Verificar uma recolha: consultar o fabricante com o VIN

Os termos usam-se misturados, mas significam coisas diferentes. Uma recolha diz respeito a um defeito que põe em risco a segurança ou infringe regulamentos — um airbag que não dispara corretamente, um tubo que pode ficar com fugas, valores de emissões que não correspondem à homologação. O fabricante tem de o corrigir, em muitos países uma autoridade supervisiona o processo, e o trabalho é gratuito para o titular. Quem ignorar uma recolha supervisionada por uma autoridade arrisca-se, em alguns países, a que a entidade responsável pela matrícula proíba a circulação do veículo.

Uma campanha de serviço — consoante a marca, também chamada medida de assistência ao cliente, medida técnica ou ação no terreno — corrige algo que não é relevante para a segurança: um software que causa um ruído, um componente que se desgasta mais cedo do que o previsto. Estas ações costumam ser feitas na visita seguinte à oficina, sem que o titular receba uma carta. Também são, em regra, gratuitas, mas ninguém insiste nelas.

«Campanha» é o termo genérico que os fabricantes usam internamente para ambas. Quem pergunta a uma oficina por «campanhas em aberto» está, portanto, a perguntar por recolhas e campanhas de serviço ao mesmo tempo — e é exatamente a pergunta certa.

As recolhas raramente se aplicam a um modelo inteiro. Os veículos abrangidos são de um determinado período de produção, com um determinado motor, de uma determinada fábrica ou com um componente de um determinado lote. Por isso, dois carros do mesmo modelo e ano podem estar em situações diferentes: um abrangido, outro não, e um terceiro que foi abrangido e há muito está resolvido.

A lista dos veículos abrangidos é mantida pelo fabricante por VIN, e no seu sistema está registado, para cada número, que ações estão em aberto e quais estão concluídas. Por isso, só o próprio fabricante — através de uma página de verificação ou do serviço de apoio ao cliente — e as oficinas da sua rede podem dizer de forma vinculativa se um determinado veículo está abrangido. As páginas das autoridades mostram que recolhas existem para uma marca e um modelo, muitas vezes com o período de fabrico; se o seu exemplar está incluído, em regra não dizem.

O VIN está no certificado de matrícula e no próprio veículo, geralmente bem visível na parte inferior do para-brisas. Nos veículos atuais tem dezassete carateres, e as letras I, O e Q não aparecem — o que parece um O é um zero. Confira duas vezes o número que digitou: um carater errado e a consulta refere-se a outro carro, ou a nenhum.

Muitos fabricantes oferecem no seu website uma página de verificação, onde se introduz o VIN e se vê se há alguma ação em aberto para o veículo. Essas páginas não existem para todas as marcas nem em todos os países, e por vezes mudam de endereço. Se não encontrar nenhuma, o caminho é o serviço de apoio ao cliente da marca ou uma oficina da sua rede. Além disso, as autoridades publicam recolhas, geralmente ordenadas por marca e modelo:

Na sua conta, em «Os meus veículos», encontra em cada veículo próprio a opção «Verificar campanhas de recolha». Aí estão a página de verificação do fabricante, na medida em que conhecemos uma, as páginas das autoridades do país do seu perfil e, se estiver guardado, o seu VIN para copiar. Os links abrem as páginas do fabricante ou da autoridade num novo separador; a Carvexia não transmite nada, nem sequer o número.

A Carvexia nunca lhe diz que o seu veículo está ou não abrangido. Não temos uma base de dados de recolhas própria e não verificamos nenhum veículo; essa informação só o fabricante a pode dar. O cartão indica-lhe o caminho até lá, não a resposta.

Em muitos países, a carta sobre uma recolha é enviada pelo fabricante ou importador aos titulares, cujas moradas obtém do registo de veículos. Isto funciona enquanto o carro estiver matriculado onde a ação decorre. Num veículo importado, este caminho tem falhas: uma carta de antes da importação foi para o titular anterior e, enquanto o carro não constar do novo registo, ninguém o consegue contactar.

A isto acresce que as ações não decorrem em todo o lado ao mesmo tempo. Um fabricante pode iniciar uma medida num mercado mais cedo do que noutro, ou ela aplica-se apenas a veículos construídos para um determinado país. No caso de veículos originalmente destinados a um mercado fora da Europa, a organização europeia da marca pode não refletir integralmente as respetivas ações.

Por isso, depois de uma importação, mande verificar o VIN numa oficina da rede da marca no novo país, de preferência na primeira revisão. Pergunte expressamente por recolhas e campanhas de serviço em aberto, incluindo as do país de origem. Em veículos de fora da Europa, vale a pena perguntar se a consulta abrange também as ações do mercado de origem — e, se não, quem o pode fazer.

Antes de comprar um carro usado, a pergunta sobre recolhas em aberto faz-se depressa e, no entanto, raramente é feita. Peça o VIN, consulte a página de verificação do fabricante, onde exista, e peça ao vendedor que obtenha da oficina da marca uma informação sobre ações em aberto. O que um vendedor escreve no anúncio sobre recolhas faz parte das declarações do vendedor — não verificadas.

Uma recolha em aberto não é, por si só, motivo para desistir da compra: o trabalho é gratuito e, depois, o veículo não fica pior do que um que nunca foi abrangido. Mas deve entrar no planeamento, porque é preciso marcar na oficina e, em ações de grande dimensão, as peças podem demorar. E algumas recolhas vêm com uma restrição até à reparação, por exemplo não estacionar o veículo em espaços fechados ou até deixar de o conduzir. Convém sabê-lo antes de assinar, não no caminho para casa.

As ações concluídas ficam registadas no sistema do fabricante e, muitas vezes, em faturas ou no livro de revisões. Pergunte por elas e junte a confirmação aos documentos do carro. Numa venda futura, ela responde à pergunta antes de alguém a fazer.

O caminho mais seguro para uma resposta vinculativa continua a ser a oficina da rede da marca. Ela introduz o VIN no sistema do fabricante e vê as ações em aberto e concluídas; se houver alguma em aberto, marca a data para a executar. Pergunte antes se a consulta tem custos. Uma oficina independente pode dizer-lhe o que sabe sobre recolhas, mas uma recolha é tratada através da rede da marca.

Em «Os meus veículos», «Contactar uma oficina oficial da marca» leva às oficinas do diretório que indicam, no perfil, a marca do seu veículo, no país do seu perfil. O pedido de marcação vem pré-preenchido: com o seu veículo, o pedido para verificar, com base no VIN, se há recolhas e campanhas de serviço em aberto, e com o número, se o tiver guardado. O diretório não indica se uma oficina pertence à rede da marca — pergunte-o no pedido. Se e quando responde, é decisão da oficina.

Quando a resposta chegar, pergunte o que precisa para o planeamento: que ação está em aberto e o que inclui, quanto tempo o carro fica, se as peças já estão disponíveis e se há algo a ter em conta até à data. Peça que lhe confirmem, depois do trabalho, o que foi feito. E numa questão de segurança — por exemplo, se o carro pode ser conduzido até à data — telefone, em vez de esperar por um e-mail.