Un'auto ereditata: tenerla, intestarla o venderla

In Germania e in Svizzera il patrimonio passa agli eredi automaticamente con la morte, senza che nessuno debba firmare nulla. Se gli eredi sono più d'uno, l'auto appartiene a loro in comune, come comunione ereditaria: non a ciascuno una quota del veicolo, ma a tutti insieme l'intero. Venderla, regalarla o trasferirla a uno di loro possono quindi, in linea di principio, solo insieme.

In Austria funziona diversamente: il patrimonio passa agli eredi solo con l'Einantwortung, l'atto di immissione nell'eredità al termine del procedimento successorio (Verlassenschaftsverfahren). Fino ad allora appartiene all'eredità. Chi ha presentato una dichiarazione di accettazione dell'eredità (Erbantrittserklärung) può farsi rilasciare dal notaio, che conduce il procedimento come commissario giudiziale, un'attestazione ufficiale (Amtsbestätigung) che conferma il suo potere di rappresentanza. Altri paesi hanno regole proprie; di norma fa fede il diritto successorio dello Stato in cui la persona defunta ha vissuto da ultimo.

Se è stato nominato un esecutore testamentario (in Germania Testamentsvollstrecker, in Svizzera Willensvollstrecker), questi può disporre da solo dell'auto nei limiti del suo incarico. Questo semplifica molte cose e per un acquirente significa: non tutti gli eredi possono vendere, e non tutti quelli che possono vendere sono eredi.

Un avvertimento va messo all'inizio, perché dopo non si può più rimediare: chi non ha ancora deciso se accettare l'eredità non dovrebbe né vendere l'auto né usarla per sé. Atti del genere possono essere considerati un'accettazione e precludere la possibilità di rinunciare a un'eredità gravata da debiti. I termini per la rinuncia sono brevi e variano da paese a paese; li indica il tribunale delle successioni o l'autorità competente.

L'assicurazione non termina con la morte dell'intestataria o dell'intestatario; il contratto per il momento prosegue, e i premi sono a carico dell'eredità. Comunica comunque presto il decesso all'assicuratore, insieme alla domanda su chi possa guidare l'auto fino a quando la situazione sarà chiarita. Molte polizze sono tarate su una determinata cerchia di conducenti, e chi non ne fa parte rischia di guidare in violazione delle condizioni contrattuali — cosa che in caso di sinistro costa denaro.

Per il momento l'auto resta immatricolata a nome della persona defunta. Le autorità richiedono che il cambio di intestatario venga comunicato non appena il veicolo passa in altre mani; per il periodo intermedio, lasciarla ferma è la soluzione più pulita. Se l'auto non serve per un periodo più lungo, un ritiro temporaneo dalla circolazione fa risparmiare tasse e assicurazione: in Germania la Ausserbetriebsetzung presso l'ufficio immatricolazioni, in Svizzera il deposito delle targhe presso l'ufficio della circolazione (Strassenverkehrsamt), in Austria la cancellazione (Abmeldung). Dopodiché l'auto non può più sostare né circolare su strade pubbliche; serve un posto su suolo privato.

Prima del ritiro dalla circolazione va tolto dall'auto ciò che dopo nessuno troverebbe più: documenti nel vano portaoggetti, libretto dei tagliandi, seconda chiave, tessere di parcheggio, telecomando del garage. Se l'auto era collegata a un account presso il costruttore, di solito il collegamento si può sciogliere tramite il suo servizio clienti, con certificato di morte e prova della qualità di erede.

Chi agisce come erede deve poter dimostrare di averne il diritto. Ufficio immatricolazioni, assicuratore, banca e acquirente chiedono la stessa cosa: chi è morto, chi eredita e chi agisce per conto di chi? Il certificato di morte risponde alla prima domanda, i documenti del veicolo mostrano di quale auto si tratta, e per le altre due esistono documenti diversi a seconda del paese.

Quale documento un ufficio accetti nel singolo caso lo dice l'ufficio stesso; chiedi prima, invece di ritrovarti allo sportello con il documento sbagliato. E metti in conto che una prova della qualità di erede richiede tempo. Chi pianifica presto la vendita la richiede presto.

Se un erede vuole tenere l'auto, gli altri devono essere d'accordo, e di regola il valore del veicolo viene imputato nella divisione ereditaria. È il momento in cui un valore comprensibile evita litigi: un valore di mercato ricavato da annunci comparabili — stesso modello, anno simile, chilometraggio simile, prezzi richiesti con una detrazione per il margine di trattativa — oppure, per un'auto di valore, la stima di un perito. Un valore a sensazione è un motivo tipico per cui un accordo più tardi salta.

