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Il primo messaggio al venditore: domande che risparmiano viaggi
7 min di lettura
La maggior parte delle visite che finiscono con un «potevo risparmiarmelo» si sarebbe potuta evitare con un messaggio. La prima richiesta non è una lettera di cortesia, ma il filtro più economico che l'acquisto di un'auto abbia.
La richiesta è un filtro
Andare a vedere un'auto costa mezza giornata, e una giornata intera se l'auto si trova in un'altra città. Una buona richiesta costa dieci minuti e scarta le auto per cui già i documenti, la storia o il venditore non tornano.
Ha anche un secondo effetto: mostra al venditore che dall'altra parte c'è qualcuno davvero interessato, che si è informato sull'auto. A richieste così si risponde prima e in modo più dettagliato che a un «È ancora disponibile?».
Breve, concreto, con il tuo nome
Un buon primo messaggio ha una forma semplice: un saluto, l'indicazione dell'auto di cui si parla, da tre a cinque domande, il periodo in cui potresti andare a vederla e il tuo nome. Non serve altro, e con meno non basta.
Quello che non ci va è la domanda sul prezzo più basso. Nessun venditore ci risponde in modo sensato prima che qualcuno abbia visto l'auto, e ti mette in fila con quelli che non si presentano mai. Del prezzo parli quando sai cosa hai davanti.
Le domande da chiarire per prime
Il primo messaggio non deve chiarire tutto, ma ciò che renderebbe inutile il viaggio. Sono le domande su documenti, proprietà e storia dell'auto — tutto ciò a cui non si può rispondere con un'occhiata sotto il cofano.
Non tutte le domande valgono allo stesso modo. Queste sono quelle che scartano di più:
- Il numero di telaio (VIN) — per le tue ricerche e per confrontarlo poi con quello sull'auto.
- L'auto è intestata a Lei, e i documenti del veicolo ci sono tutti?
- L'auto è finanziata o in leasing?
- C'è un libretto tagliandi con le fatture, e quando sono stati fatti l'ultima volta gli interventi importanti — cinghia di distribuzione, freni, pneumatici?
- L'auto ha avuto danni da incidente o da grandine, e come sono stati riparati?
- Perché la vende, e quante chiavi ci sono?
Cosa rivelano le risposte
Il modo in cui arriva la risposta conta quanto il contenuto. Un venditore che manda il numero di telaio senza giri di parole, allega una foto del libretto tagliandi e, in caso di danno, dice dove e come è stato riparato, ha poco da nascondere. Uno che svicola, vuole mostrare il numero «alla visita» o risponde solo in modo generico, ha i suoi motivi.
Metti le risposte accanto all'annuncio. Le contraddizioni — un chilometraggio diverso, un altro anno di costruzione, un incidente in un annuncio che dice «mai incidentata» — sono il punto in cui chiedi chiarimenti o ti fermi.
Cosa spetta alla visita
Non tutto si può chiarire via messaggio, e non serve. Come parte il motore a freddo, come si guida l'auto, se i documenti originali corrispondono al numero sull'auto — questo spetta alla visita. La richiesta decide solo se vale la pena fare il viaggio.
Anticipa cosa intendi fare: motore freddo, giro di prova, un'occhiata sotto l'auto. Un venditore che lo sa prima e acconsente è un buon segno; uno che esita già quando glielo annunci ti risparmia il viaggio.
Se il venditore è un concessionario
Con un concessionario le domande cambiano. Documenti e proprietà di solito sono in ordine; conta invece cosa è compreso nel prezzo: preparazione estetica, una revisione fresca, un tagliando prima della consegna, l'immatricolazione, una garanzia che vada oltre la garanzia legale di conformità. Chiedilo esplicitamente — «incluso» significa qualcosa di diverso per ogni concessionario.
Chiedi anche se l'IVA può essere esposta in fattura, nel caso tu possa detrarla come impresa, e se è possibile una permuta. Poi fatti dare l'offerta per iscritto, con tutte le voci. Un concessionario che si rifiuta, anche così ti dice qualcosa.
Come funziona una richiesta su Carvexia
Nell'annuncio c'è un modulo di richiesta. Non ti serve un account, solo il tuo nome, il tuo indirizzo e-mail e il messaggio. Il venditore vede esattamente questo, insieme all'annuncio in questione — nessun indirizzo e nessun numero di telefono, a meno che non li scriva tu stesso.
Ricevi una conferma via e-mail, e la risposta del venditore arriva direttamente nella tua casella di posta; Carvexia non si mette in mezzo. L'account non raccoglie le richieste inviate, quindi conserva l'e-mail di conferma. E tieni presente: il tuo indirizzo e-mail è la via per risponderti, e quindi il venditore lo vede.
Segnali d'allarme nella risposta
La maggior parte dei venditori risponde in modo pratico, alcuni in modo stringato, altri nei dettagli — è questione di carattere, non un segnale d'allarme. Drizza le antenne invece con le risposte che vogliono portare la conversazione fuori dai binari: via dall'auto, verso il pagamento, la fretta o un altro canale.
Alcune risposte chiudono la conversazione prima ancora che sia iniziata. Come si collegano questi schemi è spiegato in dettaglio nell'articolo sulle truffe nell'acquisto di un'auto; i più frequenti si vedono già nella prima risposta:
- L'auto si troverebbe all'estero e verrebbe consegnata dopo il pagamento.
- Il venditore vuole passare a un servizio di messaggistica e lì manda un link a un «servizio fiduciario» o a una pagina di pagamento.
- Un acconto dovrebbe «prenotare» l'auto. Carvexia non offre né prenotazioni né servizi fiduciari; chi li propone a nome della piattaforma non lo fa tramite noi.
- La risposta non c'entra con le tue domande, ma sembra un testo standard copiato e incollato.
- Il prezzo è nettamente più basso rispetto a offerte simili, e c'è molta fretta.
Fissare l'appuntamento
Se le risposte tornano, proponi due appuntamenti precisi, con la luce del giorno e in modo che il motore sia freddo. Chiedi che i documenti originali siano pronti e fatti dare l'indirizzo esatto. Chi va in due vede di più e si lascia mettere meno fretta.
Cosa controllare durante la visita e in che ordine lo trovi nell'articolo sulla visita in venti minuti.