Transmettre le dossier du véhicule à l'acheteur

Un dossier du véhicule n'est pas un formulaire, mais tout ce qui atteste l'histoire d'une voiture. Il comprend trois parties classiques : les papiers d'immatriculation, sans lesquels le véhicule ne peut pas être immatriculé ; les justificatifs d'entretien, de réparations et de contrôles ; et les clés avec les accessoires qui appartiennent au véhicule. Chez beaucoup de propriétaires s'y ajoute une quatrième partie, rangée dans aucun classeur : échéances, kilométrages et notes dans une application ou un compte.

Pour l'acheteur, le dossier fait la différence entre une voiture qu'il connaît et une voiture qu'il doit encore apprendre à connaître. Avec la facture du dernier remplacement de la courroie de distribution, il planifie le suivant ; sans elle, il le fait faire tout de suite, par précaution. Pour vous, le dossier prouve ce que vous saviez et avez dit au moment de la vente.

Constituez-le avant la vente, pas le jour de la remise. Si vous remarquez en triant qu'il manque un rapport de contrôle, vous pouvez encore vous en procurer une copie ; si vous ne le remarquez que chez l'acheteur, vous voilà en train de négocier.

Avec le véhicule partent les papiers qui appartiennent au véhicule, pas ceux qui vous appartiennent. Quels papiers d'immatriculation l'acheteur reçoit exactement, et dans quel état, dépend du pays et du fait que vous désimmatriculiez ou non le véhicule au préalable ; seul le renseignement de l'autorité de la circulation routière ou du service d'immatriculation fait foi. Pour le reste, la limite est le plus souvent claire.

De tout ce qui part, gardez une copie ou une photo. Non par méfiance, mais parce qu'il est plus facile de répondre à une question de l'acheteur des mois plus tard si vous pouvez vérifier ce que vous avez remis. Ce qui a été remis figure en outre dans le procès-verbal de remise, et le nombre de clés aussi dans le contrat de vente. Ce que vous avez annoncé auparavant, par exemple dans les déclarations du vendeur, doit aussi se trouver réellement sur la table le jour de la remise.

Si vous avez suivi votre voiture sur Carvexia dans « Mes véhicules », une partie du dossier y existe sous forme numérique : année, carburant, moteur, numéro d'identification du véhicule (VIN), kilométrage, prochain contrôle technique et prochain entretien par date ou par kilométrage, plus des notes. Vous pouvez transmettre ces informations à l'acheteur avec « Transmettre à l'acheteur » au niveau de votre véhicule.

Vous choisissez champ par champ ce qui est transmis. La marque et le modèle sont toujours inclus, la plaque d'immatriculation jamais : elle vous appartient, pas à la voiture, et en Suisse, par exemple, elle reste de toute façon au détenteur. Tout le reste, vous le cochez. L'acheteur a besoin du numéro d'identification pour les pièces et pour ses questions au constructeur, du prochain entretien pour ne pas avoir à deviner, et du kilométrage s'il correspond à ce qui figure dans le contrat.

Ce que vous transmettez, ce sont vos informations. Carvexia ne les vérifie pas, et elles ne font pas partie du contrat de vente ; c'est indiqué lors de la création du lien, et c'est ainsi que l'acheteur le lit : « Informations du propriétaire précédent, non vérifiées, ne faisant pas partie du contrat de vente. » Ce qui doit valoir contractuellement, par exemple le kilométrage à la remise, doit donc malgré tout figurer dans le contrat.

Les notes ne sont transmises que si vous cochez une case dédiée, et ce n'est pas un hasard. Au fil des années, un champ de notes accumule tout ce qu'on voulait retenir : le numéro de téléphone du garage, le nom du mécanicien, un devis jamais accepté, parfois la plaque d'immatriculation. Tout ce qui y figure, l'acheteur le voit.

Relisez donc les notes en entier avant de les transmettre et demandez-vous, ligne par ligne, si elle aide l'acheteur pour l'entretien. « Huile uniquement avec l'homologation indiquée dans le carnet d'entretien » aide. « Roues d'hiver stockées au garage du village, bon de dépôt dans la boîte à gants » aide aussi. « Facture encore impayée » n'aide personne. Si les notes mentionnent un défaut que vous n'avez signalé ni dans l'annonce ni dans le contrat, le problème n'est pas la note, mais le contrat : mentionnez-le là.

En cas de doute, ne transmettez pas les notes et écrivez directement à l'acheteur les deux ou trois points qui comptent vraiment. Ce qu'il a repris une fois, vous ne le récupérez plus.

Une fois les cases cochées, vous créez un lien de transmission. Vous pouvez le copier ou l'enregistrer comme QR code et l'imprimer. L'endroit tout trouvé, c'est le contrat de vente ou le procès-verbal de remise : une feuille de plus dans la pochette, que l'acheteur ouvre chez lui.

L'acheteur ouvre le lien, se connecte et reprend les informations dans son propre compte, sous « Mes véhicules ». Il y trouve les pièces adaptées en un clic et peut recevoir des rappels par e-mail pour les dates de contrôle technique et d'entretien enregistrées. Le véhicule garde la mention de l'origine des informations : du propriétaire précédent, reprises à une date donnée, non vérifiées.

Quelques règles rendent le lien suffisamment sûr pour son usage. Il n'est utilisable qu'une seule fois et reste valable 30 jours ; la date d'expiration exacte figure à côté du lien. Vous pouvez le retirer, et un nouveau lien pour le même véhicule remplace l'ancien. Quiconque dispose du lien voit les informations partagées. Ne le donnez donc qu'une fois le contrat signé, et pas à un simple intéressé pour qu'il y jette un œil.

Si votre annonce est liée à un véhicule de « Mes véhicules », par exemple parce que vous l'avez créée à partir de là, Carvexia vous demande, lorsque vous la marquez comme vendue, ce qu'il doit advenir du véhicule : créer un lien de transmission, arrêter les rappels ou retirer le véhicule de « Mes véhicules ». Les trois sont utiles, de préférence dans cet ordre.

Arrêtez les rappels dans tous les cas. Sinon, vous recevrez l'an prochain un e-mail pour le contrôle technique d'une voiture qui ne vous appartient plus. Si vous retirez le véhicule, ses informations, échéances et notes disparaissent aussi de votre compte ; un lien de transmission déjà créé reste néanmoins valable.

Les liens ouverts vers des véhicules qui ne figurent plus dans votre liste se trouvent sous « Liens de transmission ouverts ». Ils restent valables jusqu'à leur expiration ou leur utilisation. Si l'acheteur n'a rien repris au bout de quelques jours, renseignez-vous ; si plus personne n'a besoin du lien, retirez-le. Et les copies des papiers que vous avez gardées, rangez-les avec le contrat de vente et le procès-verbal de remise, là où vous les retrouverez encore dans un an.