses valores. Um veículo cuja tração integral só é referida na descrição fica de fora dessa lista, por melhor que seja o texto.

O mesmo vale para a pesquisa em linguagem natural. Quem escreve «carrinha com tração integral e automática até 30 000» não recebe uma comparação de texto, mas filtros: da frase extraem-se carroçaria, tração, caixa de velocidades e limite de preço, que são depois comparados novamente com os campos. Só o campo de pesquisa livre lê também a descrição e a lista de equipamento, e aí cada palavra introduzida tem de constar.

E vale para tudo o que continua a trabalhar depois da visita. As pesquisas guardadas e os alertas de preço avisam sobre novos veículos segundo os mesmos filtros da pesquisa. Um campo que fica vazio ao anunciar custa, portanto, não só resultados na lista, mas também o e-mail para alguém que tinha subscrito exatamente aquele veículo — e o momento em que um anúncio é novo não volta a repetir-se.

Além de marca, modelo, preço, ano e quilometragem, a pesquisa oferece uma série de campos que, em anúncios de stands, ficam muitas vezes vazios, porque no sistema de stock próprio se chamam de outra forma ou nem sequer são geridos. As listas de seleção são fixas, e é precisamente nisso que está o seu propósito. Um valor que no seu sistema se chama «Caixa manual» tem de constar na Carvexia como «Manual», para que o filtro o encontre. Onde os campos são de texto livre, vale a regra inversa: antes vazio do que estimado.

«Sem acidentes» e «Livro de revisões» merecem atenção especial, porque são mais do que características de pesquisa. Ambas são indicações sobre as características do veículo, nas quais um comprador pode confiar. Uma marcação que só está feita porque já estava feita quando o anúncio foi criado continua a ser, em caso de litígio, a sua indicação.

Para cada um dos campos seguintes há compradores que filtram especificamente por ele:

No editor há uma secção própria para dados técnicos: cilindrada, cilindros, mudanças, consumo, CO₂, classe de eficiência e de emissões, peso, capacidade de reboque, capacidade da bateria, autonomia, cor interior, estofos, a data da próxima inspeção e uma ligação a um vídeo da volta ao carro. A maior parte não é usada em filtros, mas consta da ficha técnica na página do veículo — e o que ficar vazio, não aparece lá.

Estes campos respondem às perguntas que, de outra forma, chegam por e-mail. Quem quer rebocar uma caravana pergunta pela capacidade de reboque; quem circula em cidades com restrições de acesso, pela classe de emissões; quem compra um carro elétrico, pela bateria e pela autonomia. Os dados constam do certificado de matrícula (na Suíça, o Fahrzeugausweis; na Alemanha, a Zulassungsbescheinigung) e do documento COC; uma vez transcritos, poupam uma pergunta a cada interessado.

O número de identificação do veículo (VIN) tem um estatuto especial. Aparece na ficha técnica, e os compradores podem, com ele, verificar por si próprios, por exemplo junto do fabricante, se há alguma campanha de recolha em aberto para o veículo. É também a base do pedido de fotografias em direto: se um comprador o pede, o VIN na fotografia é comparado com o do anúncio, e sem o VIN completo no anúncio essa comparação fica sem resultado. Num anúncio de stand, pouco justifica não o inserir desde o início.

Para stocks maiores, o painel do stand tem a importação a partir de uma tabela. Exporta o stock do seu próprio sistema como ficheiro CSV ou separado por tabulações, associa uma vez as colunas aos campos da Carvexia e vê, antes de importar, as primeiras linhas tal como chegariam. É preciso associar, no mínimo, marca, modelo, ano, preço, moeda, quilometragem, combustível, caixa de velocidades, estado e país. As linhas que não podem ser importadas voltam com o número da linha e o motivo; o resto é importado.

Tudo é criado como rascunho, não publicado. Isso é propositado: colocar oitenta veículos online com um clique significaria publicar de uma vez oitenta erros possíveis. Depois pode publicar os rascunhos em lote, e é nesse intervalo que está o verdadeiro trabalho.

Porque uma tabela não traz tudo consigo. Tração, garantia, IVA dedutível, equipamento e dados técnicos não vêm com a tabela; têm de ser completados ou verificados no rascunho. «Sem acidentes» e «livro de revisões» só vêm se o ficheiro tiver uma coluna para isso — sem ela, o anúncio mostra «Sem indicação», até que o altere no rascunho. Se numa linha a célula de combustível, caixa de velocidades, moeda, estado ou país estiver vazia, essa linha não é importada e volta com o motivo; um valor predefinido que não é válido para parte do stock não é aplicado automaticamente pela importação. E valores do seu sistema que não correspondem à lista fixa até aparecem no anúncio, mas o filtro não os encontra.

Deu bons resultados esta ordem: primeiro percorrer os rascunhos ordenados por marca ou modelo e completar os campos em falta; depois verificar as fotos e a foto de capa; depois publicar em lote. Para veículos individuais há mais dois caminhos: copiar um anúncio existente como rascunho, quando chega um veículo quase igual, e a importação por ligação a partir de um anúncio que já está online noutro sítio. Também aí fica vazio o que não estiver claro na origem.

Num stock grande, não é a fotografia individual boa que decide, mas a regularidade. Um conjunto fixo de fotografias — as mesmas fotografias, na mesma ordem, no mesmo local — torna cada anúncio completo sem que ninguém tenha de pensar nisso, e pode ser transmitido a colaboradores. Os compradores aprendem depressa a ordem e encontram as provas onde esperam encontrá-las. O número de fotos por anúncio depende do plano — mais uma razão para usar os lugares para provas em vez de dez ângulos do mesmo lado.

Que provas ainda faltam nas fotografias de um veículo, mostra-o o editor: as fotografias guardadas podem ser associadas automaticamente, e o conta-quilómetros, o livro de revisões, as chaves, o interior e mais algumas características são associados a fotografias individuais. O que aprovar aparece na página do veículo em «Visível nas fotografias», com ligação direta à fotografia. A associação é automática e pode estar errada — por isso é você quem a aprova.

Um conjunto útil começa com a foto de capa vista de frente em diagonal, dá uma volta ao veículo, depois entra, e termina com as fotografias que os compradores costumam pedir pelo formulário de contacto — quem as fornece desde o início, deixa de receber esses pedidos:

Duas áreas do editor não são campos de dados no sentido estrito, mas funcionam da mesma forma: as declarações do stand e as indicações sobre preço líquido e exportação. As declarações do stand respondem a perguntas fixas dos compradores — número de chaves, correia ou corrente de distribuição, última revisão com comprovativo, documento COC, financiamento em curso, danos de granizo ou de água, luzes de aviso, defeitos conhecidos, entre outras. As respostas aparecem na página do veículo como «Declarações do stand, não verificadas», na língua do visitante.

Para um stand, compensa preencher as declarações ao anunciar, em vez de só quando são perguntadas. Muitas respostas resultam, de qualquer forma, da receção do veículo: contou as chaves, viu o livro de revisões e sabe se a inspeção vai ser refeita antes da entrega. O que não sabe fica em «Não sei» — e cada resposta pertence exatamente a esse veículo, não a um modelo para todos.

As indicações sobre exportação só existem em anúncios com IVA dedutível. Introduz um preço líquido, escolhe como o imposto é tratado numa exportação e indica quem faz a declaração de exportação. O veículo aparece então no filtro «Exportação possível», e na página do veículo as suas condições surgem como indicação do stand. Quem mantém estes campos em todo o stock recebe pedidos de contacto do estrangeiro de compradores que já sabem com o que contam.