Le premier message au vendeur : les questions qui évitent des trajets

Une visite coûte une demi-journée, une journée entière pour un véhicule situé dans une autre ville. Une bonne demande coûte dix minutes et écarte les véhicules pour lesquels les papiers, l'historique ou le vendeur ne conviennent déjà pas.

Elle a un second effet : elle montre au vendeur qu'il a affaire à quelqu'un de sérieusement intéressé, qui s'est penché sur la voiture. Ce genre de demande reçoit une réponse plus rapide et plus détaillée qu'un « Toujours dispo ? ».

Un bon premier message a une forme simple : une formule d'appel, l'indication du véhicule concerné, trois à cinq questions, vos disponibilités pour une visite et votre nom. Il n'en faut pas plus, et moins ne suffit pas.

Ce qui n'y a pas sa place, c'est la question du dernier prix. Aucun vendeur n'y répond de façon sensée avant que quelqu'un ait vu le véhicule, et elle vous range parmi ceux qui ne viennent jamais. Parlez du prix quand vous savez ce que vous avez devant vous.

Le premier message ne doit pas tout clarifier, seulement ce qui rendrait le trajet inutile. Ce sont les questions sur les papiers, la propriété et l'historique — tout ce qui ne se règle pas d'un coup d'œil sous le capot.

Toutes les questions ne se valent pas. Celles-ci font le plus de tri :

La manière de répondre compte autant que le contenu. Un vendeur qui envoie le numéro de châssis sans détour, joint une photo du carnet d'entretien et, en cas de dommage, dit où et comment il a été réparé, a peu à cacher. Celui qui esquive, veut montrer le numéro « lors de la visite » ou ne répond qu'en termes généraux a ses raisons.

Mettez les réponses à côté de l'annonce. Les contradictions — un autre kilométrage, une autre année, un accident pour une annonce qui dit « sans accident » — sont le moment où vous demandez des précisions ou arrêtez là.

Tout ne se règle pas par message, et ce n'est pas nécessaire. Comment le moteur démarre à froid, comment le véhicule se conduit, si les papiers originaux correspondent au numéro sur la voiture — cela relève de la visite. La demande décide seulement si le trajet en vaut la peine.

Annoncez ce que vous comptez faire : moteur froid, essai routier, coup d'œil sous la voiture. Un vendeur qui le sait à l'avance et accepte, c'est bon signe ; celui qui hésite dès l'annonce vous épargne le trajet.

Chez un concessionnaire, les questions changent. Papiers et propriété sont généralement réglés ; ce qui compte, c'est ce qui est compris dans le prix : préparation, contrôle technique récent, entretien avant la remise, immatriculation, garantie au-delà de la garantie légale. Posez expressément la question — « inclus » ne veut pas dire la même chose chez chaque concessionnaire.

Demandez aussi si la TVA peut figurer séparément sur la facture, au cas où vous pourriez la récupérer en tant qu'entreprise, et si une reprise est envisageable. Faites-vous ensuite remettre l'offre par écrit, avec tous les postes. Un concessionnaire qui refuse en dit également long.

Sur l'annonce se trouve un formulaire de demande. Vous n'avez pas besoin de compte, seulement de votre nom, de votre adresse e-mail et du message. Le vendeur voit exactement cela, avec l'annonce concernée — ni adresse ni numéro de téléphone, sauf si vous les écrivez vous-même.

Vous recevez une confirmation par e-mail, et la réponse du vendeur arrive directement dans votre boîte de réception ; Carvexia ne s'interpose pas. Le compte ne conserve pas les demandes envoyées, gardez donc l'e-mail de confirmation. Et n'oubliez pas : votre adresse e-mail est le canal de réponse, elle est donc visible pour le vendeur.

La plupart des vendeurs répondent de manière factuelle, certains brièvement, d'autres en détail — c'est une question de tempérament, pas un signal d'alerte. Soyez attentif aux réponses qui cherchent à sortir la conversation du cadre habituel : loin du véhicule, vers le paiement, l'urgence ou un autre canal.

Certaines réponses mettent fin à la conversation avant qu'elle ait commencé. Le lien entre ces schémas est expliqué en détail dans l'article sur les arnaques à l'achat d'une voiture ; les plus fréquents apparaissent dès la première réponse :

Si les réponses conviennent, proposez deux créneaux précis, de jour et de sorte que le moteur soit froid à votre arrivée. Demandez que les papiers originaux soient prêts et demandez l'adresse exacte. Venir à deux permet de voir davantage et de moins se laisser presser.

Ce qu'il faut vérifier lors de la visite, et dans quel ordre, est expliqué dans l'article sur la visite en vingt minutes.