Il passaggio si fa presso l'ufficio immatricolazioni o l'ufficio della circolazione, come per un acquisto: documenti del veicolo, prova della qualità di erede, consenso dei coeredi, documento d'identità e una prova di assicurazione del nuovo intestatario, che oggi di solito arriva all'autorità per via elettronica. Se prima sia necessaria una revisione tecnica dipende dalla data dell'ultima revisione e dalle regole del paese o del cantone; l'autorità te lo dice prima che tu prenoti un appuntamento.

L'assicurazione viene intestata al nuovo intestatario o stipulata ex novo, in base alle sue caratteristiche. Se la classe di merito della persona defunta possa essere trasferita lo decide l'assicuratore secondo le sue condizioni; alcuni lo consentono per parenti stretti che hanno guidato l'auto in modo documentato. La domanda costa una telefonata. E un'auto rimasta ferma per mesi, prima del primo viaggio lungo, ha bisogno di un controllo a batteria, pneumatici, freni e liquidi.

Se l'auto è immatricolata all'estero, si aggiunge un secondo ordinamento giuridico: il passaggio o la cancellazione vanno fatti lì, con i documenti che l'autorità di quel paese riconosce, e l'importazione nel proprio paese segue le regole consuete. Per i beni ereditati alcune amministrazioni doganali prevedono agevolazioni; se valgano per un veicolo e a quali condizioni lo dice l'amministrazione doganale del paese di destinazione, in Svizzera l'Ufficio federale della dogana e della sicurezza dei confini (UDSC).

Si vende a nome di tutti gli eredi, ed è così che deve risultare anche nel contratto: tutti come venditori, oppure una persona come venditore con una procura scritta degli altri, allegata al contratto. Un acquirente che vuole intestarsi l'auto ha bisogno di questa catena senza interruzioni. Se manca un anello, resta bloccato all'ufficio, e un coerede scavalcato può contestare la vendita.

Stabilite prima chi si occupa delle visite, qual è il prezzo minimo e su quale conto va il prezzo d'acquisto. La soluzione più pulita è un conto dell'eredità o uno che tutti gli eredi hanno indicato per iscritto. Il contante consegnato a un singolo erede è la variante che tra eredi suscita più facilmente sfiducia.

Nell'annuncio e nel contratto vale una regola che riguarda in particolare gli eredi: scrivi solo ciò che sai o puoi documentare. Se l'auto non ha mai avuto incidenti, se la cinghia di distribuzione è stata sostituita, con quale regolarità è stata fatta la manutenzione — dopo un lutto spesso nessuno lo sa più con precisione, e un'affermazione fatta senza saperlo vincola comunque. Meglio «secondo il libretto dei tagliandi» o «secondo la fattura del …», e dove non c'è nulla di documentato, l'indicazione esplicita che i venditori conoscono la storia dell'auto solo dai documenti disponibili.

Su Carvexia, nell'annuncio il venditore risponde a domande fisse sull'auto, ad esempio sull'ultimo tagliando con ricevuta, sui difetti noti o sull'eventuale finanziamento in corso. Per ognuna di queste domande «Non so» è una risposta prevista — per gli eredi spesso quella onesta, e per gli acquirenti un'informazione più chiara di una frase che promette più di quanto chiunque possa sapere. Gli acquirenti vedono le risposte come dichiarazioni del venditore, non verificate.

I debiti fanno parte dell'eredità come il patrimonio. Un prestito auto ancora in corso al momento della morte passa quindi agli eredi, e la banca conserva la sua garanzia sul veicolo — in Germania di solito la Zulassungsbescheinigung Teil II (il documento che attesta la titolarità del veicolo), in Svizzera eventualmente una riserva di proprietà iscritta. Verifica prima di tutto se insieme al prestito è stata stipulata un'assicurazione sul debito residuo; in caso di morte può coprire in tutto o in parte la somma ancora dovuta. La risposta è nel contratto di finanziamento o arriva dalla banca.

Se l'auto deve essere venduta, vale lo stesso ordine di qualsiasi auto finanziata: chiedere per iscritto alla banca l'importo per l'estinzione; l'acquirente versa questo importo direttamente alla banca e il resto agli eredi; la banca libera il documento o dà il suo consenso; solo allora passano auto e documenti. Che ci sia un finanziamento in corso va scritto nell'annuncio fin dall'inizio.

Un'auto in leasing non fa parte dell'eredità, ma appartiene alla società di leasing; all'eredità appartiene il contratto. Gli eredi non possono venderla. Molte condizioni di leasing regolano espressamente il caso di decesso, ad esempio con un diritto di recesso anticipato, e alcune società di leasing consentono a un erede di subentrare nel contratto se supera la loro verifica. Quali strade esistano — restituzione, riscatto, subentro — lo dice la società di leasing. Chiediglielo presto, perché rate e assicurazione continuano a correre finché non si trova una soluzione.