Pedidos de procura: propostas para carros que faltam

Os compradores que não encontram nada de adequado na pesquisa podem descrever uma vez o carro que procuram: a marca, se quiserem o modelo, e os filtros da sua pesquisa — combustível, caixa de velocidades, carroçaria, ano, quilómetros, potência e outros. A isto juntam-se um orçamento ou a indicação de que está em aberto, os países onde comprariam, um prazo e se querem dar um veículo em retoma. O pedido só fica visível depois de o comprador o ter ativado através de um link enviado por e-mail.

No painel, estes pedidos aparecem em «Pedidos de procura», sem nomes e sem endereço. Vê o que alguém procura, mas não quem é. Este é o cerne do procedimento: o comprador decide se responde a uma proposta e só com a resposta dele fica a saber o seu endereço de e-mail. Em sentido inverso, não é obrigado a responder a um pedido — e o comprador sabe-o.

Um pedido de procura lê-se, por isso, de forma diferente de um pedido de contacto sobre um anúncio. Um pedido de contacto refere-se a um carro que tem. Um pedido de procura descreve uma lacuna — no mercado, na pesquisa, por vezes no seu stock. O prazo diz-lhe quão urgente é: «O mais depressa possível» exige um veículo em stock, «Nos próximos meses» deixa espaço para uma aquisição.

Dois dados determinam que pedidos aparecem na sua lista. O primeiro é o país da sua empresa: vê apenas pedidos em que o comprador indicou esse país entre os países onde compraria. O segundo é a lista de marcas no perfil da empresa. Se não constar nada, vê pedidos de todas as marcas; se constar uma lista, apenas pedidos para essas marcas.

A lista de marcas é, por isso, uma decisão de trabalho, não publicidade. Uma lista vazia traz-lhe todos os pedidos, também de marcas que nem tem nem consegue obter, e o e-mail de resumo diário transforma-se numa lista que ninguém lê. Uma lista demasiado estreita oculta pedidos que poderia satisfazer. Inclua as marcas que tem em stock e aquelas que obtém de forma fiável pelos seus canais habituais — não todas as que alguma vez passaram pelo seu pátio.

No topo da lista consta quantos pedidos estão em aberto, para os quais ainda não enviou proposta, e uma vez por dia chega também um e-mail de resumo. Não existe um prazo até ao qual tenha de responder. Cada pedido, porém, só está ativo durante um tempo limitado a partir da ativação, e o comprador pode fechá-lo a qualquer momento.

Uma proposta consiste numa mensagem para o comprador e três dados facultativos: um preço, uma data até à qual a proposta é válida e um anúncio associado do seu stock publicado. Um anúncio associado é quase sempre melhor do que uma descrição, porque traz consigo fotografias, ficha técnica e as declarações do stand. Se o veículo ainda não está online, porque acabou de entrar, muitas vezes compensa publicá-lo primeiro e associá-lo depois.

Uma proposta que claramente não corresponde ao pedido — outro modelo, muito acima do orçamento, enviada por princípio — não ajuda ninguém. Os compradores podem denunciar propostas, e quem recebeu três inadequadas já não lê a quarta.

O essencial é a mensagem, que deve responder às perguntas que o pedido deixa em aberto:

Um preço para particulares entende-se com IVA incluído; é o que exigem as regras de indicação de preços tanto na UE como na Suíça, e é o que consta também no formulário. O que não está incluído deve constar da mensagem e não de uma surpresa posterior: transporte do veículo, registo, preparação, inspeção.

Nos pedidos do estrangeiro, este é o ponto decisivo. Um comprador que indicou o seu país entre os países possíveis conta com a importação, os impostos e o registo no seu país. Indique por isso o que acresce ao seu preço, na medida em que lhe diga respeito — transporte, documentos de exportação, um preço líquido com IVA dedutível —, e escreva expressamente que os encargos de importação no país de destino não estão incluídos. Não indica taxas para isso; pertencem à autoridade aduaneira do país de destino, e um número errado na sua proposta é pior do que nenhum.

A data «Válida até» diz até quando o preço vale. Não diz que o veículo fica guardado para o comprador durante esse tempo. Se entretanto o vender a outros, escreva-o; se o mantiver guardado, diga em que condição. Uma proposta que deixa de valer ao fim de uma semana porque o veículo já não está disponível, sem que isso tenha sido dito em lado nenhum, custa-lhe mais do que esse único comprador.

Um pedido também pode ser satisfeito com um veículo que ainda não tem — de uma empresa parceira, de um leilão, de outro mercado, nos carros novos através de uma encomenda. Aí reside a verdadeira força do procedimento: o comprador procura exatamente o que consegue obter, e nenhum anúncio de um concorrente está ao lado.

A Carvexia não trata de nenhuma compra e não guarda dinheiro; o que for acordado entre si e o comprador regulam-no vocês no vosso próprio contrato. Um comprador a quem se pede um sinal quer saber antes, por escrito, quando e em que circunstâncias o recupera — e um stand que o regula com clareza é mais facilmente contratado do que um que o deixa em aberto.

Uma proposta de obtenção precisa, por isso, de dados diferentes de um veículo em stock, e as condições no fim são as mais importantes:

A proposta segue por e-mail para o comprador. Se ele responder, a resposta vai diretamente para o endereço de e-mail do perfil da sua empresa; sem endereço registado, não é, por isso, possível fazer propostas. A partir desse momento, a conversa decorre como qualquer outro pedido de contacto — com a diferença de que o comprador já lhe disse o que procura.

Cada empresa pode responder uma vez a um pedido e alterar a sua proposta enquanto o pedido estiver ativo — por exemplo, porque entra um veículo mais adequado ou o preço muda. Uma alteração só volta a ser enviada por e-mail ao comprador se algo realmente mudou, e não um número ilimitado de vezes. Use-a para uma nova situação, não como lembrete.

Se o comprador fechar o pedido ou este expirar, já nada pode ser enviado nem alterado; o pedido continua visível junto da sua proposta, marcado como terminado. Muitas propostas ficam sem resposta, e isso não significa que fossem más — o comprador talvez tenha comprado noutro sítio ou mudado de planos. Não pode insistir, porque não conhece o endereço dele. É intencional, e é a razão pela qual os compradores estão dispostos a fazer um pedido.